Minulla hajosi aikoinaan Nalle-Sisun moottori. Vaihdoin tilalle cetrikin kuusi pyttyisen koneen ja volvon laatikon. Puolenkymmentä kertaa katsastin kulkimen. Ihmettelivät vain kuinka nätisi käy. Sitten katsuri kerran montusta tultuaan sanoi että olet vaihtanut koneen. Minä hänelle: Haittaakse. Katsuri: Ei haittaa, mutta auto on muutoskatsastettava . Muutoskatsastuksen hinta oli niin suuri, ettei minulla ollut siihen varaa. Katsuriaseman johtajan kanssa keskusteltuamme, hän päätti että kun auto katsastettu jo monta kertaa ja toimii moitteetta, hinta putosi viidennekseen. Punnitsivat auton ja täyttelivät papereita, siinä se. 

^He ovat katsastajien parhaimmistoa, ymmärtävät asiansa ja asiakastaan.

Keskustelua aiheesta Fiat Forumilla:

http://www.fiatforum.fi/viewtopic.php?f=2&t=36644&p=251075#p251075

Sanoo:

Informaatio

Hakemaasi viestiketjua ei löytynyt

Apple/Safari toimii, tuo Fiudefoorumin linkki

Toimii kyllä IE:llä ja EDGE:llä myös

Varmaankin pitäisi todistaa jarrujen riittävyys? Mahtaako riittää jos otat varaosakatalogin käteen ja katsot sieltä vaparin jarruosien koot ja vertaat niitä turbomallin vastaaviin?

Siis satula ja levyt, todennäköisesti samat osat kun ei näissä painoluokissa teho/painosuhteet juuri muutu. Lisäksi mielestäni trafin papereissa ainakin ennen viimeistä muutosta puhuttiin 20%:n tehonlisäyksestä, jonka jälkeen pitäisi todistaa jarrujen riittävyys.

http://www.trafi.fi/filebank/a/1414581752/5e73033ab42c085c11391f9311595602/15692-Soveltamisohjeita_liikenneministerion_paatokseen_auton_rakenteen_muuttamisesa.pdf

Laitoin ylle linkin Trafin ohjeeseen. Sen 5§ ja 6§:ssä puhutaan moottorin vaihdosta ja muutoksista. Sinun auto on niin vanha ettei pakokaasujen päästöstä liene tarvitse huolestua. Turbon asennus merkitään otteelle. Ymmärsinköhän nyt oikein, että jos massan ja tehon suhde jää yli 7 kg/kW, ei mitään erikoisempia jarrutehojen suurennuksia tarvita? Tuskin sinulla tuo 7 kg/kW alittuu, joten eikös tuo muutos pitäisi olla ihan hyväksyttävä. 

Turbo taitaa muuttaa tuon säännön toisenlaiseksi. Vapaastihngittävää voi aika vapaasti virittää

http://www.digitoday.fi/data/2007/11/21/ake-kirjoittaa-outouksia-rekisteriotteisiin/200729554/66#

Turbotieto on trafin tietokannasta on hävinnyt ja viranomainen ei mitään tunnusta.

http://www.9xxfin.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=8209

Lisää keskustelua aiheesta "trafi muuttaa autosi rekisteriotetta"

nythän kysyjälläolitehot tiedossaja katsurivaaativertai lumoottorin tehoja, siiheen on yleensä riittänyt auton alustanohje kirja missäon mainittu moottorivaihtoehdot ja tehot... ei piätehä liian vaikeeksivaan antaa katsurillene tiedot mitä se haluaa..
nimimerkillä kymmeniä muutoskatsastanut

nythän kysyjälläolitehot tiedossaja katsurivaaativertai lumoottorin tehoja, siiheen on yleensä riittänyt auton alustanohje kirja missäon mainittu moottorivaihtoehdot ja tehot... ei piätehä liian vaikeeksivaan antaa katsurillene tiedot mitä se haluaa..
nimimerkillä kymmeniä muutoskatsastanut

Moro, mistähän moisen alutanojekirjan voisi löytää ko. autolle?

-Luna

http://www.trafi.fi/filebank/a/1414581752/5e73033ab42c085c11391f9311595602/15692-Soveltamisohjeita_liikenneministerion_paatokseen_auton_rakenteen_muuttamisesa.pdf

Laitoin ylle linkin Trafin ohjeeseen. Sen 5§ ja 6§:ssä puhutaan moottorin vaihdosta ja muutoksista. Sinun auto on niin vanha ettei pakokaasujen päästöstä liene tarvitse huolestua. Turbon asennus merkitään otteelle. Ymmärsinköhän nyt oikein, että jos massan ja tehon suhde jää yli 7 kg/kW, ei mitään erikoisempia jarrutehojen suurennuksia tarvita? Tuskin sinulla tuo 7 kg/kW alittuu, joten eikös tuo muutos pitäisi olla ihan hyväksyttävä. 

Teho massa suhde on reilusti lain sallimissa rajoissa, ei ole siitä kiinni.

Tuo on mielenkiintoista mitä tietoja A/LTJ:ssä autoista on.. otteessa tosiaan saattaa kummitella/katoilla mitä lie..

Vielä silloin kun ote oli "punainen", ahdettujen (muutettujen ja alkup.) tehotiedoissa kilowattien yhteydessä oli "A". Vapareista ei kyllä ollut mitään mainintaa..

80- ja 90-luvuilla kun noita tulin  tehneeksi (ennenkuin "vähäpäästöisyys" tappoi muutoskatsastamisen) loppuvaiheessa tieto välijäähyistäkin, ja jopa ahtopaineista, kirjailtiin lisätietoihin.. mutta kyllä aiemminkin riitti tiedot mallisarjan tehokkaimman osien vastaavuudesta katsastettavaan. Joskus joku katsuri kyseli todistuksia vaihdoista - kysyin "mitä haluat nähdä, käydäämpä läpi, mä näytän".. silloin yleensä vastaus oli että "ei aika ja asiantuntemus riitä - uskotaan.." ihan pahamaineisella, mutta osaavalla Hakuninmaalla..

Mutta kyllä maakuntien konttoreiden "harvasormisuus" on täyttä totta. Saattanut tämä aloituksen tapaus mennä pelkästään sen takia läpi..
Oma esimerkki edelliskesältä Skodasta, jossa ajovalojen korkeudensäätö (nestev.) ei ollut toimunnut yli 10 vuoteen, mutta aina samalla katsastusasemalla mennyt läpi huomautuksitta. Olin satavarma kun tuon sen etelään niin narahtaa - niinhän kävi..

Oma esimerkki edelliskesältä Skodasta, jossa ajovalojen korkeudensäätö (nestev.) ei ollut toimunnut yli 10 vuoteen, mutta aina samalla katsastusasemalla mennyt läpi huomautuksitta. Olin satavarma kun tuon sen etelään niin narahtaa - niinhän kävi..

Rangerin korkeussäätö ei kuulemma kans toiminut, pitää korjata. Katselin sitä kämpillä ja toimihan se! Ei vaan ole koskaan toiminut siinä 'automaattiasennossa', joka sytyttää vain lähivalot.