Kyllä minä tiedän nämä erot mutta tulihan tuo sama jo Ylen uutisistakin, vakava juttu kaiken kaikkiaan, vaikka tätä asiaa yritetään kuinka vääntää niin ei tämä hyvää tee eurooppalaiselle dieselteknologialle .

Siis tämä:

Saksassa pelätään, että Volkswagenin dieselautoja koskeva skandaali uhkaa jo koko maan talouskehitystä.

Jyrkimpien arvioiden mukaan VW-skandaali voi nousta suuremmaksi riskiksi Saksalle kuin Kreikan velkakriisi.

Jos Volkswagenin myynti romahtaa Yhdysvalloissa ja muualla, vaikutus säteilee laajalti maan talouteen. VW-skandaalilla saattaa olla vaikutusta myös muiden saksalaisten automerkkien myyntiin.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1443059137779.html

Niin - vähän kun huutais manselaiselle: "ilmaista mustaamakkaraa ympyrätalon nurkalla" ...

Juu eli ei mitään vakavaa...okei. 

Kyllä minä tiedän nämä erot mutta tulihan tuo sama jo Ylen uutisistakin, vakava juttu kaiken kaikkiaan, vaikka tätä asiaa yritetään kuinka vääntää niin ei tämä hyvää tee eurooppalaiselle dieselteknologialle .

Nyt vaikutukset ovat Ihaalla levinneet saksalaisesta autoteollisuudesta koko eurooppalaiseen dieselteknologiaan. Luetun ymmärtäminen tuntuu olevan oikeasti vaikeaa. 

Nyt vaikutukset ovat Ihaalla levinneet saksalaisesta autoteollisuudesta koko eurooppalaiseen dieselteknologiaan. Luetun ymmärtäminen tuntuu olevan oikeasti vaikeaa. 

Kummasta se johtuu, lukijasta vai luetusta ?

No, toivotaan parasta, pelätään pahinta. Eihän tässä tämän kummempaa.

Älä ota sitä vakavasti.  eikös se Olvilla ole tuo slogan, käy myös tähän, kaikille tasapuolisesti.

Oikeesti, miksi vain VW huijaisi ??

Alan se osaa tuon toisten mollaamisen, sillä lailla, luetun ymmärtämisessä ei ollut mitään ongelmaa kun tarpeeksi kauaskantoisesti asiaa ajattelee, käyttääkö VW volkkarin tekniikkaa...eipä taida ei, vaan eurooppalaista osavalmistajaa joita käyttää moni muukin valmistaja ja outoa olisi että vain VW osaisi ja uskaltaisi huijata.

Ja jos et ymmärtänyt niin kyllä tuo maineeseen vaikuttaa, sille ei voi mitään.

Menin eilen Hyvinkään Laakkoselle katsomaan uutta Maxi Caddyä. Myyjät ei tullu kauppaamaan autoa , liekkö kohu jo vaikuttanut myyjiin ja olivat alamaissa. Auton osto into on tänään jo laantunut. Eilen olis ripeä myyjä saanut tienattua makkaraa leiväpänsä päälle.

Kyllä minä tiedän nämä erot mutta tulihan tuo sama jo Ylen uutisistakin, vakava juttu kaiken kaikkiaan, vaikka tätä asiaa yritetään kuinka vääntää niin ei tämä hyvää tee eurooppalaiselle dieselteknologialle .

Siis tämä:

Saksassa pelätään, että Volkswagenin dieselautoja koskeva skandaali uhkaa jo koko maan talouskehitystä.

Jyrkimpien arvioiden mukaan VW-skandaali voi nousta suuremmaksi riskiksi Saksalle kuin Kreikan velkakriisi.

Jos Volkswagenin myynti romahtaa Yhdysvalloissa ja muualla, vaikutus säteilee laajalti maan talouteen. VW-skandaalilla saattaa olla vaikutusta myös muiden saksalaisten automerkkien myyntiin.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1443059137779.html

Toimitusjohtaja Winterkorn kiistää tienneensä sumutuksesta mitään, mutta eroaa silti "omasta tahdostaan."

Kun toimitusjohtajien pöyristyttäviä palkkoja perustellaan, niitä perustellaan aina suurella vastuulla ja sillä että palkka perustuu tulokseen. Winterkorn toimitusjohtajana kantaa vastuun yrityksensä toiminnasta ja viimekädessä siitä, että yrityksen sisäinen kulttuuri on sellainen että tieto yrityksen sisällä kulkee.

Helsingin sanomat (http://www.hs.fi/autot/a1443060687260?ref=hs-prio-A4) siteeraa uutistoimisto Bloombergiä:

Uutistoimisto Bloomberg kertoo, että Winterkornia odottaa 28,6 miljoonan euron eläke, jonka lisäksi hän saattaa saada erorahana kahden vuoden palkan, eli 33,2 miljoonaa euroa.

Tuo ei minusta ole todellista vastuunkantoa. Ei se ainakaan minun oikeustajuuni mene. Toivon, että asia etenee vielä oikeusistuimiin, joissa vastuulliset selvitetään.

Juu kyllä kannattaa lähteä äkkiä johtajan paikalta niin ei tarvitse olla sen kummemmin asiasta vastuuta ottamassa. Hienoa että johtajille annetaan vielä eroraha, tuossa tilanteessa olisi voinut ymmärtää että tuo eroraha olisi jo jäädytetty mutta eipä mitään, huomenna Iisalmen Pörhön avajaisiin VW:n renkaita potkimaan. 

Täytynee jututtaa myyjiä tapahtuneesta, näkee sitten hyvin miten myyntiorganisaatio asiaa pyörittelee.

   Oon "himoinnut" pojan naapurin Golffia, jonka hän on aikonut vaihtaa korkeampaan maasturiin.
  Minulle olisi mannaa jos hinta putoaisi minulle sopivaan tasoon.

Minulle olisi mannaa jos hinta putoaisi minulle sopivaan tasoon.

VW-konsernin autojen omistajien kannalta jälleenmyyntiarvoa ei tarvitse tämän asian takia pelätä, se pysyy edelleen samana, maine vain sai kolauksen, me suomalaiset unohdamme kyllä.

Ja sehän oli vain Usassa, ei tämä meitä suomalaisia saatikka eurooppalaisia millään tavoin kuulemma koske, lue Yrjö edelliset viestit. 

Sittenhä se on jo toyotassa asti jos se koskee eurooppaaista diesel tekniikkaa.
Sillä PSA;han aikanaa möi Isutzulle diesel tenkniikaan lisensit ja sitten toy-
ota meni ja osti Isutzun ja sai kaupan tekijäisinä nuo lisenssit haltuunsa ja pystyi tuomaa oman diesel tekniikan nyky-aikaan.

Mutta kunhan aika antaa myöten pitää käydä tuossa kylällä olevassa dietterillä kysymässä tarjous parista mallista, kun vaimo haluaisi uuden auton.
http://www.new.volkswagen.be/fr/volkswagen/contact-center.html

Ja tätä ei sitten pidä ilmeisesti uskoa, tämähän on "vain" Ilta-Sanomissa ??

Volkswagen on jo keskeyttänyt kaikkien dieselautojensa myynnin Yhdysvalloissa, ja yhtiötä odottanevat mahdollisesti miljardiluokan vahingonkorvausvaat eet

En muista ihan heti milloin olisi jonkun auton myynti lopetettu mitättömän asian takia, kyllä tämä tekee hallaa eurooppalaiselle taloudelle.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1443057806035.html

Sittenhä se on jo toyotassa asti jos se koskee eurooppaaista diesel tekniikkaa.

Kuten aiemmin sanoin, en usko että VW on ainoa mutta täällähän sitä ei pidetty uskottavana joten älä nyt Bavaria ala väittelemään.

Älä ota sitä vakavasti.

Oikeesti, miksi vain VW huijaisi ??

... käyttääkö VW volkkarin tekniikkaa...eipä taida ei, vaan eurooppalaista osavalmistajaa joita käyttää moni muukin valmistaja ja outoa olisi että vain VW osaisi ja uskaltaisi huijata.

Poistin lainauksesta henkilöönkäyvät osuudet.

Otan vakavasti, koska puhutaan tekniikasta eikä hyvänpäivänhöpötyks istä ja aloitettiin puhumalla asiaa. Silloin asiassa pysytään eikä muuteta sitä ties miksi hupailuksi, kun joku huomauttaa väitteiden olevan vääriä.

VW on huijannut, sehän on selvä. Käyttämällä omaa tai muiden tekniikkaa, millä ei ole väliä, kun päätös on nimenomaan VW -konsernin tekemä, ei minkään Eurooppalaisen autoteollisuuspooli n tai vastaavan, jollaista ei ole tuollaisella tasolla edes olemassa.

Pohjoisamerikkalain en ja japanilainen autoteollisuus varmaan toivoo, että kyseessä olisi saksalainen tai yhteiseurooppalaine n hanke.

Ihan sama, jos ajettuasi ylinopeutta ja saatuasi sakot väität, että tekosi vei savolaisten, Toyotan ja japanilaisen autoteollisuuden maineen, vaikka oletkin Tojotalla ajanut, olet savolainen ja Tojota on japanilaisen autoteollisuuden tuote.

Kyllä pitäisi opetella argumentoimaan, tai vaihtoehtona vaieta.

 

Tuskinpa oli kellekkään yllätys.

VW:n dieselautojen manipuloidut päästölukemat koskevat myös Eurooppaa ja todennäköisesti myös Suomea.

Saksan liikenneministeri Alexander Dobrindtin (CSU) mukaan asiaan liittyvien automallien lukumäärää selvitetään parhaillaan, mutta jo nyt on selvää, että manipuloidut päästöt koskevat myös Euroopassa myytyjä versioita.



http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1443063183922.html