Aihe: Vs: Vaihdelaatikon purkuvaiheet/ fiat Dugato 91/ 2L pensa/Lohkon avaus/vaihe 2

Täytynee kokeilla noilla kaikilla synkroilla  kartiotarttuvuus käsin ja kytkentä pinnat tarkistaa onko kuluneet . Oliko tossa muuta mitä kannattaisi huomioida , kun loota on levällään nyt .
Tuli sellainen kuva että olet korjannut I lootia ennenkin,  hyvä juttu sinänsä käytännön tiedon saannin kannalta .  kiitos Aippe neuvoista. 

Kävin tänään Hollolassa lootakorjaamossa http://www.express-service.org.

Mielenkiintoisen  tiedon sain vanhalta loota-korjaajalta 2l pensa ja 1.9 td vaihdelaatikot käy  yksiin sanoi korjaaja.

Samalla kaivelivat vanhoja varastoja , josta löytyi "ylläri",  uusia alkuperäisiä Fiat Ducaton I alustaisen  lootan laakereita avaamattomissa paketeissa ja ostin2 kpl  40e päätylaakerit.  Vaikea saada ja löytää alkuperäisenä  varaosia  hiivatin locolla ja   omc numerolla  (valmistus lopetettu) . Rattaita ja laakereiden pidätinlevyjä löytyy uusia alkuperäisiä  . Asentaja sanoi että merikontissa on purettuja Ivecon ja Ducaton lootia . Tuli mieleen jos jollain on lootan akseli poikinnut niin voi ehkä löytyä käytettynä käyttö- kelpoinen. Tai jotakin muita uusia osia joita on lähes mahdoton saada alkuperäisenä.

Morjens mitenkä  peruutusvaihteenaks eli  lähtee sivistyneesti pois yritetty on tunttuu olevan lujassa, Lähteekö mahdollisesti Ilman suurempaa väkivaltaa, sokka poistettu akselin kyljestä.Kytkin stefa oli mielenkiintoista poistaa yllättävän lujassa kuitenkin piti varoa ettei vahingoita,pintoja ja reunoja poistossa.



Mjerica :ohjella hyvin toimi, vetonivelkuppi irroitus Kuva.  oo

Lainattu:

Sulla näkyy olevan toinen vetonivelkuppi yhä paikoillaan, ilmeisesti vastusti liikaa
irtoamista? Muista kampeamisessa keinuttava liike, keinutuksen aikana ei saa päästää vetoa
heltiämään. Käännä välillä keinutussuuntaa, kun osut suuntaan joka on poikittain
lukkorenkaan katkoskohtaan nähden se painuu kasaan melko pienellä voimalla ja akseli
vapautuu. Suora veto tai hakkaaminen ei kannata.

 sokka poistettu akselin kyljestä??  Tuli mieleen se vanha vitsi. -Saako naapurin tontille rakentaa-  kysyy nimimerkki "Paalutinko turhaan".  Eli poistit sokan turhaan - akseli lähtee nostamalla, siellä alapäässä on vain tiukka o-rengas.

Italian pojat sitten kiinnittäneet kunnolla,mennyt puoli pulloa punaviiniä 2m patonkia kun ovat tehneet.
Pidin akselista kiinni ja leivoin kumimoskalla lokiin eikä hievahtanutkaan. Täytynee lähteä
hakemaan Siwasta lapinkullan korjausarja  .Täytyy ruveta väkivaltaiseksi näköjään sitten kun ei suostu lähtemään sovinnolla

Miksi irroittaa akselia laisinkaan,ei sen irti saamiselle ole tarvetta Samaisen akselinpää näkyy muuten siellä kytkinkopan puolella,eli nyt kun sokka on poissa vois koettaa sinne suuntaan.

Ajattelin ensin  viedä vaihteiston lohkot kone pestäväksi, siksi oli tarkoitus irrotta kaikki osat erilleen. Mutta tulee näköjään turhaa liikaa säätöä.  Saahan lohkon  muutenkin jynsättä puhtaaksi käsin.

Täytynee jättää perutusakseli rattainen paikalle. Poistosta saavutettu hyöty vähäinen. Niputuksen kannalta paikalleen jättämisellä sillä ei ole  mitään estettä.

"Täytynee jättää perutusakseli rattainen paikalle."
 Eikö todellakaan hammasratas lähde nostamalla pois?  Onko tuossa laatikossa niin, että hammaspyörän saa poistettua vasta kun akseli on poistettu,eli alaspäin.
 Omastani hammaspyörän voi nostaa ylös ja akseli jää paikalleen.
  Kuvassakin näyttää hammasratas olevan paikallaan. Ihmettelen

Näyttää ratas ahdistavan akselin yläpäästä kovasti kun yritin nostaa pois paikoiltaan , päädyin jättämään paikalleen koska ei kannata väkisin
yritää poistoa . Ettei rattaan silmän akselin kosketus pinnat vahingoidu.

Tänään tuli käytyä hollolan http://www.express-service.org/.Tuli ostettua loput runkolaakerit  lootaan .Tuli kyseltyä  lootan niputus neuvoja .
 Vanha loota asentaja sanoi tosta I kopaisen lootaan niputuksesta että kun kasaa laatikon kokoon niin sanoi 5 vaihdetta ei kannttaisi kokeilla
päälle ennekuin posken koppa on pultattu  kiinni , päissä olevat siirtoakselin rajoittimet  estävät ylitymis muutokset ja vaihteen siirtimien hetkellisen ylitymisen . Muisti tämän Ducato kurssi korjaamo kolutuksessa tehtaan antama 88- 90 luvuta kokoamis ohjeen .  Haarukan kuluneisuus aiheuttaa myös kuulien karkaamista . Sekä kokoamis vaiheen työ missiot , että myös kuluneisuus väljistyminen