Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

volvo v70 d5 automaatti vai manuaali??

<< < (11/11)

700:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 24.09.2015     kello on 22:17 ---Sitä kuitenkin ihmettelen, kun hädintuskin 'sisäänajettuihin' autoihin vaihdellaan vauhtipyöriä ja muuta kummallista...   :o

--- Lainaus päättyy ---
Mikäli kirjoitat otsikon mukaisesta autosta eli volvosta D5 moottorilla, sinulla taitaa olla "suomalainen" käsitys hädintuskin sisäänajetusta autosta. Todellisuudessa D5 moottorien kytkimien ja vauhtipyörien kanssa ei ole ongelmia alle 200 tkm ellei 1. moottri ole lastutettu tai 2. ajotyyli epänormaali eli kytkintä yliluistatteleva tms. Vähänkään uudemmissa eli vm 2006 (D5244T4) eteenpäin kytkin ja 2.massavauhtipyörä pelaa vielä kohtuullisesti lastutettunakin ongelmitta.

Tosin autovalmistajasta riippumatta se insinööri osaa valitessaan huomioi käytettävisä olevan maksimiväännön ja valitsee palikat sen mukaan. Tarpeettoman jäykkä kaksoismassavauhtip yörä aiheuttaa turhia värinöitä eikä enää palvele tarkoitustaan. Siksi ne eivät yleisesti ottaen tykkää, mikäli etenkin vääntöalueen alapäähän haetaan reilusti lisää vääntöä.

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: 700 - 16.10.2015     kello on 13:49 ---Mikäli kirjoitat otsikon mukaisesta autosta eli volvosta D5 moottorilla, sinulla taitaa olla "suomalainen" käsitys hädintuskin sisäänajetusta autosta. Todellisuudessa D5 moottorien kytkimien ja vauhtipyörien kanssa ei ole ongelmia alle 200 tkm ellei 1. moottri ole lastutettu tai 2. ajotyyli epänormaali eli kytkintä yliluistatteleva tms. Vähänkään uudemmissa eli vm 2006 (D5244T4) eteenpäin kytkin ja 2.massavauhtipyörä pelaa vielä kohtuullisesti lastutettunakin ongelmitta.

--- Lainaus päättyy ---

Minä mistään kirjoita...   Ihmettelen vaan, miksi pitää 'keksiä' kaikenlaisia  palikoita, jotka menee heti rikki.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa