Aihe: Aggregaatin tarpeellisuus puskaparkissa

Eli jos latais matkailuauton omalla laturilla parkissa, pitäs olla sitten joku tyhjäkäyttömoottori mikä nostas kierrokset sopivalle tasolle paikallaan latausta ajatellen. Voin tietty olla ihan pihallakin tässä.

Sehän onnistuu tyyliin kelakortti polkimen ja topparin väliin...

^
Sähköisen pedaalin mekaanin painaminen on todella herkkä laji - tyhjäkäynti tai 1800rpm 
 
Fordeihin, ainakin 2006.5-> saa ohjelmallisesti toteutettua PTO (tm. lanssikäyttö jne.) +25 rpm askelin totutettua
IDS:ää vaatii, jos lineaarisen kierrosluvunkorotta jan haluaa..

, mutta ihan kytkimin tai releohjauksella voi käskeä hoppaa nostaa kierroksia

Ohjeet löytyy Fordin avoimesta Etis-järjestelmästä  Entäs fiiut 

Jos moottori on kunnossa niin noista em asioista ei tunnin parin tyhjäkäynnistä ole ongelmaksi.

Lähetetty minun SM-A300FU laitteesta Tapatalkilla

Asia ei ole aivan yksiselitteinen pelkästään moottorin kannalta tarkasteltuna. Vanhoilla louskuilla tyhjäkäytöstä ei liene niin suuria haittoja, kun ei ole egr, katteja eikä nokiloukkuja. Uudemmilla koneilla ongelmaa saatta ilmetä, kun kylmää konetta käytetään tyhjäkuormalla. Kone ei pääse lämpenemään kunnolla, jolloin muiden päästöjen ohella nokipäästöt kasvavat merkittävästi verrattuna lämpimään myllyyn, jolloin paikat imupuolella paskottuu, sekä nokiloukut menevät nopeammin tukkoon, jolloin regenroinnin tarve tihentyy ja vaatii silloin pidemmän ajolenkin. pahimmassa tapauksessa pönttö menee uusiksi ennen aikojaan. Siinä palaa äkkiä paritkin hondan kulut. Paljonko sitten tolannen tunti silloin tällöin tekee hallaa koneelle en tiedä, mutta olettaisin että tekee. Omassa autossani jäätyi kerran pöntön anturiputket tukkoon sinne kertyneen veden vuoksi, kun tyhjänä käyttelin tunteroisen kipakassa pakkasessa. Vikavalo siitä tietenkin syttyi ja kone meni vikasietotilaan, jolloin vasta käynti pajalla lämpimässä hallissa korjasi tilanteen.
Agren pyöritys ei yleensä häiritse itseä, mutta naapuria se voi rassata enemmänkin. Kannattaa ainakin naapurisovun vuoksi viedä agre vähän sivummalle ruputtamaan.

Sähköisen pedaalin mekaanin painaminen on todella herkkä laji - tyhjäkäynti tai 1800rpm 

Siksi sanoinkin, että tyyliin 'Kelakortti'

, mutta ihan kytkimin tai releohjauksella voi käskeä hoppaa nostaa kierroksia
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Ohjeet löytyy Fordin avoimesta Etis-järjestelmästä 

Tuopas olin mielenkiintoista...  Pitääpä tutkia. (kunhan saan ensin tutkittua, mitä esim tyhjäkäynnillä tulee laturilta...)

  Omien mittausteni mukaan tossa Opelissa ei kierrosten nostaminen juurikaan vaikuta lataukseen.Se oli silloin tasavirta-aikaan toinen juttu, varsinkin kun oli kolmannella hiilellä säädettävä laturi.
  Mielestäni jos ei akut riitä mormaaliin puskaparkkaukseen, niitä on liian vähän, tai mukana sähkösyöppöjä laitteita liikaa? Olen todennut että telkkari-läppäri ym. kuluttaa akkua intikan kautta lähes tuplasti, verrattuna että otetaan suoraan 12V. virrasta.
  Me on oltu 5 vrk. max. samalla paikalla, vain kun marjanperkausimuria käytetty, silloi akut kaivannu Opelin latausta, 10 min. auttanut kummasti.
  Sikäli jos kausipaikka on sähkötön, hyvät aurinkopaneelit tarpeen. ehkä agre talvella/varalla?
  Sähköisestä pedaalista on sen verran "kokemusta". Avustin viime talvena rekkakuskia liukkaassa mäessä, neuvoin antamaan hanaa vähemmän kun vauhti hiipuu. Sanoi ettei voi, putoaa tyhjäkäynnille. Santaa haettiin sitten lisää, jotta pääsi ylös.
 

  Omien mittausteni mukaan tossa Opelissa ei kierrosten nostaminen juurikaan vaikuta lataukseen.Se oli silloin tasavirta-aikaan toinen juttu, varsinkin kun oli kolmannella hiilellä säädettävä laturi.
  Mielestäni jos ei akut riitä mormaaliin puskaparkkaukseen, niitä on liian vähän, tai mukana sähkösyöppöjä laitteita liikaa? Olen todennut että telkkari-läppäri ym. kuluttaa akkua intikan kautta lähes tuplasti, verrattuna että otetaan suoraan 12V. virrasta.
  Me on oltu 5 vrk. max. samalla paikalla, vain kun marjanperkausimuria käytetty, silloi akut kaivannu Opelin latausta, 10 min. auttanut kummasti.
  Sikäli jos kausipaikka on sähkötön, hyvät aurinkopaneelit tarpeen. ehkä agre talvella/varalla?
  Sähköisestä pedaalista on sen verran "kokemusta". Avustin viime talvena rekkakuskia liukkaassa mäessä, neuvoin antamaan hanaa vähemmän kun vauhti hiipuu. Sanoi ettei voi, putoaa tyhjäkäynnille. Santaa haettiin sitten lisää, jotta pääsi ylös.
 

siinäpä sulle tiedoksi vaihtovirtageneraat torin tyypillinen virta/mooottorin kierros taulukko. kait ny ymmärrät miksikierroksia pitää nostaa jos vaikka akut kykenee ottaan vaikka 40amppeeria virtaa vastaan..

kait ny ymmärrät miksikierroksia pitää nostaa jos vaikka akut kykenee ottaan vaikka 40amppeeria virtaa vastaan..

  Varmaankin näin jos on tarpeeksi vastaanottavat akut, meillä on vain n. 200 A. akut.

Kattelin vain tuossa kylän marketin pihassakin viimetalvena oli Fordin iso k-a paku ja kuski kaupassa. Auto oli tyhjäkäynnillä ja ihmettelin kun muutaman minuutin välein nosti itse kierroksia välillä. Ei mitenkään huudattanut konetta, vaan silleen sopivasti että huomas pakokaasusta ja äänestä..Saman huomasin pysäköidystä rekasta ABC:llä. Joku siitä sitten sanoi että tekee tuon ohjelmoidusti.

Eli jos latais matkailuauton omalla laturilla parkissa, pitäs olla sitten joku tyhjäkäyttömoottori mikä nostas kierrokset sopivalle tasolle paikallaan latausta ajatellen. Voin tietty olla ihan pihallakin tässä.

Kierrosten noston hoitaa kylmäkompressorin tarpeet. Kun jäät tarkkailemaan itsekseen kierroksia nostavaa (joskus jopa itsekseen käynnistyvää) kuljetuskalustoa, huomaat sen olevan kylmäkuljetusauto. Ei tunnin tyhjäkäyttö tee dieselille mitään. Seuraavassa siirtymässä "karstat" palavat pois. Jos öljynpaine romahtaa tyhjäkäynnillä, se huonoa huoltoa tai vika. Eihän autoa liikennevaloissakaa n sammuteta. Ja säästäähän "omalataus" myös kaasussa, kun sisätiloja voi lämmittää lämppärillä.
En lähtisi raahaamaan haisevaa agrea ja palovaarallista bensaa mukana. 2x90Ah+130W paneeli riittää. Puska vaatii asennoitumista. Siihen asenteeseen ei kuulu "tukkalaite" eikä kahvinkeitin.

Agren pyöritys ei yleensä häiritse itseä, mutta naapuria se voi rassata enemmänkin. Kannattaa ainakin naapurisovun vuoksi viedä agre vähän sivummalle ruputtamaan.

Tuo on hyvä huomio. Jos puskaparkki sijaitsee eräpuskassa jossa ei ole ketään lähettyvillä, niin mikäs agrekaattia käytellessä jos ei se itseä häiritse.

Minusta agrekaatin käyttöä noiden kansallispuistojen matkailuajoneuvoill e sopivissa paikoissa kannattaa tarkkaan harkita, sillä sinne moni tulee hiljaisuuden ja rauhan perässä, ja siinä naapurin aamukahvihetkestä alkava agrekaatin Pärinä voi olla melko sietämätöntä. Meille on Seitsemisessä käynyt noin useamman kerran.

Minkälaisia agreja on veljillä, kun ne pärisee. Meikäläisen agri lähinnä hurisee. Jos laittaa 25m:n kaapelin päähän, ei kuulu kulkimeen. Miten lie sitten tyhjäkäynnillä pyörivä tiisseli. 
Jokainen tyylillään.

Tuo on hyvä huomio. Jos puskaparkki sijaitsee eräpuskassa jossa ei ole ketään lähettyvillä, niin mikäs agrekaattia käytellessä jos ei se itseä häiritse.

Minusta agrekaatin käyttöä noiden kansallispuistojen matkailuajoneuvoill e sopivissa paikoissa kannattaa tarkkaan harkita, sillä sinne moni tulee hiljaisuuden ja rauhan perässä, ja siinä naapurin aamukahvihetkestä alkava agrekaatin Pärinä voi olla melko sietämätöntä. Meille on Seitsemisessä käynyt noin useamman kerran.

Kieltämättä, vikapaikassa harrastamassa..

Viime viikolla Repoveden Lapinsalmen P-alueella oli pimeää (kun sammutti pihavalot). Ei ollut muita vaanareita/yöpyviä.. Fiamman painepumppu kuullosti ulospäin meteliltä  Tähtisumut näkyi hienosti - reposet uupui..

Eihän noihin asumaan mennä, itsetarkoitus ihan muu.. Akkuja pitää olla mitoitettu tarpeisiin.

Minkälaisia agreja on veljillä, kun ne pärisee. Meikäläisen agri lähinnä hurisee. Jos laittaa 25m:n kaapelin päähän, ei kuulu kulkimeen. Miten lie sitten tyhjäkäynnillä pyörivä tiisseli. 
Jokainen tyylillään.

En tiedä millaisia ovat mutta kyllä ne häiritsee, paljon enemmän kuin tyhjäkäyntiä käyvä auton kone.
Tuota samaa olen havainnut EVOn kansallispuiston parkissa kun muutaman kerran olen siellä yöpynyt. Itse viihdyn ulkona ja silloin tilanne on tuo. Se auton moottori ei kauas kuulu ja lähinnä se häiritsee itse käyttäjää joka mahdollisesti sammuttaa sen kun tarpeeksi on ladannut, jos se aggre ei itseä häiritse ja kuulu sisälle se saattaa käydä ihan turhaan ja ärsyttää sekä häiritä muita

  Olipa kerran minunkin hyväksymää agren käyttöä, oli näet radioamatöörit liikkeellä, ja heillä sen verran virtaa vievät laitteet, että trukin akku olisi  tarvittu. Pienikin este hiljentää kummasti, ajoin näet Opelin agren ja meidän (heidänkin) väliin, lähes kiinni agreen, kyllä hiljeni kummasti.
  Ei häirinnyt siksi koska arvostan radioamatöörejä, kun kuulun niihin jotka uskovat heidän vehkeiden toimivan vaikka muut "valkoisen miehen" viestintä vehkeet olisi kaatuneet/tuhottu.
  Mulla on luulo että jonkuille se agre on "jatko sellainen", senhän kaikki huomaa.  Eipä kukaan huomaa ylimääräistä akkua/ja.

Mulla tuo aggregaatti on lähinnä sitä varten, jos tule latausta vaativa tms. tilanne kesken reissun, Koko ajan se ei hurise. 200Ah akut on kyllä hyvin riittäny muuten.Aurinkopanee lit on ollu harkinnassa seuraavaksi, ehkä ens kesänä. Ja voihan sen ajatella niinkin, että jos toista harmittaa hurina, voi aina tarjota sähköä ilman korvausta. Samalla pienkonebensalla tulee kahdesta pistorasiasta virtaa, jotka agren kylessä on. Ja jos ittellä on akut täynä ja toinen kärvistelee virran puutteessa, ainahan sitä kaveria auttaa voi. Eikös karavaanarismi ole juuri sitä.

Jus66si!

Noi paneelit on kyllä niin hyvä investointi ja niin helppokäyttöinen etten osaa oikein ajatella tulla ilman niitä toimeen.

Aikaa ennen paneleita oli aina sen akun latausongelmia,nyt tykittää 410amh täysillä ilman jumppaamisia.

Aggre mulla on käsityökaluja varten ja pöytäsirkkelin vuoksi mutta kieltämättä sen säksätys ei ole kaikkein kivoimpia luontoääniä,mutta tuiki tarpeellinen ja hyvä varalla niin ei ole kusessa ja avuttomana...    Ja noi pienet vaikkapa kiporit ovat niin hiljaisia ettei se ketään pitäisi häiritä ja eikös puskassa olla muista erillään???

                                         t migel