Aihe: Pakkasen vaikutus akkuun.

Minulla autossa defan 10A laturi ja sen kaverina tämä https://www.motonet.fi/fi/tuote/455081/Arctic-Battery-Heater-Akunlammitin-72-135-Ah-12-V-akuille

Tuo näyttää vaan olevan kertakäyttöinen, niin ei kannata asentaa akkuun joka on jo jättänyt auton lähtemättä.

Tulee melko arvokas, jos uuden akun kanssa ostaa - AGM akku maksaa parisataa.
Toisaalta eipä tuota tartteekkaan, kun on AGM akku 

Jossain luki että on onnistunu irroittamaan ehyenä kun vaan lämmittää ja varovasti touhuaa.

Ukon Ducatoon laitettiin tuo. Mielestään ei toimi. Vaikka laturissa koko yön, eli lämmittimen pitäisi olla päällä, niin silti jäi pakkasilla lähtemättä...

Ohjaamon lattiassa akku....

Kävin tänään akkuliikkeessä ostamassa työpaikalle pari pientä paikallisakkua. Melkonen hässäkkä oli. Sieltä saisi nyt paljon tietämättömien jättämiä akkuja aurinkopaneli järjestelmään. Miksei muuallekkin.   

Sieltä saisi nyt paljon tietämättömien jättämiä akkuja aurinkopaneli järjestelmään.

Tuota itsekin monasti miettynyt, moniko akku noista oikeasti on finaalissa? Toki sama koskee montaa muutakin juttua, jotkut kuulemma hommaa kokonaan uuden läppärinkin vain siksi että edellinen meni jumiin eikä suostu enää käynnistymään (=lataamaan käyttistä)

Tuota itsekin monasti miettynyt, moniko akku noista oikeasti on finaalissa?

  Arpapeliähän nuo, toissa kesänä "varastin" kolme moottoripyörän akkua, kaksi edelleen käytössä. Joskus toin neljä auton akkua--ei yksikään herännyt.

Jos 60Ah akusta saa heräteltyä itselleen 30Ah akun, joka purkaantuu itekseen, kannattako?

Erikuntoisia akkuja on vaikea yhdistellä kennokäyttöön.
Minulla on yksi 20W aurinkopaneeli, vanha auton akku ja pari ledilammppua myrskylyhdyn sisällä.
Itsesäätyvä, ei ole väliä syväpurkuulla. Muuten on vanhoista akuista vain harmia.

Vanha akku on ladattava täyteen, sitten kuormituskoe. Antaa akun seisoa ilman kuormaa, jos napajännite ei laske viikkoon pariin. Ee muuta kun akku käyttöön.   ...Rahvaalle. 

No itsellä on ollut yksi 60Ah löytöakku tallissa jemmassa ladattuna joskos olisi starttitarpeita ja kesäisin tuo ylläpiti kylmälaukkua. Auton kontissa oli latauspiste, johon tuli sähköt kun auto oli käynnissä. Kylmälaukku akkuineen siihen kiinni ja annetaan olla. Kun auton sammuttaa, on laukkuakku jälleen irti auton sähköistä ja syöttää tuota kylmälaukkua itsekseen. Omalla kokemuksella luokkaa 6-8h tuo tyypillisesti kesti = ihan riittävästi jos esim. rantsussa piipahti tms

No sittemmin on tilanteet muuttuneet, taloon on tullut as.auto oikeine jääkaappeineen ja nykyisessä jopa pakastimineen (jenkkikaappi) ja tuo laukkuakku on jäänyt toimettomaksi. Ja se on saanut myös "kavereita" omasta käytöstäni, 100Ah pari vuotta sitten ja nyt tänä talvena 70Ah tuosta käyttiksestä. No riittääpähän ainakin apuakkuja starttihätiin Pitäisi varmaan tuolta wanhemmasta päästä jo noita kuskailla pois kun jaksaisi...

Mutta siis juuri tuollaisessa "mitään väliä" käytössä nuo wanhatkin toimii ihan bueno

Auton kontissa oli latauspiste, johon tuli sähköt kun auto oli käynnissä.
Mutta siis juuri tuollaisessa "mitään väliä" käytössä nuo wanhatkin toimii ihan bueno

Tuo pistoke olisi hyvä mökkikäytössä. Pari sataa Ah:ta akkuja takakonttiin, jotka latautuisi ajaessa. Mökillä sitten pistoke kiinni akkuihin. Ee muuta kun mökin härpäkkeitä käyttämään. Kotona sitten latausta akkuihin tolpasta. 

Ukon Ducatoon laitettiin tuo. Mielestään ei toimi. Vaikka laturissa koko yön, eli lämmittimen pitäisi olla päällä, niin silti jäi pakkasilla lähtemättä...

Ohjaamon lattiassa akku....

oliko akku lämmin? Ja riittävän tehokas laturi? Tuo malli ottaa 4,7A lämmitykseen virtaa joten 4A laturi liian pieni?
Minulla toimii jokatapauksessa todella hienosti! Webastoa saa huudattaa ihan huoletta ilman pelkoa ettei akussa riitä kapasiteetti.

oliko akku lämmin? Ja riittävän tehokas laturi? Tuo malli ottaa 4,7A lämmitykseen virtaa joten 4A laturi liian pieni?
Minulla toimii jokatapauksessa todella hienosti! Webastoa saa huudattaa ihan huoletta ilman pelkoa ettei akussa riitä kapasiteetti.

Kait laturissa virta piisaa, kun asuntoauto on. ? akku ei juuri lämpöseltä kuulemma tuntunut. Nyt laittoi puhaltimen puhaltamaan akkuun niin jopa lähtee kylmälläkin.

Varmasti vika paketti. Palautukseen ja uusi takuuseen

Touranin akku oli viikon Ctekin päässä elvytysohjelmalla puolilämpimässä tallissa, kun irrotin laturin niin tasan 13 V jännite (aiemmin ollut noin mitaten vajaat 12.9 V). Latausjännite oli 14.25 V.

Ilmeisesti selviän akun vaihdolla, jos käynnistyvyys ei parane nyt. Bosch Silver on akku, 11/2012 hankittu.

Annan olla pihalla vuorokauden ja mittaan huomenna akun uudelleen. Sittenpä näkee.

Touranin akku oli viikon Ctekin päässä elvytysohjelmalla puolilämpimässä tallissa, kun irrotin laturin niin tasan 13 V jännite (aiemmin ollut noin mitaten vajaat 12.9 V). Latausjännite oli 14.25 V.

Ilmeisesti selviän akun vaihdolla, jos käynnistyvyys ei parane nyt. Bosch Silver on akku, 11/2012 hankittu.

Annan olla pihalla vuorokauden ja mittaan huomenna akun uudelleen. Sittenpä näkee.

Oli ilmeisesti plussan puolella akku, kun latasit...

Mulla ulkona olevat akut lataan sillä CTEK:n lumihiutalelataukse lla 14,7 V jännitteellä. Ymmärtäisin, että saa siten kylmän akun hieman lähemmäksi täyttä.