Aihe: Kuka näki moottoripalon

Koskeeko tämä myös Fiatin multijet 2.2 konetta? Sehän on sama kuin Fordin tdic.

Koskeeko tämä myös Fiatin multijet 2.2 konetta? Sehän on sama kuin Fordin tdic.

Tuo ongelma on softavika ja sitä ominaisuutta ei ole fordista otettu.
Ja oikeastaan sitähän ei juurikaan ole fiateissa mutta ihan pirusti pösö/sitikka.

En ymmärtänyt.. Eli fiatissa eri softa kuin fordissa alunperinkin?

En ymmärtänyt.. Eli fiatissa eri softa kuin fordissa alunperinkin?

Ei se pelkkä softa vika ole, vaikka Ford se sillä korjaakin.
Ja fiatissa on aivan omat murheensa ja kone on erilainen kuin tuo ford/ psa yhtymän yhteistyön tulos.
Muuta yhteistä ei taida olla kuin lohko.

Kyllä se sama puma kone on.

Tässä lainausta NKC järjestön sivuilta fordin moottori ongelmasta. Näin toimii oikea matkailuauto yhdistys.

 05 augustus 2016

Ford wil gedupeerde camperbezitters nog steeds niet tegemoetkomen. Dit terwijl het bedrijf bij monde van een advocaat bevestigt dat er
...
.. realiseren."

Eli jutussa kerrotaan ongelmasta ja fordin suhtautumisesta ongelmaan.
Ja kerrotaan myös se että seuraava askel on oikeudekäynti asiasta. Ja NKC asianajajat hoitaa juttun kaikkien jäsenten puolesta ilman kuluja jäsenille.
Tämä on todellista jäsenen palvelua verrattuna suomalaiseen puutarhaleiri järjestöön.
Ja sama asian on vireillä myös saksan puolella.

Robusti käännös, jotta jotain ymmärtäs savolaenenki 

Fordin vieläkään täytä duped matkailuauto omistajille. Tämä kun yhtiö vahvistaa, asianajajan välityksellä, että on olemassa ongelmia 2.2 TDCi moottoreita. Ford myös ei yhteistyötä tutkinnan syy ongelmiin. NKC on pettynyt ja harkitsee seuraavia vaiheita.
NKC on ostanut kaksi rikki moottorit antaa heidän tutkia katsastaja CED Mountain Road, yhteistyössä Carrec Techno Centerin. NKC Ford on pyytänyt Alankomaiden osallistumaan tähän tutkimukseen. Kuitenkin ryhmä on ilmoittanut, että tunne mitään. Fordin väittää, että tämä ei ole tarpeen, koska se tietää jo, mitä syy ongelmia tämän tyyppinen moottori.
Fordin katsoo, että aiheuttamat ongelmat kosteuden polttoaineessa vaikuttaa suuttimet. Tämän seurauksena, niin kutsuttu Pissers kehitetty, jotka ovat haitallisia männän. Kaikki tämä voidaan välttää varmistamalla, ettei kosteutta polttoaineessa. Tämä voidaan saavuttaa asettamalla moottorin polttoaineena autotallissa, täyttämällä vain hyvälaatuista polttoainetta ja ajoissa korvaamalla polttoaineen suodatin, sanoo Fordin. "Nämä ovat kiinteitä hyvin järkeviä neuvoja", kertoo NKC johtaja Stan Stolwerk ", mutta tämä on painajainen suuri ryhmä leirin outoa ratkaisematta. Dieselmoottori on voitava tuoda muutaman tonnin ilman suurempia ongelmia, mutta joskus pysähtyy jo noin 30000 km. Jos saamme niin paljon valituksia yhden tietyn moottorin tyyppi, eivät näytä oudolta olettaa, että siellä on jotain vikaa tästä tuotteesta. Yrityksenä et halua tietää perinpohjin. Muut dieselit eivät. "
Fordin siis myöntää, että on olemassa ongelmia tämän tyyppinen moottori, mutta ei tunnu kutsuttu tekemään järjestelyjä RV omistajat ja NKC. Yhtiö sanoutuu irti kaikesta vastuusta. Kuitenkin Fordin tarjoaa jälleen ilmaisen ohjelmistopäivityks en moottorin ja mahdollisuutta tehdä hakemuksen jättämisestä valtuutetun korjaamon Fordin. "Vastaus on mielestäni erittäin laiha", kommentoi johtaja Stan Stolwerk NKC pettynyt. "On toistoa liikkuu, mikä Fordin vetäytyä kärsimystä näyttää mitään satoja matkailuautoon. NCC on nyt käsitelty seuraavalla vaiheet toteuttaa hyvä järjestely Ford uhrien.

Made by Google

Semmonen jääny itselle epäselväks että koskeeko tämä ongelma ainoastaan camper-alustaisia? Näitä transameja on jakelu- ym. pakukäytössä varmaan kymmenkertaisia määriä. Onkohan niitä päivitetty samaan tapaan?

^
Jos vaikka koskeekin, valtuutettu Ford-huolto on voinut tehdä kaikessa hiljaisuudessa softapäivitykset..

Ongelma on sikäli matkailuauto puolella, että alusta on luovutettu koritehtaalle (alustan maakoodi mikälie etelän maa), eikä Ford tiedä auton elämästä mitään. Hiljainen tieto ei leviä, eikä esim. Trafin tiedoissa ko. pakettiautoa ole vaan siellä seisoo esim. "Ford-Hobby". Samasta syystä täällä alustan tyyppihyväksynnän CO₂-tieto ei koske 2. vaiheen valmistusta matkailuautoksi, koska valmistaja on eri (Ford-Hobby on ihan eri mitä Ford). Kauppanimi/mallikin jotain muuta kuin pelkkä Transit. Mulla ei otteessa lue missään Transit, vaikka autossa sellaisi tekstejä vaikka kuinka.. Oops ompas LTJ-tekstin seassa 

Ja Joku-joku Caravan ei ole Ford (Transitin) virallinen maahantuoja, eikä kamppajatkaan sitten tavoita näitä Fordeja, ellei tämä karavaaniliike auta tai käyttäjä on oma-aloitteinen..

*88k5*

Jep. Tuli vaan mieleen, että voisiko se koneen softa olla erilainen camper-alustaisissa alunperinkin? Pääasiassahan camperit kulkee kai koko ajan keskimäärin raskaammalla kuormalla kuin pakut. Aiheuttaako ongelmaa campereiden softa vai rasitus?
Piruko näistä tietää kun eivät viitti kertoo. Eikun hanaa ja koukun nokassa kotiin jos porsii

*88k5*

Jep. Tuli vaan mieleen, että voisiko se koneen softa olla erilainen camper-alustaisissa alunperinkin? Pääasiassahan camperit kulkee kai koko ajan keskimäärin raskaammalla kuormalla kuin pakut. Aiheuttaako ongelmaa campereiden softa vai rasitus?
Piruko näistä tietää kun eivät viitti kertoo. Eikun hanaa ja koukun nokassa kotiin jos porsii

En usko, että tää mun alusta poikkea esim. kapellilava tai lava-nosturi, umpikoppi-perälauta rakennelmista..
Etiksessä on "With Camper Pack" -optio, (ja paljon muuta).. uskoisin enempi ohjaamon takaseinän ja katon leikkaamiseen viittaavan.

Ihan yhtä raskaalla käytöllä (hevimmälläkin) käytöllä nuo työkalut ovat.

En usko, että tää mun alusta poikkea esim. kapellilava tai lava-nosturi, umpikoppi-perälauta rakennelmista..
Etiksessä on "With Camper Pack" -optio, (ja paljon muuta).. uskoisin enempi ohjaamon takaseinän ja katon leikkaamiseen viittaavan.

Ihan yhtä raskaalla käytöllä (hevimmälläkin) käytöllä nuo työkalut ovat.

Voipi olla joo. Toi mun kulkine on Globecar Fortscout eli koriltaan korkea paku. Tää viimeisin päivitys oli etiksessä kuitenkin camper-maininnalla, siitä vaan aattelin.

Oops ompas LTJ-tekstin seassa 

Mikä on tuo LTJ-teksti?  Rek.otteen ykkösosassa mulla on vain Ford-Hymer.

Mikä on tuo LTJ-teksti?  Rek.otteen ykkösosassa mulla on vain Ford-Hymer.

Eikös sulla ole kohdassa "Erikoisehdot ja huomautukset"..

kaikkea höpö-höpöä kuten mulla; "Valmistusmaa: SAKSA", "Vetotapa: 4X2", "Autoverovapaus: ..", "Yhdistettyä kulutusta vastaava CO2 päästö..  " . jne siellä LTJ-tekstejä.. jatkuu ihan 2. sivulle 

En usko, että tää mun alusta poikkea esim. kapellilava tai lava-nosturi, umpikoppi-perälauta rakennelmista..
Etiksessä on "With Camper Pack" -optio, (ja paljon muuta).. uskoisin enempi ohjaamon takaseinän ja katon leikkaamiseen viittaavan.

Ihan yhtä raskaalla käytöllä (hevimmälläkin) käytöllä nuo työkalut ovat.

Perän ja laatikon välityksiä on useita erilaisia jos olen oikein ymmärtänyt. Moottorit ja softat sitten samoja. Sinulla paripyöräisessä tihein välitys. Jollain sivustolla löysin aikoinaan nuo välitykset eri alustoille, esim. bussiksi rakennetussa oli omansa ja siitä pari vaihtoehtoa, paripyörälliseen oma.

Eikös sulla ole kohdassa "Erikoisehdot ja huomautukset"..

kaikkea höpö-höpöä kuten mulla; "Valmistusmaa: SAKSA", "Vetotapa: 4X2", "Autoverovapaus: ..", "Yhdistettyä kulutusta vastaava CO2 päästö..  " . jne siellä LTJ-tekstejä.. jatkuu ihan 2. sivulle 

Ei ole, enkä nyt kirjoita tabletilla,  mitä on siinä.