Aihe: Volvon V70/XC70/XC60 eroavaisuuksia

Jos tässä joskus vaihtaisi oman V70 tuoreempaan, on herännyt kiinnostus Volvon neliveto malleista.

Jos puhutaan luokkaa 2010 vuosimalleista. Niin mitä käytännön eroa on V70/XC70/XC60 nelivedoissa.

Ilmeisesti noin vuonna 2010 on tullut haldexin 4 versio.

Mikä näistä malleista sopii parhaiten ison vaunun vetoon ?

Onko nämä kulmavaihde ongelmat ohitettu ?

Jos tässä joskus vaihtaisi oman V70 tuoreempaan, on herännyt kiinnostus Volvon neliveto malleista.

Jos puhutaan luokkaa 2010 vuosimalleista. Niin mitä käytännön eroa on V70/XC70/XC60 nelivedoissa.

Ilmeisesti noin vuonna 2010 on tullut haldexin 4 versio.

Mikä näistä malleista sopii parhaiten ison vaunun vetoon ?

Onko nämä kulmavaihde ongelmat ohitettu ?

En ole vielä havainnut kulmavaihteessa probleemaa, toisaalta ne taisi olla vanhempien (2002-2004) ongelmia joillakin. Yleensä katsastusmiehet hajottivat niitä jarrutesterissä (mitä ei saanut tehdä senaikaisilla laitteilla) ei sieltä muuta hajonnut kuin "sulakkeeksi" sanottu booriholkki.

Enpä tiedä mitä eroa on noitten nelivedossa , autoksi valitsisin (i.m.h.o) XC70 koska on henkilöautomainen ja edullisemmat rengaskoot , ja kuitenkin korkeammalla maavaralla kuin esim V70
Samaisella mallilla olen vasta 40.000 km vetänyt vaunua.

Edit: https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_Cross_Country

Siivottu ketjua jotta pysytään aiheessa.

T. Weicco

Millaisia kokemuksia teillä on XC 60 veto-autona? D5 koneesta olen kuullut huonoa. Mites D4? Auto on ulkonäöltään siisti. Awd nimenomaan. Automaatti kiinnostaa mutta ei keppivalinteinenkaa n masenna.

Pamauksen "tutulla" on ainakin sellainen. Vastapäisellä vaunuilijalla myös. Ollut tyytyväinen, joskin vaihtoi v70 viimeisen mallin mitä sai. Eräällä Kopparössä on myös. Hondan vaihtoi siihen ja kehuu kovasti. Tuo D5 on nimenomaan hyvä tai 5pyttyinen D4. Jotkut 4pyttyiset Fordin koneiset on kai öljyä syöneet tai vuotaneet. Uusimmat 4pyttyiset on Volvon omalla koneella. Vrcf.fi lisää ilman törkyspammia on hyvä foorumi.

Mitä tuossa lähipiirissä yksi xc60 D4 on, niin joku alatukivarsi tms vaihdettu ja sekin meni osaksi takuuseen. Ei mitään suurempia ongelmia.

Hyvin toimii ainakin peruuttaessa 

Harhaillaan vähän otsikosta. Merkin ja koneiden pysyessä kuitenkin aiheessa.

Oman työsuhdeauton vaihtoon on vielä hetki aikaa mutta tulevan auton valintaraamiin menee V90 AWD D4:lla ja D5:lla. Tosin D5:lla joutuisi tinkimään varusteista vähän turhan paljon. Ja D4:lla saisi käytännössä kaikki tarvittavan.

Onko kokemuksia tuosta V90:stä ja mahdollisesti noilla koneilla ja nelarina? Yleensä ja veturina.

Ja onko ilmajousituksesta etua vaunun kanssa?

Toi V90 on hyvännäköinen ja varsin järkevästi hinnoiteltu mennen hyvin vieläpä firman CO2 päästöraameihin.

Millaisia kokemuksia teillä on XC 60 veto-autona? D5 koneesta olen kuullut huonoa. Mites D4? Auto on ulkonäöltään siisti. Awd nimenomaan. Automaatti kiinnostaa mutta ei keppivalinteinenkaa n masenna.

Tuossa koneessa vaikuttaa paljon se auton ikä, onko kyse uudemmasta Volvon 2 litran neloskoneesta vai vanhemmasta 2.4 litran viitosesta.

Tuossa koneessa vaikuttaa paljon se auton ikä, onko kyse uudemmasta Volvon 2 litran neloskoneesta vai vanhemmasta 2.4 litran viitosesta.

Tässä on esimerkki D5 koneella olevasta , joka on budjettini sisällä:
https://www.nettiauto.com/volvo/xc60/9202061

Ja tässä D3:
https://www.nettiauto.com/volvo/xc60/8791197

Ja tietysti tuosta se D4 kiinnostaa. Missäköhän vuosimallissa nuo moottorit on muuttuneet? Ei minua muu tuossa hirvitä kuin se että kone
ei porsi. Oulussa kun on sitä "Oulun tautia" eli paljon Pohjantietä sahaavat pirssit porsii jakopäänremmeistä. Ainakin Vag konsernin koneet. Automaattilaatikko ilmeisemmin kestää vetoa Volvolla?D3 konetta onko kukaan "lastuttanut"? Kestääkö laatikko?  Sori kun kysymykseni ei ole ihan ketjun nimen mutta en viitsinyt XC 60 lle avata uutta ketjua kun kuitenkin liippaa niin liki.

Tässä on esimerkki D5 koneella olevasta , joka on budjettini sisällä:
https://www.nettiauto.com/volvo/xc60/9202061

Ja tässä D3:
https://www.nettiauto.com/volvo/xc60/8791197

Ja tietysti tuosta se D4 kiinnostaa. Missäköhän vuosimallissa nuo moottorit on muuttuneet? Ei minua muu tuossa hirvitä kuin se että kone
ei porsi. Oulussa kun on sitä "Oulun tautia" eli paljon Pohjantietä sahaavat pirssit porsii jakopäänremmeistä. Ainakin Vag konsernin koneet. Automaattilaatikko ilmeisemmin kestää vetoa Volvolla?D3 konetta onko kukaan "lastuttanut"? Kestääkö laatikko?  Sori kun kysymykseni ei ole ihan ketjun nimen mutta en viitsinyt XC 60 lle avata uutta ketjua kun kuitenkin liippaa niin liki.

Kyllähän D3 voi lastuttaa, kuten D5:kin. Itsellä on D5 lastulla. Ei millään pumpunhuijauspalika lla vaan ohjausjärjestelmän softakartta rukattu uusiksi.
Kai tuo automaatti kestää vetoa, Itse olen parilla eri autolla kiskonut yhteensä 100.000km , ei valittamista. Joskus ollut jopa "vaihtelevaa maastoa" 
Volvoon on kohtuu edullinen jakopäänhihnan ja kiristäjän vaihto.
Volvon lastutuksista www.vrcf.fi paljonkin, kokemuksia, yrityksiä jotka tekevät jne.

^
Nöyrä kiitos tiedoista. Juuri aloin lukemaan tuon linkkisi mukaista foorumia. Oli xc60 keskustelussa 81 sivua , joten menee hetki kun olen sen lukenut 

Mielenkiintoista  Tuo D3 on softalla tehty D5 sta. Siis ei se 2.0 etuvetoinen versio vaan 2.4.
Kiitos KEV linkistä. Tuolta kyllä kysymyksiini saan vastaukset.

Tässä on esimerkki D5 koneella olevasta , joka on budjettini sisällä:
https://www.nettiauto.com/volvo/xc60/9202061

Ja tässä D3:
https://www.nettiauto.com/volvo/xc60/8791197

Ja tietysti tuosta se D4 kiinnostaa. Missäköhän vuosimallissa nuo moottorit on muuttuneet? Ei minua muu tuossa hirvitä kuin se että kone
ei porsi. Oulussa kun on sitä "Oulun tautia" eli paljon Pohjantietä sahaavat pirssit porsii jakopäänremmeistä. Ainakin Vag konsernin koneet. Automaattilaatikko ilmeisemmin kestää vetoa Volvolla?D3 konetta onko kukaan "lastuttanut"? Kestääkö laatikko?  Sori kun kysymykseni ei ole ihan ketjun nimen mutta en viitsinyt XC 60 lle avata uutta ketjua kun kuitenkin liippaa niin liki.

Molemmissa koneissa sama aihio. Vain ohjelma muuttuu ja tietysti saattaa olla esim suuttimien kokoeroja - niistä en tiedä.
Apulaitehihnan aiheuttamia rikkoontumisia on ollut tuon ikäisissä, mutta en ymmärrä miten olisi nimenomaan vaan D5:n ongelma kun osat on samat. Kuitenkin noita on liikenteessä niin paljon ja ajetaan paljon keskimääräistä enemmän, joten vikoja on kuitenkin prosentuaalisesti sattunut todella vähän.
Omassa peruskone on sama ja vasta puolimiljoonaa ajettu ongelmitta 😉

Mielenkiintoista  Tuo D3 on softalla tehty D5 sta. Siis ei se 2.0 etuvetoinen versio vaan 2.4.
Kiitos KEV linkistä. Tuolta kyllä kysymyksiini saan vastaukset.

psst:Siellä on kyllä diesel lastutuksesta vielä oma osio.

Harhaillaan vähän otsikosta. Merkin ja koneiden pysyessä kuitenkin aiheessa.

Oman työsuhdeauton vaihtoon on vielä hetki aikaa mutta tulevan auton valintaraamiin menee V90 AWD D4:lla ja D5:lla. Tosin D5:lla joutuisi tinkimään varusteista vähän turhan paljon. Ja D4:lla saisi käytännössä kaikki tarvittavan.

Onko kokemuksia tuosta V90:stä ja mahdollisesti noilla koneilla ja nelarina? Yleensä ja veturina.

Ja onko ilmajousituksesta etua vaunun kanssa?

Toi V90 on hyvännäköinen ja varsin järkevästi hinnoiteltu mennen hyvin vieläpä firman CO2 päästöraameihin.

ei vielä ole hirveästi ehtinyt tulla V90:iä vetureiksi, pks takseissa todella paljon. Vastapäätä vaunuani on yksi S90 vaununsa kera, en häntä ole kysellyt onko lintu vai kala. Odotetusti olisi hyväkin perässä?
Varmaan ilmajousitus vaunun vedossa hyvä.