Aihe: Aggregaatin tarpeellisuus puskaparkissa

Oiotaans nyt vähä...

Jos tankkaat agriin 4t pienkonebensaa, se ei haise. Suomesta sitä saa muutamalta asemalta mittarista, hinta puolet halvempaa kuin honkkari jne kanistereissa. Eikä se sakkaannu vaikka ois vuoden käyttämättäkin. Mulla 2.5kw kipor, ei maksa käyttäminen enempää ku tyhjäkäynnillä matkamökki jos vie 2l/h. Agri menee kohtuukuormalla alle litran tunti.  Ja sitäpaitis, nää digiagrit säätää kierroksia kulutuksen mukaan eli säästää gasoo eikä metelöi turhaan. Tokkiisa Fiatin laturista saa enemmän 12V tehoo, noi agrien 12V on yleensä vain 100W eli 8.3A. Tyhjäkäyttäjillä lienee lyhyet piuhat (tarkoitan verkkopiuhaa  ), agrin voi viedä kaapelin kans vaikka kauemmas jos meteli häirittee.

Siksi juuri, agri tuottaa 230V joka lataa sitten kulkimen akkuja. Itselläni invertterin kautta toimii veden keitin, sähköhammasharja, emännän tukkahärpätin ja toinen jääkaappi.

Mulla hoitaa Volvo latauksen jos sitä tarvii.

Kyllä nämä nykyvehkeet työntää jo tyhjäkäynnillä sitä virtaa aivan riittäväsi.
Ja ilkeeltä se kuulostaa kun tuommoinen 2 kw kipor parkuu viimeisiään siellä puskassa.
Ja fiatti kun tyhjäkäyntiä rouskuttelee, niin 10 m päästä et tiedä onko se käynnissä.
Eli käy nyt hakemassa se Flair sieltä kaupasta niin et tarvitse sitä agria raahata mukana.

Näkyy Ransussakin olevan 150A laturi, kyllä se aika hyvin tuuppaa sähvöä, tyhmäkäynniläkin.
Ja on se agri halpis tai Honda, niin ei taida mistään tulla yli 10A tasasähvöä.

En minä sairaaksi väittänyt vaan sitä että, kone käy piennemmällä ja on hiljaisempi sekä lataa tehokkaammin. Saan hupiakulle 50a kun kone käy ja agrella laturin kautta alle 20. Kulutus aggressa isompi

Ei se laturin tehosta ole kiinni, akku(t) kun ei voi 50A:n tai 150A:n tehoa ottaa vastaan. Miten on kivempi iltaa istua, niin että auto käydä roksuttaa, vai niin että agri surisee parinkymmenen metrin päässä. 

Ei se laturin tehosta ole kiinni, akku(t) kun ei voi 50A:n tai 150A:n tehoa ottaa vastaan. Miten on kivempi iltaa istua, niin että auto käydä roksuttaa, vai niin että agri surisee parinkymmenen metrin päässä. 

60Ah akulla pärjää varmasti puolivuorokautta normaalikäytöllä ja lataus tapahtuu ajaessa. Jos on paikallaan useamman päivän, miksi se lataushetki pitää ajoittaa illanistujaisten aikaan?

Omassa tällä hetkellä 200 Ah akkuja hupipuolella ja katolla 100w paneli, ei tarvitse kesä aikaan lyhyitä eikä pitkiä kaapeleita kelailla.
Kolme neljä päivää menee kevyesti auringon ollessa pilvessä vaikka läppäriä, pojan RC laiteiden akkuja ladataan invertterin kautta päivittäin, siihen sitten tabletit ( 2 ), kännykät ( 5 ) , imurointi ja television katsomiset päälle. Talvella jos oikein pakkasta on niin kerran päivässä tunnin verran tyhjäkäyntiä.
Tuosta kun laskee tonnin verran poltto-aineen kulutusta niin ollaan kustannuksissa jo genun ostohinnan kanssa tasoissa, mutta virtaa on tehty jo 500 tuntia.
 

Ei se laturin tehosta ole kiinni, akku(t) kun ei voi 50A:n tai 150A:n tehoa ottaa vastaan. Miten on kivempi iltaa istua, niin että auto käydä roksuttaa, vai niin että agri surisee parinkymmenen metrin päässä. 

Kolmenkymmenen vuoden aikana akut on loppuneet kahdesti puskassa, molemmilla kerroilla akuissa oli vikaa ei niitten määrässä. 100Ah akku riittää meille hyvin sen ajan mitä paikalla ollaan ja 230V vempaimia meillä ei ole matkassa. Illat istutaan ilman koneen tai aggregaatin pörinää.

Aivan, ja pulska 300Ah riittää meille. Mutta agri varalla, jos...

Aivan, ja pulska 300Ah riittää meille. Mutta agri varalla, jos...

Mulla on 185 Ah akku ja varalta AL Plus tiepalvelu

Mulla on 185 Ah akku ja varalta AL Plus tiepalvelu

Mulla on vaan 100Ah akku ja turvana jyllis

Ostin juuri aggren Verkkokauppa.comist a 1600W jatkuvaa ja hetkellisesti 2000W, salkkumalli kahvalla ja pyörillä hintaan 399,90 eur. Maailmalla myyty Ryobina. Pitemmällä reissulla oon kaivannu latausta puskissa pimeään vuodenaikaan, kesällä ei niinkään.


Sent from my iPhone using Tapatalk

mulla 33o ah akusto ,jota ajaes auto hoitaa latausen ,ja parkis  ollessa huolehtii kaasuakri automaatila akkujen varauksesta 20am teholla ,

Konehan kehittää nokea karstoittuu jos tunnin toista tyhjäkäynnillä raksuttaa.Karsta taas aiheuttaa hehkusytytyksiä. Öljynpaine voi laskea liian alas ja tehdä vahinkoa. Eli kierrosluvulla on tärkeä merkitys prosessin toimimisessa vaurioittamatta laitteita.

Eikös rekkadiiseleissä ole juuri tämä muistaakseni huomioitu? Rekkamiehet varmaan tietää-  Agressahan se moottorin kierrosnopeus nimenomaan huolehtii, että karstaa ei synny. Kattelin vain tuossa kylän marketin pihassakin viimetalvena oli Fordin iso k-a paku ja kuski kaupassa. Auto oli tyhjäkäynnillä ja ihmettelin kun muutaman minuutin välein nosti itse kierroksia välillä. Ei mitenkään huudattanut konetta, vaan silleen sopivasti että huomas pakokaasusta ja äänestä..Saman huomasin pysäköidystä rekasta ABC:llä. Joku siitä sitten sanoi että tekee tuon ohjelmoidusti.

Eli jos latais matkailuauton omalla laturilla parkissa, pitäs olla sitten joku tyhjäkäyttömoottori mikä nostas kierrokset sopivalle tasolle paikallaan latausta ajatellen. Voin tietty olla ihan pihallakin tässä.

Jos moottori on kunnossa niin noista em asioista ei tunnin parin tyhjäkäynnistä ole ongelmaksi.

Lähetetty minun SM-A300FU laitteesta Tapatalkilla

Konehan kehittää nokea karstoittuu jos tunnin toista tyhjäkäynnillä raksuttaa.Karsta taas aiheuttaa hehkusytytyksiä. Öljynpaine voi laskea liian alas ja tehdä vahinkoa. Eli kierrosluvulla on tärkeä merkitys prosessin toimimisessa vaurioittamatta laitteita.

Eikös rekkadiiseleissä ole juuri tämä muistaakseni huomioitu? Rekkamiehet varmaan tietää-  Agressahan se moottorin kierrosnopeus nimenomaan huolehtii, että karstaa ei synny. Kattelin vain tuossa kylän marketin pihassakin viimetalvena oli Fordin iso k-a paku ja kuski kaupassa. Auto oli tyhjäkäynnillä ja ihmettelin kun muutaman minuutin välein nosti itse kierroksia välillä. Ei mitenkään huudattanut konetta, vaan silleen sopivasti että huomas pakokaasusta ja äänestä..Saman huomasin pysäköidystä rekasta ABC:llä. Joku siitä sitten sanoi että tekee tuon ohjelmoidusti.

Eli jos latais matkailuauton omalla laturilla parkissa, pitäs olla sitten joku tyhjäkäyttömoottori mikä nostas kierrokset sopivalle tasolle paikallaan latausta ajatellen. Voin tietty olla ihan pihallakin tässä.

Tojon Land Cruiser D4D tekee myös tuota tyhjäkäynnin humpaamista.