Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Heki kattoikkuna vuotaa

<< < (5/6) > >>

Mautoilija:
Adrian etummaisesta kattoikkunasta tuli muutama tippa vettä rankkasateella. Hiljaisemmassa vedentulossa ei mitään.
En mokomasta huolestu.

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: JPVäisänen - 14.09.2017     kello on 18:25 ---Ensinnäkin tuohon butyylimassaan kommentoin että sehän ei koskaan kuivu vaan vain pinta menee kumimaiseksi eikä sitten tartu "kuivuttuaan" mutta sisältä massa on, ja varmaan pitääkin olla, joustavaa ja tarttuvaa.

--- Lainaus päättyy ---

Ja se sitten riippuu butyylistä.
Jopa tehtaat ovat käyttäneet sellaista, joka muutaman vuoden päästä on kivikovaa.

Petrooli:
Ainakin minun Heki-luukkujen sisäkehys on kiinni muutamalla ruuvilla. Ruuvien kannat on peitetty tiukoilla muovitulpilla. Terävällä puukonkärjellä tai muulla nuo tulpat saa kammettua pois. Sitten vaan ruuvit auki ja kehys putoaa syliin. Sitten se varsinainen luukku on nostettavissa katolla ylös. Minulla alkuperäinen butyyli oli kovettunut ihan kovaksi tiivisteeksi, joka lähti kerralla nykäsemällä irti koko kattoluukusta. Ei muuta kuin reilu palko uutta butyyliä ja luukku paikalleen käänteisessä järjestyksessä.
Näyttäisi siltä että tuo Heki ei onneksi valuta sitä vettä sinne katon väliin vaan just siihen sisäkehykselle. Näin vuoto näkyy ennenkuin koko katto kastuu.

50 v. vaunuilua:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 14.09.2017     kello on 18:59 ---Ja se sitten riippuu butyylistä.
Jopa tehtaat ovat käyttäneet sellaista, joka muutaman vuoden päästä on kivikovaa.

--- Lainaus päättyy ---
Ainakin aiemmin tehtaat käyttivät sellaista "rulla" butyylia jolla saatiin nopea ja siisti jälki,se oli kuin muovailuvahaa,ei tartu sormiin, niinkuin tuubi butyyli ,joka ei lähde kuin erilaisilla liuottimilla.

 

ktako:
Tavallinen butyylimassa ei sovellu ikkunoiden liimaksi, koska vanhetessaan kovettuu ja kutistuu ja halkeilee. Pitää olla sitä mustaa lakritsimaista massaa, joka ei kovetu. Ikkunakehys pitää lähteä irti repäisemällä mattoveitsen avituksella. Massa lähtee raameista ja katosta kätevästi poranterällä. Poraa pyöritetään pienillä kierroksilla massassa kevyesti, jolloin massaa alkaa tarttua terään ja irtoaa pinnasta. Lopput voi hiertää peukalolla irti.  Thumb tein homman omaan autooni asentajan repsikkana.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa