Aihe: Pakettiautosta talviasuttava retkeilyauto

^ Hyvä 

Me kädettömät, tai ainakin peukalo väärässä paikassa
ei osata asennoitua, eikä osata/ haluta tehdä itse.

jos rakentamiseen on varattu 2000e, ei sillä rahalla virostakaan saa juuri mitään kun tyhjästä alkaa tekee. kyllä nyt kannattaa ottaa laskin käteen ja laskea tarkkaan mitä varusteet maksaa ostettuna ja verrata sitä valmiiseen autoon.

Tällaisen matkailuauton rakentaminen ei paljon maksa. 
http://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/vw-transporter/1446657

Jos sopiva ja riittävän korkea aihio löytyy (190cm sisäkorkeus) voi edullisestikin tehdä toimivan matkailuauton, jossa tosin ei sitten paljon mukavuuksia ole.

Eristys Finnfoamilla, 3-4mm vaneriverhoilu, maalaus tai maalattu lasikuitutapetti, lattia ja kalusteet 10-12mm vanerista, muovimatto tai laminaattilattiaan ja jos halpaa laminaattia löytää niin miksei sitä voisi käyttää myös seiniin ja kalusteiden pintoihin. Ruuveihin, liimoihin, butyylimassaan yms. kuitenkin menee yllättävän paljon rahaa.

Matkailuautotekniik ka on sitten kalliimpaa mutta ikkunoita ei ole välttämätöntä tehdä (väh. 100 euroa/aukko) ilmastointiventtiil in saa 20 eurolla, kattoluukun 100 eurolla. Kemiallisen WC:n saa Motonet/Biltema/Puuilo yms. liikkeistä 50-60 eurolla. Biltemasta löytyy n 50l jääkaappi autokäyttöön 119 eurolla, sitä ei tosin saa upottaa kalusteisiin. Liedeksi käy 15 euron yksilevyinen 1500W keittolevy tai vähän parempi ratkaisu miniuuni, jonka päällä 2 keittolevyä (n. 60-80 euroa). Nämä vaativat tehokasta vähintään 1500W invertteriä ja mielellään maasähkön käyttämahdollisuutt a.
Keittiöön tarvitaan tiskiallas, joka löytyy esim. IKEAsta 20 eurolla, raikasvesi ja harmaavesijärjestel mä irtokanistereilla (20-30 euroa).

Lämmitys maksaa melko paljon. Käytetty 2kW Webasto Airtop -lämmitin pitäisi löytää, uusi maksaa noin 1000 euroa, nettivaraosa, tori yms ja ebay ovat paikkoja, joista voi löytyä tuurilla lämmitin muutamalla satasella. Hintaa tulee lisää, jos diesellämmittimen perään asennetaan puhallin ja ilmaputkisto suuttimineen.

Kalusteet voi rakentaa vanerista tai etsiä IKEAn ja JYSKin ym. mallistosta sopivia kaapistoja ym, joita tarvittaessa vähän modifioimalla voi muuttaa autokäyttöön. IKEAsta löytyy myös esim. sängyn sälepohjia 10 eurolla jne.

Sähkövarustus on välttämätön ja ehkä kallein osa auton tekniikkaa. Minimissäänkin tarvitaan isohko akku(t), pääkytkin, erotusrele, akkukaapeleita, muutama 12V pistoke (tupakansytytin+USB), iso invertteri (min. 1500W), ledvalaisimia, sulakerasioita yms. tarvikkeita ja kymmeniä metrejä sähköjohtoja.

Aurinkokennosysteem i olisi tarpeen ja Etelämmässä myös talviaikaan se tuottaisi sähköä enemmän kuin Suomessa mutta järjestelmä syö budjetista ison osan.

230V järjestelmä on myös välttämätön, jos autossa on tarkoitus asua jatkuvasti. Halvimmillaan ehkä vanhan lohkolämmittimen sähkönsyöttö+sisätilan pistorasioita -yhdistelmä lisättynä vikavirtasuojalla ja automaattisulakkeel la tai sitten kunnollinen matkailuauton sähkönsyöttöpistoke ja pieni "sähkökeskus", jossa vikavirtasuoja, pääkytkin ja muutama pistorasia mutta parasta olisi vetää pistorasioita ympäri autoa, ettei jatkuvasti tarvi käyttää jatkojohtoja. Myös kunnollinen ylläpitolaturi pitää olla.

Pienelläkin budjetilla voi onnistua tekemään käyttökelpoisen matkailuauton mutta se on vähän erilainen kuin tehdastekoiset ja joudutaan tekemään vieläkin enemmän kompromisseja varustelun ja käytettävyyden osalta kuin tehdastekoisessa. Toisaalta mielikuvitusta käyttämällä voi tehdä hyviä ja käyttökelpoisia ratkaisuja. Miten olisi esim. riippusänky. Olisi tilaa säästävä köyhän miehen alaslaskettava vuode.

Kuten moni on edellä todennut niin vanha tehdastekoinen matkailuauto olisi ainakin helpoin ratkaisu. Ihmettelen vähän ohjetta luopua rakentamisesta jollei ole aiemmin rakentanut matkailautoa ei kai kukaan ole aloittanut suoraan toisesta autosta vaan kyllä se ensimmäinen pitää aina tehdä ensin.

Heti ajattelin että perskeles tämäpä on asia aihe kun koskettaa myös minun meneillään olevaa "camper van" projektia.
Mutta nyt kun luin tämä 2. sivun kirjoitukset, totesin että empä ainakaan omaa projektiani ääneen täällä julista, kun kaikki jutut ammutaan välittömästi alas "huonoina ideoina", "ei tuolla rahalla mitään saa", "miksi pyörä pitää keksiä uudelleen"… Sitä jos istuu sohvalla yli 20 minuuttia, alkaa kaipaamaan tekemistä. On ns. levottomat kädet ja jalat. Ja kun on tuollainen tallin pahanen missä voi rakennella jotain, niin missäs muuallakaan sitä olisi mukavampi tyydyttää sitä luomisen tuskaansa kuin siellä.  Itselläni ainakin kaikissa auto projekteissa juuri se rakentaminen (rassaaminen) on se juttu. On siinä rakentamisen lomassa saattanut jokunen olutkin mennä.   

 Tervetuloa vaan geissiin mukaan. 

En usko kenenkään haluavan täällä "ampua" alas projektien toteuttamista. Täällä on ehdotettu mahdollisia vaihtoehtoja, perustuen Miguillon kirjoittamiin tarpeisiin / tietoihin viitaten.

Kyllä varmaan sinun "Camper'ista" varmaan saa tehtyä vastaavanlaisen kuin vastaavista muistakin ja joita on  liikenteessä.
 
Minulla on ikäni ollut samaa vikaa kuin sinulla, tehdä aina käsillään jotain. Vielä ai'on yhden (peltikuorinen) tehdä jos vain terveyttä riittää tai ostaa rakennetun jonka "päivitän" meidän kahden tarpeisiin.

Ei muuta kuin laita vaan Camper'in edistymisestä kuvia ja kerro kuinka projekti etenee.
Täällä on erialojen asiantuntijoita jotka haluavat pyytettömästi auttaa kun tulee kysyttävää.  Itsekin olen kysellyt ja aina on infoa tullut ja asiat selvinneet. Niin ja en voi olla mainitsematta tämän foorumin asiallisuudesta. Alatyylisiä lauseita ei ilmene.

Hei vaan, minäkin olen aivan uusi kaveri tällä foorumilla ja eilen täällä huomasin tämän Miguellon aloittaman viestiketjun. Heti ajattelin että perskeles tämäpä on asia aihe kun koskettaa myös minun meneillään olevaa "camper van" projektia.
Mutta nyt kun luin tämä 2. sivun kirjoitukset, totesin että empä ainakaan omaa projektiani ääneen täällä julista, kun kaikki jutut ammutaan välittömästi alas "huonoina ideoina", "ei tuolla rahalla mitään saa", "miksi pyörä pitää keksiä uudelleen"… Olen itsekkin täällä kadehtinut muiden projekteja jotka on tehty isolla rahalla ja uskomattomalla taidolla. Itseltäni noista ei löydy kumpaakaan mutta intoa ja yrittämistä siitäkin edestä. Muutamalla vanerin palalla ja saranalla saa jo melkein toimivan sänky/sohva yhdistelmän. Oma autoni on jo 25 vuotta vanha ja ajettukin kohta puolimiljoonaa. Ja varmasti täysin sopimaton mihinkään retkeilyyn monien mielestä.
Ja sitten se toinenkin asia (varmasti monella muullakin). Sitä jos istuu sohvalla yli 20 minuuttia, alkaa kaipaamaan tekemistä. On ns. levottomat kädet ja jalat. Ja kun on tuollainen tallin pahanen missä voi rakennella jotain, niin missäs muuallakaan sitä olisi mukavampi tyydyttää sitä luomisen tuskaansa kuin siellä.  Itselläni ainakin kaikissa auto projekteissa juuri se rakentaminen (rassaaminen) on se juttu. On siinä rakentamisen lomassa saattanut jokunen olutkin mennä. 
Toivottavasti Miguello jaksaa kertoa mahdollisesta projektistaan jatkossakin meille kaikille. Tulevan tekemisen suunnittelu ja pähkäily on näin pakkas iltoina mitä mainiointa ajan vietettä ja terapiaa.

Hyvä kirjoitus. Itsekin pitkään mietin teenko omasta projektistani säikeen tuonne projektit osioon. Kaikilla nettifoorumeilla tätä "alasampumista" harrastetaan tällä foorumilla kuitenkin kohtalaisen vähän moneen muuhun verrattuna.  Mutta me ollaan jokainen yksilöitä ja erilaisia ja se on hyvä. Rohkeesti vaan mukaan eikä muiden kommenteista kannata välittää. Itse itselleen tekemällä saa sellaisen auton kuin sattuu tulemaan. 

Ei toi budjetti ihan mahdoton ole, vaatii tosin asennoitumista ja ylimääräistä työtä.

Jos autossa on ehjä lämmitin, niin siitä voi ihan oikeesti rakentaa lämmittimen sinne asunto-osaan. Toki on tuurissaan miten hyvä se sattuu olemaan, mutta mulla taisi olla liki 10 vuotta käytettynä ostettu eberi käytössä. Termostaatin rakentaminen maksaa muutaman kympin, kunhan etsii kytkentäkaavion netistä. Patterit on halpoja, samoin kaikki muut karavaanaritarvikke et, kun ostaa käytettynä ja esimerkiksi purkaa itse jostain purkuautosta tai vaunusta.

Riippuu mitä tekee työkseen ja ketä tuntee, mutta melkein mitä vaan saattaa saada tosi halvalla tai ilmaiseksi kun sattuu olemaan oikeaan aikaan oikeassa paikassa. Esimerkiksi 720 Ah:n edestä akkuja, jotka on ollu yllättäen tosi hyviä. Jostain auton akkuja vaihtavasta paikasta ku tuntee jonkuu niin hupiakusto ei välttämättä maksa mitään.

Eristeet voi olla vaikea hankkia halvalla, tosin jos kohteena on eteläeurooppa talvella, niin styroxkin voi riittää.

Lisäksi kannattaa miettiä että miksi sen rekisteröi, kuorma-auton, eli yli 3500 kg saa rakentaa melko vapaasti, kunhan siinä on erillistä tavaratilaa. Etelämmässä taas kuorkki saattaa aiheuttaa maksullisilla teillä lisämaksuja.

Pakussa ei saa olla kauheesti asumiseen viittaavaa kalustusta, tai saattaa joutua suomessa ongelmiin.

Henkilöautossa, eli pikkubussissa saanee taas olla vaikka mitä, mutta dieselvero on melko kallis. Matkailuautossa taas on se sisätilakorkeusvaat imus.

Ja eberin liiallisen äänekkyyden saa kuriin kun laittaa useamman änkkärin siihen pakoputkeen. Jos rakentaa ilmansuodattimen sille lämppärille, niin imuilmatkin vaimenee.

Mutta nyt kun luin tämä 2. sivun kirjoitukset, totesin että empä ainakaan omaa projektiani ääneen täällä julista, kun kaikki jutut ammutaan välittömästi alas "huonoina ideoina", "ei tuolla rahalla mitään saa", "miksi pyörä pitää keksiä uudelleen"…

Älä nyt noin vähästä pelästy! Täällä nuo 'asiantuntijat' ovat sentään vähemmistönä. (vaikka ovatkin joskus tosi äänekkäitä     )

ei ole mitään rakentamista vastaan ja jokainen sitä tekee tavalla tai toisella. nyt on ehdotettu muutaman kerran vanhaa retkeilyautoa ja sen muokkaamista itselleen sopivaksi, mutta ei ole tullut mitään vastausta miksi se ei käy. kyllä ymmärrän et halutaan päästä mahdollisemman halvalla mutta, sarana ja vanerilevy "vuosi autossa" ei tunnu hyvältä. tosin jokainen tyylillään.

ei ole mitään rakentamista vastaan ja jokainen sitä tekee tavalla tai toisella. nyt on ehdotettu muutaman kerran vanhaa retkeilyautoa ja sen muokkaamista itselleen sopivaksi, mutta ei ole tullut mitään vastausta miksi se ei käy. kyllä ymmärrän et halutaan päästä mahdollisemman halvalla mutta, sarana ja vanerilevy "vuosi autossa" ei tunnu hyvältä. tosin jokainen tyylillään.

no silläperiaatteela menty vuosia, ite kummiski ajanu 30-50 tuhatta kilometriä vuosittain ja puolivuotta suurinpiirtein asunu autossa joka on paljon pienemmälläpudjetil la rakennettu, tosin minä oon ostanu valmiin asuntoauto aihion, mutta tuolla kaukasessa nuoruudessa mentiin juuri tuolleen ilman isompia mukavuuksia... riitti ku oli yöt lussan puolella ja aamu kaffen keitos rupes tupa lämpeemään, sit ku sai bahkon lämppärin oli elämä jo melkoluksusta..
ei muuuta ku tsemppiä rakenteluun eläkääkäliki0 pudjetin miehet kuunnelko näitä roisosten kitinöitä mahdottomasta, eiku leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä 

no silläperiaatteela menty vuosia, ite kummiski ajanu 30-50 tuhatta kilometriä vuosittain ja puolivuotta suurinpiirtein asunu autossa joka on paljon pienemmälläpudjetil la rakennettu, tosin minä oon ostanu valmiin asuntoauto aihion, mutta tuolla kaukasessa nuoruudessa mentiin juuri tuolleen ilman isompia mukavuuksia... riitti ku oli yöt lussan puolella ja aamu kaffen keitos rupes tupa lämpeemään, sit ku sai bahkon lämppärin oli elämä jo melkoluksusta..
ei muuuta ku tsemppiä rakenteluun eläkääkäliki0 pudjetin miehet kuunnelko näitä roisosten kitinöitä mahdottomasta, eiku leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä 

kysytään ammattilaiselta. kumpi on parempi? lähteä tekemään peltikopista retkeilyauto vai tehdä retkeilyautosta itselle sopiva. hinta oli 4000e ja rakentelu 2000e.

kysytään ammattilaiselta. kumpi on parempi? lähteä tekemään peltikopista retkeilyauto vai tehdä retkeilyautosta itselle sopiva. hinta oli 4000e ja rakentelu 2000e.

No itse en ostaisi neljän tonnin matkailuautoa (paitsi vanhan mersun  ) jos mielisin reissuun ensi kesänä.

Maksoin aikanaan omasta 3500. Se oli tavallaan valmis matkailuauto. Kaiken kannoin pihalle ja aloitin alusta. Tässä hintaluokassa siitä autosta tuskin jäisi paljon käyttökelpoista, ei jäänyt minullakaan. Tosin tiesin sen jo ostaessa.

Mutta joo, tossahan se minun ehdotus aihiosta jo tulikin, 508 tai vastaava ikiliikkuja-mallinen mersu. On jo valinnanvaraa tossa hintaluokassa, tosin tekniikassakin melko varmasti sanomista ja tehon vähyys saattaa yllättää ja pahasti. Ja hitsaamaan pääsee.

Toisaalta tilaa on enemmän eikä tule ainakaan moottoritiellä ylinopeussakkoja:)

kysytään ammattilaiselta. kumpi on parempi? lähteä tekemään peltikopista retkeilyauto vai tehdä retkeilyautosta itselle sopiva. hinta oli 4000e ja rakentelu 2000e.

En ole ammattilainen. Mutta ehdottomasti vanha retkeilyauto on parempi vaihtoehto. Jos se on edes katsastuskuntoinen, sitä voi käyttää koko ajan, ja rakentaa pikkuhiljaa mieleisekseen. Katsastus mies ei sitten välitä tuon tulimmaista, mitä sisällä on rakentelun tiimellyksessä muutettu. 
Vaikka tuo: http://www.nettikaravaani.com/reimo/ford-reimo/1445637

En ole ammattilainen. Mutta ehdottomasti vanha retkeilyauto on parempi vaihtoehto. Jos se on edes katsastuskuntoinen, sitä voi käyttää koko ajan, ja rakentaa pikkuhiljaa mieleisekseen. Katsastus mies ei sitten välitä tuon tulimmaista, mitä sisällä on rakentelun tiimellyksessä muutettu. 
Vaikka tuo: http://www.nettikaravaani.com/reimo/ford-reimo/1445637

Tuota minäkin tutkailin....

Ihan ekaksi panostaisin tekniikkaan. Tärkeintä ainakin mulle on, että auto käy ja kukkuu. Olisi se aika tylsää ajella Välimerelle asti ja todeta, että nyt se laukesi.
Tekniikan jälkeen voisin sitten enemmän tai vähemmän rakennella sisätiloja.

On minullakin ollut kolme pakua, joissa on ollut suurinpiirtein patja ja verhot. Hauskaa oli, mutta aikansa kutakin. Eikä niillä menty Ruotsia kauemmas.

tottakai tämän hetken kokemuksella ja niin päin ostaisin halvan valmiin aihion, mutta en olisi tehnyt sitä kolkyt vuotta sitten.. silloin oli virtaa niin paljon jott ois voinu rakentaa koko maailman uusiksi , siitä saatu kokemuksia ja onisstumisen riemu kuten kätensä ulosteeseen survomista.. sitärataa must on tullut mitä oon tänäpäivänä.. jos jollain on selvä haave virtaa ja maholisuutta toteuttaa unelma omatekemästä asuntoautosta ja asua siin vuosi niin auttakaamme kaveria hänen omilla ehdoilla eikä torpata
Jos mä oisin kertonu täll foorumilla ett haen alle neljäntonnin asuntoautoa vesikeskus lämmityksellä b-kortilla ajettavaa missäon v8 ja automaatti täysintekroitu ja tarkotus ajaa vuojess 30-50 tuhatta kilometriä käyttäen diesel polttoainetta.... minkähänlaisen vastustus ryöpyn siit ois saanu ?
eli TSEMPPIÄ aloittajalle ja toteuta unelma

Vae että V-8:  http://www.nettikaravaani.com/chervolet-flee/beauville-van/1439660