Aihe: 6702i puskaparkkiin - projekti

Jos nyt ne klemmarit vaihdat niin vaihda samalla ne kumiletkut niissä kohdissa kun muuten ne kaksoisjousikiristi met ei toimi kun se kumi on mennyt kovaksi. Järjen käyttö on suotavaa.

Juu, vaihdan kaikki letkut.
Se on tarkoitus ollutkin.

Juu, vaihdan kaikki letkut.
Se on tarkoitus ollutkin.

ja kun vaihdat letkuja muista ett kumi alumiini ja teräs elää erilla lailla lämpötilan muutoksissa.... siksi jousilemmarit
ja mielellään ne tupla jouselliset


tai sitt tää uudempi versio mihin löytyy hyviä asennus työ kaluja

ja kun vaihdat letkuja muista ett kumi alumiini ja teräs elää erilla lailla lämpötilan muutoksissa.... siksi jousilemmarit
ja mielellään ne tupla jouselliset

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
tai sitt tää uudempi versio mihin löytyy hyviä asennus työ kaluja

Pitääpä nuo laitella.
Se tongeilla poisto/asennus se suurin ongelma on, eli pitää ostaa samalla toi vaihto työkalu.
Miksi näitä ei muuten käytetä autojen letkuissa, sillä siellähän se vielä isompi lämpötilaero tulee ?

Pitääpä nuo laitella.
Se tongeilla poisto/asennus se suurin ongelma on, eli pitää ostaa samalla toi vaihto työkalu.
Miksi näitä ei muuten käytetä autojen letkuissa, sillä siellähän se vielä isompi lämpötilaero tulee ?

Kyllä noita esiintyy joissain autoissa ja hieman vaativimmissakin kulkineissa (Leko). Se vanha ruuvattava klemmari antaa liitosten tihkua helpommin etenkin jos kumiletkun kimmoisuus on jo päässyt heikkenemään ja pakkasneste juoruaa vuotokohdan etenkin kylmässä liitoksessa.

Pitääpä nuo laitella.
Se tongeilla poisto/asennus se suurin ongelma on, eli pitää ostaa samalla toi vaihto työkalu.
Miksi näitä ei muuten käytetä autojen letkuissa, sillä siellähän se vielä isompi lämpötilaero tulee ?

eiköhän nyky autoissa ole kaikki jousi lemmareita volkkarihan siirty niihin jo 80 luvulla

eiköhän nyky autoissa ole kaikki jousi lemmareita volkkarihan siirty niihin jo 80 luvulla

Niissä joissa klemmarit kyllä. Monen letkun kohdalla ollaan menty pikaliittimiin, varsinkin jos painetta on enemmän kuten polttoainepuolen letkuissa

Kyllä minunkin autoissa ja edellisissäkin on ollut jousilemmarit nestepuolella vaikka kaikki viime vuosituhannelta, sitten jos joku vaihtanut niin voi olla ruuvilemmareita.

Vaiha siitä sähköpatruunasta aikanaan se yks kumitulppa, jolla on päätelty ylimääränen lähtö. Mulla halkes aikanaan solikasta se tulppa otsapinnastaan ja vielä silleen että pumppu seis ei vuotanu mutta pumppu päällä tuli semmonen ohut suihku siitä. Oli ajan saatossa pykiny se kumi ja väsähti halki omia aikojaan...

Vaiha siitä sähköpatruunasta aikanaan se yks kumitulppa, jolla on päätelty ylimääränen lähtö. Mulla halkes aikanaan solikasta se tulppa otsapinnastaan ja vielä silleen että pumppu seis ei vuotanu mutta pumppu päällä tuli semmonen ohut suihku siitä. Oli ajan saatossa pykiny se kumi ja väsähti halki omia aikojaan...

Vaihdan KAIKKI 22mm LETKUT tässä ensi viikon aikana 
Lisäksi näihin tulee eriste ja pari venttiiliä tarkoituksenmukaisi in paikkoihin.

Luin blogisi ja varsin mielenkiintoiseen projektiin olet lähdössä.

Parin tuonikäistä soliferia omistaneena voisin todeta, että toimivaa ei kannata purkaa/muuttaa.

Vaunussasi on lähtökohtaisesti hyvät eristeet. Koska vaunu on yli 25 vuoden ikäinen alkaa liitoskohtien "butyyli-massat" kovettumaan ja vuotoa voi esim etukulmissa esiintyä sekä kattoluukkujen liitoskohdissa.  Kun ilmat lämpenee kannattaa kulmalistat irrottaa ja laittaa uudet "massat" ja teräsruuvit, niin tällä vältetään mahdolliset lisävuodot vuosiksi.   

Tuo kuva oli etupään liitinvuodosta, näytti vähän siltä, että siellä on etukulmakin vuotanut (tumma alue aivan kulmassa), kannattaa vähän raottaa tapettia kulmasta. Suosittelen, että tutustut huolella, onko etupää tiivis ja että tapetin alla ei ole kosteutta/ lattiamaton alla.

Tässä oma kokemus, kosteusmittari ei näyttänyt mitään kosteutta, mutta tapetin alla vesi juoksi. Se tapetti on siinä soliferissa niin paksu ja laadukas, että vesi ei välttämättä tule sen tapetin läpi eikä kosteus näy mitenkään ulospäin. 

Se etupää ikkuna on muuten lasikuituinen elementti ja koko vaunusta oli hyvä korjausjuttu joskus .infon puolella. Se löytyy myös täältä.

http://karavaanari.org/index.php/topic,9527.0.html

Onnea matkaan ja mielenkiinnolla seurataan tilanteen kehitystä.

Onko muuten kellään ideoita mistä tuota vaunussa käytettyä tapettia löytäis alkuperäsen tyylisenä. Oli ainakin itelle ylivoimaseksi osottaunut ongelma. Nyt mullakin on lähelle samanlainen tilalla (mun vaunu siis Polar, ei solikka)

Tuohon saunasuunnitelmaan, minä veisin edelleen sen saunan vähintään neljän metrin päähän muista rakenteista - mielummin 8m väliä.

Nyt kun alat korjaamaan noita nurkkia niin ota koko pääty irti ja laita uudet rimotukset 3mm vanerista rakentamalla ja kun rimotukset on uusittu, sitten vasta uudet eristeet jos vaihtaa tarvitsee.

Luin blogisi ja varsin mielenkiintoiseen projektiin olet lähdössä.

Juu, kyllä tässä tekemistä riittää.

Tuo kuva oli etupään liitinvuodosta, näytti vähän siltä, että siellä on etukulmakin vuotanut (tumma alue aivan kulmassa), kannattaa vähän raottaa tapettia kulmasta. Suosittelen, että tutustut huolella, onko etupää tiivis ja että tapetin alla ei ole kosteutta/ lattiamaton alla.

Katsoin kyllä jo sen ja huomasin siellä olevan tummaa puuta.
Ruuvit vielä pitää, eikä niiden matkassa tule kovin paljoa 'muhjua' eli jotain kantavaa siellä jäljellä on.

Parin tuonikäistä soliferia omistaneena voisin todeta, että toimivaa ei kannata purkaa/muuttaa.

Kyllä tämä muutoshomma tulee tarpeesta, kun ne käyttöpaikat on missä on.
Itse aina ollut sitä mieltä, että kun kerran tehdään pyritään tekemään se mahdollisimman hyvin.
Eli siksi purkuhommien alkaessa, puretaan koko sisusta ja vaihdetaan kaikkiin kosteisiin paikkoihin tarvittavat eristeet.
Ja jos kosteaa on enempi, niin miksi ei vaihda koko seinää uudelle ja toimivalle lämpöeristeelle samalla. Säästöä se on ehkäpä sitten myöhemmin kaasukuluissa ?
Runkorakennettakin voiis tietenkin vahventaa hivenen, esim lisäkaapeille jne. että ne saa kiinni. Mietteissä on ollut myös dumpata tuo U-ryhmä, laittaa kevyelle materiaalille kaappia siihen jääkaapin seinälle.
Jättää sen verran, että siihen saa yhden henkilön nukkumaan tarvittaessa ja 2 hengen ruokailupaikan. Tämä ei kuitenkaan ole vielä projektissa suunnitelmana, jätän sen myöhemmälle kun aika paremmin näyttää tarpeen.
Jos ensi syksynä olen 2-3 kk vaunussa, niin lisätila kaappeihinkaan ei mene hukkaan 

Nyt kun alat korjaamaan noita nurkkia niin ota koko pääty irti ja laita uudet rimotukset 3mm vanerista rakentamalla ja kun rimotukset on uusittu, sitten vasta uudet eristeet jos vaihtaa tarvitsee.

Odottelee vähän lämpöisempiä kelejä isommat hommat, sillä ulkona pressukatoksessa tämä projekti väkerretään.
Kun ois lämpöinen halli, niin tilanne ois toinen 

Tuohon saunasuunnitelmaan, minä veisin edelleen sen saunan vähintään neljän metrin päähän muista rakenteista - mielummin 8m väliä.

Vahvasti epäilen, ettei tuo telttasauna nyt pahasti ongelmia tuota tuossakaan.
Se suihku on syy, miksi se viereen tuodaan. Ei aina tarvi käyttää suihkussa sitten tuota sisäosan kaappia.
Mutta sehän nähdään käytössä. Voihan sen telttasaunan siirtää mikäli ongelmia tulee ja ruveta käyttämään sisäsuihkua.

Käyttöveden kuuman puolen putket pitää eristää sisällä, ihme ettei sitä ole näissä jo tehty alkujaan, sillä tehdäänhän sama taloissakin.
Vaikkei matkan nyt niin kauhean pitkiä ole, niin hukkaa se lämmitetyn veden lämpöä rakenteisiin.
Paljonko sitten kaikkiaan, vaikea sanoa, mutta varassa varmuus parempi 

Vahvasti epäilen, ettei tuo telttasauna nyt pahasti ongelmia tuota tuossakaan.
Se suihku on syy, miksi se viereen tuodaan. Ei aina tarvi käyttää suihkussa sitten tuota sisäosan kaappia.
Mutta sehän nähdään käytössä. Voihan sen telttasaunan siirtää mikäli ongelmia tulee ja ruveta käyttämään sisäsuihkua.

Ymmärrän kyllä tuon suihkusta johtuvan tarpeen olla lähellä, mutta minä mietin sitä hetkeä kun se saunateltta palaa. Silloin olisi kiva jos olisi edelleen vaunu siellä korvessa eikä pelkkä auto jonka avaimet on sisällä vaunussa.

Jos noin pidät, älä ainakaan toppaa umpeen niitä vastapään ikkunoita, jotta pääset nopeasti ulos.