Sivuja:
Toiminto
  • #46 kirjoittanut Wiki 11 Jan 2016
  • http://www.nettikaravaani.com/omavalmiste/boxer/1445231
    Peugeot Boxer vm. 2004
    Tässä kompromissi, onko rekisteröity matkailuautoksi ei selviä ilmoituksesta. Tuolla varustuksella ilmeisesti edelleen pakettiauto, jonka korkeus turhan pieni. Auton ikä asetetun raamin sisällä ja tuosta on helppo lähteä rakentamaan retkeilyautoa.

    http://www.nettikaravaani.com/delta/ducato/1447025
    Fiat Ducato vm. 2004
    Tämän täytyy olla rekisteröity kuorma-autoksi eikä saa ajaa 100 km/h muutoskatsastamalla matkailuautoksi saisi ajaa satasta. Tässä myös korkeus sama kuin edellä Boxerissa eli noin 190 cm eli pitää tehdä kattokorotus.

    Edellä oleva linkitetty Ford Reimo on vm, 1989 eli reilut kymmenen vuotta liian vanha asetettuun raamiin.

  • #47 kirjoittanut volvo 11 Jan 2016
  • tottakai tämän hetken kokemuksella ja niin päin ostaisin halvan valmiin aihion, mutta en olisi tehnyt sitä kolkyt vuotta sitten.. silloin oli virtaa niin paljon jott ois voinu rakentaa koko maailman uusiksi , siitä saatu kokemuksia ja onisstumisen riemu kuten kätensä ulosteeseen survomista.. sitärataa must on tullut mitä oon tänäpäivänä.. jos jollain on selvä haave virtaa ja maholisuutta toteuttaa unelma omatekemästä asuntoautosta ja asua siin vuosi niin auttakaamme kaveria hänen omilla ehdoilla eikä torpata Thumb
    Jos mä oisin kertonu täll foorumilla ett haen alle neljäntonnin asuntoautoa vesikeskus lämmityksellä b-kortilla ajettavaa missäon v8 ja automaatti täysintekroitu ja tarkotus ajaa vuojess 30-50 tuhatta kilometriä käyttäen diesel polttoainetta.... minkähänlaisen vastustus ryöpyn siit ois saanu ?
    eli TSEMPPIÄ aloittajalle ja toteuta unelma Thumb Thumb
    ei tässä ole tarkoitus tyrmätä haaveita/päämäärää. vaan kertoa kumpi on järkevämpää ostaa pienellä budjetilla. niitä voi myös lukea täältä mitä on asua autossa talvella. kyllä se espanijan talvikin voi yllättää kylmyydellä.
  • #48 kirjoittanut takapiru 11 Jan 2016
  • Peltikuorinen tai muuten vaan pienempi olisi helpompi laittaa puskaparkkiin tai ihan minne vaan. Kuorkiksi rekisteröidyllä ja vanhalla savuttavalla moottorilla voi olla vaikeuksia päästä keskustojen puistoihin parkkiin eteläisessä euroopassa.
    Valmiiksi matkailu- tai retkeilyautoksi rekisteröityä voi muokkailla matkan varrella "standardoiduilla" tarvikkeilla, joita löytyy jokaisesta maasta.
    Sähkötekniikkakin olisi hyvä olla ammattilaisten suunnittelema ja toteuttama, jos vaikka tulisi vahinko reissussa. Vakuutusyhtiökin olisi suostuvaisempi korvausten suhteen.
    Miettisin myös etukäteen jälleenmyyntiä, koska jokaisessa virittelyssä joutuu tekemään kompromisseja, jotka eivät kaikkia miellytä.
    Kielenkiinnolla seuraan rojektia.
  • #49 kirjoittanut Rölli 11 Jan 2016
  • ei tässä ole tarkoitus tyrmätä haaveita/päämäärää. vaan kertoa kumpi on järkevämpää ostaa pienellä budjetilla. niitä voi myös lukea täältä mitä on asua autossa talvella. kyllä se espanijan talvikin voi yllättää kylmyydellä.
    ei muuute yllätä aloittajaa, hänhän haaveili lämmityksestä ja tommonen parinkilovatin airtoppi pitää jopa eristämättömän ransitin asumis kelposena 10-15 asteemn pakkasessa jos ei luksusta haluu niinku meikäläinen nykyään..
  • #50 kirjoittanut volvo 11 Jan 2016
  • ei muuute yllätä aloittajaa, hänhän haaveili lämmityksestä ja tommonen parinkilovatin airtoppi pitää jopa eristämättömän ransitin asumis kelposena 10-15 asteemn pakkasessa jos ei luksusta haluu niinku meikäläinen nykyään..
    ok. mitä maksaa uutena/käytettynä? jotenkin tämä keskustelu on mennyt jo vähän ohi. minä olen sitä mieltä että retkeily-auto on järkevämpi kuin alkaa tyhjästä tekemään 2000e "uutta" retkeilyautoa. nyt alkuperäinen keskustelun aloittaja voisi kertoa tarkemmin syitä miksi tehdä paketti autosta retkeilyauto-
  • #51 kirjoittanut Humoristi 11 Jan 2016
  • Ihan hauska idea alottajalla  Thumb
    Ei muuta kun rakentelemaan jos intoa riittää  ;D

    Mietin vain että varustaminen maksaa.
    Jos aihio maksaa 4000-5000€ niin äkkiä menee saman verran varusteisiin
    Toki riippuu mitä itse haluaa sisään.
    Itse kävisin tinkailemassa jotain tämmöstä   ;)
    http://www.nettikaravaani.com/tramobil/ducato/1447985

    Jos pakusta alat rakentamaan niin teehän projekti kertomus  Thumb
  • #52 kirjoittanut Catiska 12 Jan 2016
  • Hauskaa luettavaa kun väki pääsee vauhtiin  ;D

    Aiheen aloittajaa ei ole näkynyt kommentoimassa sitten eka sivun, vedetäänkö henkeä sen aikaa että kuullaan mihin suuntaan hän on ajatellut asioiden kanssa edetä, vai spekuleerataanko lisää ilman johtolankaa??
  • #53 kirjoittanut Turhan Höpöttäjä 12 Jan 2016
  • vedetäänkö henkeä sen aikaa että kuullaan mihin suuntaan hän on ajatellut asioiden kanssa edetä, vai spekuleerataanko lisää ilman johtolankaa??

    Uskoisin ettei tuolla rahalla mihinkään suuntaan.  ::)
  • #54 kirjoittanut Oulaa 12 Jan 2016
  • Etelä-Euroopassa matkaillessani syys-lokakuussa ja toukokuussa en ole tarvinnut öisin auton lämmittämistä kuin jossain vuoriston kämppinkissä .
    Minä laitan tulevaan autooni vanhasta asuntovaunusta kaasulaitteet lämmittimineen ,helloineen,jääkaappeineen ja kaikkineen .
    Koska tärkeintähän reissussa on hyvät eväät ^-^

    Ja on siinä kasettivessa että yksi reikä seinään niin se hygienia on ihan eri tasoa kuin portapotin kuljettelu pitkin autoa.

    Pienen matkailuauton lämmittämiseen riittäisi vanhan mallinen pistelämmitin Trumatic koska asuntovaununkin (Sprite Major,jossa ei pahemmin lämpöeristettä ollut) se piti siedettävän lämpöisenä pitkälle talveen.
    Voi se pienin puhaltava Truma olla kanssa mahdollinen niin tulee kaupanpäälle lämmin vesi jos haluaa niin voi ottaa telttasuihkussa iltapesun  Thumb
    Meinaan sulla ei ole neljän tonnin autossa tuskin ilmastointia jotta likanen olo on helposti kun 30 asteen helteessä sillä Hiasella tuuppaat Pyreneiden eteläpuolella . Meinaan se kuuma on kuumaa eikä pelkkä tuulettaminen auta mitään ja jos pysähdyt puun alle varjoon niin hiki eikun virtaa vaan  8)
    Eli kaasut laittaisin 6kg pullolla .Suomen pakkaasessa ois hyvä olla tila toisellekkin pullolle.
    Euroopassa saa jokaiselta huoltikselta kaasua Repsollin tai vastaavan virman, 6kg pullon täyttö oli syksyllä 15€ ja niihin sopivia säätimiä sai kanssa joka paikasta kympillä . Ei tarvi mitään adaptereita .
    Ne kun on kerran ostanut niin homma on selvä.
    Pieni tiskipöytähän siinä keittolevyn kanssa tulee mutta se on vain hyvä koska sitä kattiloiden pesua on ja toisella liekillä lämmittää tilkan vettä kun ruoan tekee on sitten mukava tiskata kupit pois .
    No tarviihan se sitten sen harmaavessäiliön mutta se nyt on helppo tehhä.
    Sänky jotenkin sinne katonrajaan että lattiaa jää mahdollisimman paljon vapaaksi  .
    Saa siitä asuntovaunusta kattoluukunkin koska muuten auton yläosa on höyrykaappi aamuisin.
    Hupiakku ei tarvi olla kuin 60AH erotusreleineen  jos ei sillä ala mitää inverttereitä pyörittämään ja unohtaa ne eberit ja webastot .
    Ledeillä voi rakentaa hyvät sisävalot jotka ei virtaa paljoa vie.
    Jos lähes päivittäin ajetaan tunti niin virtaa riittää ja sitten irrallinen pikkuinen Bilteman aurinkopaneeli jonka voi kääntää aurinkoa kohti ,lataa tosi tehokkaasti ,jopa 5A 
    230v järjestelmä lohkolämmittimen sisäpistokkeesta ,riippuen nyt sitten mitä sellaisia laitteita haluaa käyttää ,tai saa ne laitteet siitä asuntovaunusta mistä kaasulaitteetkin tulivat

    Ja alustaksi et tarvitse 2,8 koneella olevaa ja varsinkin Citroeniä,joka tyhjänäkin vie vähintaa 10l/100km naftaa niinkuin Hiasekin .
    Fordin 2,2 ja Fiat 2,3 riittää enempikin kuin tarpeeksi .
    Ja valintariteereihin ehottomasti ,ohjaamon ilmastointi jos etelässä meinaat ajella .


    Ei tuo budjetti muuten helpolla riitä ,mutta kunhan sanoin :-[
  • #55 kirjoittanut Turhan Höpöttäjä 12 Jan 2016
  • Tässä: http://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/daily/1448253  olisi melkein valmis auto, ei kylläkään sovi kysyjän hintahaarukkaan.
  • #56 kirjoittanut Aakku 12 Jan 2016
  • Tässä: http://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/daily/1448253  olisi melkein valmis auto, ei kylläkään sovi kysyjän hintahaarukkaan.
    Off-Topic:
    Minua sitten ottaa päähän nuo laajakulmakuvat, tai mitä ne lie. Ei saa mitään käsitystä tiloista.
  • #57 kirjoittanut Weicco 19 Jan 2016
  • Siinähän ois vessa. Talvella vähänlumen aikaan hankala kuoppaa kaivaa  :D


  • #58 kirjoittanut reiska14 19 Jan 2016
  • Tässä: http://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/daily/1448253  olisi melkein valmis auto, ei kylläkään sovi kysyjän hintahaarukkaan.

    Miten tuossa on turvavyöpaikat sivulla ?
  • #59 kirjoittanut Wiki 19 Jan 2016
  • Miten tuossa on turvavyöpaikat sivulla ?

    Taisi olla vuoteen 2002 kun sivuttainen istuin hyväksyttiin matkustuspaikaksi. Turvavyötä ei edellytetty mutta vapaaehtoisesti sai laittaa.

    Itselläni oli 1990 itse rakentamassani Renault Traficissa ohjaamossa kaksi paikkaa ja pitkittäin sohva, joka oli rekisteröity 3 matkustajalle ja lisäksi yksi matkustajan paikka oli portapotin ympärille rakennettu vanerilaatikko, jonka päällä 5cm tyyny ja seinässä tarranauhalla kiinni myös 5cm vaahtomuovityyny selkänojana. Auto oli 1985 vuosimallia. Turvavyö- ja istuinsäädökset ym. määräytyy alustan rekisteröintivuoden mukaan.
  • #60 kirjoittanut kimi 19 Jan 2016
  • Tuolloin ei sivuttaisilla penkeillä tarvinnut vöitä. Olen eri konstain yrittänyt nostaa henkilömäärää omaani saman ikäiseen ja ottaa yhden pitkittäispaikan käyttöön, ei vaan onnistu koska kantavuutta puuttu papereitten mukaan 10kg. Meillä omamassa alle tehtaan ilmoittaman mutta alle 5% muutoksia ei suomessa tehdä.
Sivuja:
Toiminto