Näin sen olen itselleni selittänyt.
Virta eli Ampeerit kulkevat aina kuorman suuntaan. Tasajännite järjestelmässä kuorma on resistanssi eli jonkin sortin vastus. Akulla on sisäinen resistanssi mikä muuttuu akun latauksen suhteessa. Akun sisäinen resistanssi siis toimii jännitelähteen sijasta laturille kuormana mikä on siis myös jännitelähde. Joten virta kulkee aina laturista akkuun niin pitkään kuin akku esittää piirissä kuormaa. Akun latautuessa täyteen sen resistanssi pienenee ja virran kulku loppuu.
Joten laturin koolla ei ole väliä akuston täyteen lataamiseen, tosin aikaa se pidentää.
-Luna
Virta eli Ampeerit kulkevat aina kuorman suuntaan. Tasajännite järjestelmässä kuorma on resistanssi eli jonkin sortin vastus. Akulla on sisäinen resistanssi mikä muuttuu akun latauksen suhteessa. Akun sisäinen resistanssi siis toimii jännitelähteen sijasta laturille kuormana mikä on siis myös jännitelähde. Joten virta kulkee aina laturista akkuun niin pitkään kuin akku esittää piirissä kuormaa. Akun latautuessa täyteen sen resistanssi pienenee ja virran kulku loppuu.
Joten laturin koolla ei ole väliä akuston täyteen lataamiseen, tosin aikaa se pidentää.
-Luna