Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Kesärenkaan koko?

<< < (2/3) > >>

0yxxy0:
Samaa mieltä Röllin kans. Yleensä mittarit näyttää liikaa todelliseen. Suhdeluku pysyy samana ja leveys kasvaa niin ulkokehän mitta kasvaa ja menee kierroksen aikana pitemmän matkan ja nopeampaa liikkuu auto. Eli noilla renkailla mittarin virhe pienenee 2km/h, olettaen että nyt näyttää liikaa nopeusmittari.

retkeilijä:
Minä miettisin rengaskokoa välitysten kannalta. Jos tuntuu, ettei välitykset ole parhaat mahdolliset halutulla ajonopeudella, voi rengaskoon muuttaminen auttaa hieman asiaa.

Fiat 1,9 TD alustaisessa aiemmasta autossani oli liian nopea välitys. Ykkönen voimaton ja liikkellelähtö siis kierroksilla -> sutii hiekalla ja nurmella, viitonen lievä ylivaihde ja voimaton 80-90 km/t . Kulki 100 km/h vauhdilla paremmin.  Ajaessa kierrokset saisivat olla mielestäni yli 2500 r/min, silloin suuria paineita ei ole moottorissa, vaihteistossa eikä vetopyörissä. Ja kaikki rullaa.

Turhan Höpöttäjä:
Aikoinaan Nalle-Sisussa oli tiheä välitys ja renkaat 6,50-16. Vaihdoin 8,25-16 tilalle, välitys korjaantui. Kun sitten jouduin vaihtamaan siihen Cetrikin koneen ja Volvon laatikon, sitten välitys oli taas liian harva.

Reissaaja80:

--- Lainaus käyttäjältä: Rölli - 17.10.2015     kello on 08:34 ---eikö dukaton mittari näytä isompaanopeutta kun on todellisuudessa?
jos näin on ,niin isommalla renkaalla mittari virhe pienenee Thumb

--- Lainaus päättyy ---

No näinhän se on. Tulkitsin väärin tuota laskuria.

seppoko:
Kannattaisiko asiaa lähestyä myös siltä kannalta, että onko auto todella 3500 kiloinen? Ja mitä ovat todelliset akselipainot?

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa