Tekniikkakeskustelut > Vetokoukut

Volvo V70 vetokoukku

<< < (2/5) > >>

volvo:

--- Lainaus käyttäjältä: pamaus -  2.12.2015     kello on 17:20 ---Varsin mielenkiintoinen kommentti suomalaisesta yrityksestä, joka on tehnyt satoja koukkuja erilaisiin autoihin jo vuosien ajan.

Tuo minulla oleva koukku on kyllä hyvin tukevasti tehty ja vuoden olen sillä vaunua vetänyt ilman mitään ongelmia.


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

--- Lainaus päättyy ---
olisi hyvä kuulla mikä siitä tekee niin huonon verrattuna alkuperäiseen.

K.E.V:
Oisko tämä mitään ?
Tuo alkuperäinen johtosarja on taas siitä hyvä että pistorasia on takaa massaan valettu , johtimet tarpeeksi paksuja , pistoke suoraan johtosarjaan kontissa.
Eikä mitkään polttimovian varoittimet hypi silmille.


--- Lainaus ---Eu-säädökset


Vetokoukun tulee olla EU-hyväksytty. Voit tarkistaa, onko vetokoukku hyväksytty katsomalla tyyppimerkintää, joka pitäisi löytyä vetokoukustasi. Merkinnässä on kerrottu paine ja maksimikuormitus.

Maksimikuormitus on säädetty kaikkiin uusiin ajoneuvoihin huhtikuusta 1998 lähtien. Maksimikuormituksen ajoneuvoille, jotka on rekisteröity ennen vuotta 1998, voit tarkistaa rekisteröintitiedoi sta. Koska vetokoukut ovat suunniteltu kaikentyyppisille autoille, sinun kannattaa tarkistaa autollesi sallitun kuorman painon rekisteritiedoistas i. Se voi vaihdella riippuen moottorista ja autosi varustuksesta.

Nämä vaikuttavat pienempään tai suurempaan kuormitukseen. Maksimikuormitus rekisteröinnissä on se, joka merkitsee. Mikäli näet alhaisemman kuormituksen vetokoukussa, on se, joka merkitsee.
 
--- Lainaus päättyy ---

Edit: lisää


--- Lainaus ---1. Vanhat autot (-> noin -90)
? Vetopainot määräytyivät vetoauton omapainon mukaan.
? Rekisteriotteeseen on merkitty sallitut vetopainot (jarruton/jarrullinen).
? Aikanaan vetokoukut oli katsastettava. Uuden koukun asennusta kannattaa kysyä konttorilta.
2. Uudemmat (noin -90 ... -99)
? Sallittu vetopaino on pienempi seuraavista:
?
Tehdasvalmisteiseen vetokoukkuuun merkitty paino.

?
Valmistajan tai maahantuojan sallima paino (tai jarruttomalle kärrylle puolet auton omapainosta, ellei muuta rajoitusta).

? Vetopainot on merkitty rekisteriotteeseen.
? Vetokoukkua ei tarvitse katsastaa.
3. Uudet autot (-00 ->)
? E-hyväksytty vetokoukku vaaditaan.
? Suurin vetopaino määräytyy koukun hyväksytyn vetopainon mukaan ( joka ilmeisesti ei voi olla valmistajan suositusta suurenmpi).
? Vetopainoa ei merkitä rekisteriotteeseen eikä koukkua tarvitse katsastaa.
 
--- Lainaus päättyy ---

-------:
Ja Volvon ohjekirjassa lukee käytettävä alkuperäisiä osia.
Se täytyy sitten alibabasta tilata e-hyväksytty koukku, jossa roikkuu kaikki laput.

Tai toinen vaihtoehto toimii maalaisjärjellä.  Ja tööttää varmuuskertoimena massanjämät tai vasukat kotelon taakse(jolla ei ole suurta merkitystä).  ;D

S Häyhä:
Itse laitoin silloiseen V70 Kovilin tekemän koukun. Ei roikkunut mukana Volvon omia lappuja. Kiinnityspisteet millilleen oikeassa kohdassa, jne... Luulen ettei yhtäkään Volvon lipuilla ja lapuilla varustettua koukkua tehdän Volvon tehtailla, eikä johtosarjojakaan.

Tää on niin tätä...

K.E.V:
Kovil kyllä tyypittää koukkunsa, ja eipä @Pamaus ole vastannut onko Köykän koukku tyypitetty vai ei, kylttiä ei ainakaan kuvassa näy.
Noita V70:siä on jo alle vuosituhannen malleja. Tällöin on voinut laillisesti laittaa minkä tahansa koukun kun katsastusmies on hyväksynyt sen.
e-hyväksyntä tuli vasta vuosituhannen vaihteessa.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa