Aihe: Laturit ja lataussäätimet

Voihan joku valmistaja rajoittaa ilmoitettua akkukokoa koska laturin kestoon voi vaikuttaa pidempi kertaluontoinen latausaika

Mitäs sitten rajoitetaan, kun laturi on kytketty akkuun ja paljon kulutusta päällä. 

Näin sen olen itselleni selittänyt.

Virta eli Ampeerit kulkevat aina kuorman suuntaan. Tasajännite järjestelmässä kuorma on resistanssi eli jonkin sortin vastus. Akulla on sisäinen resistanssi mikä muuttuu akun latauksen suhteessa. Akun sisäinen resistanssi siis toimii jännitelähteen sijasta laturille kuormana mikä on siis myös jännitelähde. Joten virta kulkee aina laturista akkuun niin pitkään kuin akku esittää piirissä kuormaa. Akun latautuessa täyteen sen resistanssi pienenee ja virran kulku loppuu.
Joten laturin koolla ei ole väliä akuston täyteen lataamiseen, tosin aikaa se pidentää.
-Luna

Kiitos Luna

Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla

Näin sen olen itselleni selittänyt.

Virta eli Ampeerit kulkevat aina kuorman suuntaan. Tasajännite järjestelmässä kuorma on resistanssi eli jonkin sortin vastus. Akulla on sisäinen resistanssi mikä muuttuu akun latauksen suhteessa. Akun sisäinen resistanssi siis toimii jännitelähteen sijasta laturille kuormana mikä on siis myös jännitelähde. Joten virta kulkee aina laturista akkuun niin pitkään kuin akku esittää piirissä kuormaa. Akun latautuessa täyteen sen resistanssi pienenee ja virran kulku loppuu.
Joten laturin koolla ei ole väliä akuston täyteen lataamiseen, tosin aikaa se pidentää.
-Luna

Pieni kuorma= ISO vastus/resistanssi ,pieni virta              ISO kuorma= pieni vastus/resistanssi, iso virta

Näin sen olen itselleni selittänyt.
Akun latautuessa täyteen sen resistanssi pienenee ja virran kulku loppuu.
Joten laturin koolla ei ole väliä akuston täyteen lataamiseen, tosin aikaa se pidentää.
-Luna

Tuo vastuksen muutos ei vaikuta latauksen pimenemiseen, vaan jännite-ero.
Täydessä akussa on yleensä pienempi sisäinen vastus, kun vajaassa, mutta se vain lisäsi virtaa.
Kun akku latautuu sen jännite nousee lähemmäksi laturin syöttöjännitettä.
Syöttövirran määrää laturin ja akuston sisäiset- sekä johtojen vastukset ja jännite-ero.
Jos aukustossa on sama jännite kuin laturissa ei virtaa kulje.

Joku innokkaampi voisi kirjoitella tähän johdoista ja sisäisistä vastuksista ja sähkömotorisista voimista, minä en nyt jaksa.

Viitaten mjh48:n vastaukseen tässä yksinkertainen esimerkki vesisäiliöillä.

Tänään tuli todettua että tuommoinen pieni Ctek ( 4 ah) on turha, jos lataa yhtää isompia akkuja kuin mopoissa. Heti kun hommasin kunnollisen laturin ( Victron blue power 12V / 15A.) niin rupesi akut täyttymään kohtuullisessa ajassa.

Nii, mulla on kulkimessa 30A laturi vakiona, 7A Ctek taas lataa ihan tarpeeksi nopeaan jonkin tilapäisjutun.

Vaunussa on nk.Älylaturi niin voiko agregaatista otetulla virralla tehostaa latausta toisella
EI älylaturilla eli 2 laturia puskee yhtäaikaa akkuun virtaa. Jos voi niin silloin pääsen itsekkin kohtuullisille
ampeeri määrille latauksessa 
Eli agresta tulee 2 kaapelia, irtolaturille(vaikka ikkunan raosta) ja kiinteälle vaunun pistokkeeseen.
Ps. Muistaako joku paljoko kestää vaunun pistokkeesta ottaa vaunun sisällä laturiasta ampeereja?
Nimimerkin mukainen vaunu kyseessä.

Sellaista 12V laturia ei taida löytyä joka polttaisi vaunun johdotukset.

Vaunussa on nk.Älylaturi niin voiko agregaatista otetulla virralla tehostaa latausta toisella
EI älylaturilla eli 2 laturia puskee yhtäaikaa akkuun virtaa. Jos voi niin silloin pääsen itsekkin kohtuullisille
ampeeri määrille latauksessa 
Eli agresta tulee 2 kaapelia, irtolaturille(vaikka ikkunan raosta) ja kiinteälle vaunun pistokkeeseen.
Ps. Muistaako joku paljoko kestää vaunun pistokkeesta ottaa vaunun sisällä laturiasta ampeereja?
Nimimerkin mukainen vaunu kyseessä.

perinteisiä latureita voi kytkee rinnan ja myös älylatureita mutta kun kytketään sekisin saattaa älylaturi heittää lataamasta ennen aikojaan , mutt tyhjästä reiluun puoleen väliin varmaan pelittää iha ok... tämä siis jonkinlaisen tietämyksen tuomaa mutua
ja eikö sulla oo vaunussa pistorasioita mihin kytkee se toinen laturi  ? jottei tarttis vejellä niitä roikkii ja pittää ikkunaa pakkasella auki

Kiitos. Juu kyllä on pistokkeita ja kun taas "heräsin" huomasin miten pöljästi ajattelin asiaa

Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla

Ps. Muistaako joku paljoko kestää vaunun pistokkeesta ottaa vaunun sisällä laturiasta ampeereja?
Nimimerkin mukainen vaunu kyseessä.

Olisko noin 160A, jos pistorasioilla 10A sulake.

Ps. Muistaako joku paljoko kestää vaunun pistokkeesta ottaa vaunun sisällä laturiasta ampeereja?
Nimimerkin mukainen vaunu kyseessä.

Pakko todeta, että ainakaan minä en ymmärrä kysymystä.

Tarkoitatko laturista otettavia Ampeereja vai verkkosähkön puolelta?