Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset
VW ja päästöt
99:
Ihan sama, pääasia että käy ja kukkuu. Eikä vie liikaa menovettä.
volvo:
kauhia haloo jostain testistä mistä ei kerrota mitään miten se on tehty ja missä olosuhteissa, ja oliko kaikilla juuri samat olosuhteet. eiköhän valmistajien ilmoittamat kulutus ja päästö arvot ole vain suuntaa antavia, koska ne tehdään laboratoria olosuhteissa saadakseen vertailu kelpoisia tuloksia. saa olla hyväuskoinen joka luulee ettei päästöt ja kulutus kasva -30 pakkasessa valmistajan ilmoittamiin.
ihaa:
--- Lainaus käyttäjältä: kahtaenvaihda - 24.09.2015 kello on 15:53 ---Yritä nyt ihan oikeasti uskoa että :
Suomessa autoverotetaan co2 perusteella, siitä ei ollut kysymys siis !
::)
--- Lainaus päättyy ---
Enköhän minä jo eka sivulla ole sanonut tuon saman. ;D
--- Lainaus käyttäjältä: ihaa - 23.09.2015 kello on 16:21 ---Mutta tämähän ei koske verotuksen hiilidioksidipäästö jä vaan niitä typenoksideja jotka nyt jenkeissä on tähän asti ollut samat sekä bensiini- että dieselautoilla, täällä euroopassa nuo typenoksidit ovat dieselautoille olleet muutenkin tiukemmat..
--- Lainaus päättyy ---
--- Lainaus käyttäjältä: volvo - 24.09.2015 kello on 20:18 ---kauhia haloo jostain testistä mistä ei kerrota mitään miten se on tehty ja missä olosuhteissa, ja oliko kaikilla juuri samat olosuhteet.
--- Lainaus päättyy ---
Ja tämä jenkkitestihän tehtiin maantieajossa jossa todelliset typenoksidit olivat suuremmat kuin laboratoriossa testattuna joka on päivänselvää.
Eli tämä testihän itsessään ei ihmetytä ketään, tottakai päästöjä tulee enemmän tosielämän ajossa kuin laboratoriossa mutta se että jenkit sai Volkkarin kiinni siitä huijaus-moodista, sehän tässä nyt se asian ydin on..
K.E.V:
--- Lainaus käyttäjältä: ihaa - 24.09.2015 kello on 20:28 ---Enköhän minä jo eka sivulla ole sanonut tuon saman. ;D
--- Lainaus päättyy ---
Miksi ihmeessä toistat sitten mantraa , euroopan versioissa katastrofi, ovat jotkut raukat työsuhdeautoiksikin ostaneet toijotan sijasta saakeli
Varsinkin kun siellä samaisella ekalla sivulla VTT:n tutkija kertoo asian oikean laidan (poikkeavasti tulkinnastasi) HS:n artikkelissa
http://www.hs.fi/autot/a1442973793828?ref=hs-prio-A5
--- Lainaus ---Mutta onko Volkswagen käyttänyt huijausjärjestelmää myös Euroopassa – sitä emme vielä tiedä.
Ainakaan Volkswagenilla ei pitäisi olla yhtä suurta tarvetta huijata Euroopassa kuin sillä on ollut Yhdysvalloissa.
Yhdysvalloissa päästörajat ovat nimittäin huomattavasti tiukemmat kuin Euroopassa, kertoo VTT:n johtava tutkija Juhani Laurikko, jolla on noin 30 vuoden kokemus autojen päästötutkimuksista .
Kun Yhdysvalloissa auton typen oksidit saavat olla tiukimmassa luokassa korkeintaan 43,5 milligrammaa kilometrillä, Euroopassa lukema on dieselautoille ollut 180 milligrammaa. Tosin määräykset kiristyivät syyskuun alussa myös Euroopassa, ja lukema on nyt 80 milligrammaa.
Laurikon mukaan on mahdollista, että Volkswagen ei ole käyttänyt huijausjärjestelmää Euroopassa.
--- Lainaus päättyy ---
volvo:
--- Lainaus käyttäjältä: ihaa - 24.09.2015 kello on 20:28 ---Enköhän minä jo eka sivulla ole sanonut tuon saman. ;D
Ja tämä jenkkitestihän tehtiin maantieajossa jossa todelliset typenoksidit olivat suuremmat kuin laboratoriossa testattuna joka on päivänselvää.
Eli tämä testihän itsessään ei ihmetytä ketään, tottakai päästöjä tulee enemmän tosielämän ajossa kuin laboratoriossa mutta se että jenkit sai Volkkarin kiinni siitä huijaus-moodista, sehän tässä nyt se asian ydin on..
--- Lainaus päättyy ---
no huijaus on kuin doubinki, kuka osaa parhaiten ei jää kiinni ;). lähinä oli tarkoitus kyseenalaistamaan tämä testi, ja ehkä herättämään ajatuksia valmistajien ilmoittamista arvojen oikeelisuudesta käytänössä.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta