Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut

Vetopäistä ?

<< < (9/9)

88k5:
Kaidalla tiellä - oikea aloittajalle on 2.5  Thumb

Rokkerilta lainattu..

Mitä pidempi 2-aks. kärry on, sitä tärkempi on lasta se akseleillensa. Ihan sama koskee vaunua tai venetraileria.. ei missään nimessä nokkapainoiseksi tyyliin 100kg aisapainoa.. erittäin epämukava heitoissa. Sillä samalla liikemäärällä alaspain viedessä, se vetäsee ylöspäin alasjouston vastaheittona. Jos ei tollasia 7-9 m kärryjä kuormalla enempiä vedelly, ei kanna pienempii paljoa vertailla.

Tuollaisen 2-aks. ylös-alas aisanheitot tarkoittaa aina, että toinen akseli kevenee ja toinen kantaa isomman kuorman, jopa yli akselimassa.. yhtään ei ole haitaksi, jos renkan kantavuus enempi mitä valmistaja suosittaa. Tai vaikka leveämpänäkin, jos mahtuu..

Välttämättä autonperän käytöstä ei yhtään auta auton "löllö-mukava jousitus", oli se ilma- tai mehuversio.. ne ei välttämättä vaikuta yhtään ulosjoustoon..

K.E.V:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 13.12.2015     kello on 15:40 ---
Mitä pidempi 2-aks. kärry on, sitä tärkempi on lasta se akseleillensa. Ihan sama koskee vaunua tai venetraileria.. ei missään nimessä nokkapainoiseksi tyyliin 100kg aisapainoa.. erittäin epämukava heitoissa. Sillä samalla liikemäärällä alaspain viedessä, se vetäsee ylöspäin alasjouston vastaheittona. Jos ei tollasia 7-9 m kärryjä kuormalla enempiä vedelly, ei kanna pienempii paljoa vertailla.
--- Lainaus päättyy ---

Tämämpä takia en kannata tuota liika aisa-painoa mitä ehdotettiin.


--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 13.12.2015     kello on 15:40 ---Tuollaisen 2-aks. ylös-alas aisanheitot tarkoittaa aina, että toinen akseli kevenee ja toinen kantaa isomman kuorman, jopa yli akselimassa.. yhtään ei ole haitaksi, jos renkan kantavuus enempi mitä valmistaja suosittaa. Tai vaikka leveämpänäkin, jos mahtuu..
--- Lainaus päättyy ---
Tässä tulee eteen teli-akseliston paremmuus  Thumb

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 13.12.2015     kello on 15:40 ---Välttämättä autonperän käytöstä ei yhtään auta auton "löllö-mukava jousitus", oli se ilma- tai mehuversio.. ne ei välttämättä vaikuta yhtään ulosjoustoon..

--- Lainaus päättyy ---
nuo takavaimentimet on oikein tärkeä juttu, ei mitkään "takomon erityisvahvat" ole niin hyvä kuin jämäkät vakio-jouset ja kunnon vaimennus.

JJJ:

--- Lainaus käyttäjältä: TLP - 12.12.2015     kello on 18:13 ---Tuossa on yhdistelmästä kuva, eipä tuo ainakaan tästä katsottuna pahasti väärällä korkeudella pitäisi olla.
Koukkupajassa asennettu, en itse ole sen kummemmin sen korkeutta edes miettinyt.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)


No mä olen kyllä lastannut ton kokolailla tasaiseksi, hivenen etupainoinen ehkä.
Sen verran, että keulaa saa aisasta nostettua helposti (50-60kg).
Tietenkin automaattinen tasosäätö tossa auton perässä helpottais sen verran, että sinne vois kuormaa eteen laitella enempi.
Pitää kokeilla.

--- Lainaus päättyy ---
Silloin kun oma hobby oli mondeon perässä niin sai aisapainon laittaa aivan maksimiin jotta meno oli 80-90 kmh vauhdeissa vakaata.  Nyökkihän se rumasti tien epätasaisuuksissa mutta muuten meno oli huomattavasti vakaampaa.

TLP:
Vastaus täysin offtopiccia, mutta niin on kysymyskin  ;D



--- Lainaus käyttäjältä: Jeppe - 13.12.2015     kello on 09:47 ---Eikös tuossa aloittajan mekkerissä ole jo ilmaperä? Siis auto aina suorassa ja koukku samalla korkeudella, vähän sama asia kun volvon nivomat.
--- Lainaus päättyy ---

Se automaattinen tasosäätö oli jo 210-korissa, eli 1996 vuodesta asti.
210:ssä, eli 'Väyrysessä' se vaan oli hydraulinen, tässä 211-korisessa ilmalla.

Se hyvähän tuossa ilmalla toteutetussa tasosäädössä on, että jäykkyys säätyy automaatisesti myös kuorman mukana (pussissa paine nousee). Eli ei pelkästään perän korkeus. Tuota perän korkeuttahan pystyy MB STAR:lla säätämään, mikäli niin haluaa.

Sitten jos on joka kulmassa ilmat, eli Airmatic, niin koko auton korkeutta pystyy säätämään samalla tavalla, kuin esim. Audin A6 Allroadissa. Säätövaroissakaan ei mökkiteasetuksen kanssa kauheasti eroja ole Audiin. Tämmöistä aikoinaan ajattelin hankkia, mutta sitten tuli toinen ilman Airmaticia sopivasti eteen ja päästiin kauppoihin.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa