rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Hobby 540 KMFE De Luxe (vm. 2014) - kokemukset yhden kauden jälkeen  (Luettu 20719 kertaa)

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:57
    • circleset
Tehdäänpä perinteinen vuosipäivitys. Kolmas kesä nyt takana. Hobbya vedetty noin 17 tkm autobahnista alppiteihin ja yövyttäjä öitä noin 90.

Voisi sanoa, että edelleen toimii kuin se kuuluisa junan hissi.

"Vikalistaa" tai huoltotoimenpiteitä tänä vuonna:

- vaihdettu molemmat wc:n ledit vilkkumisen takia
- jarrukengät uusittu (Ennakointia Alppien ylitysten takia, olisi ollut vielä pintaa. Olivat toki lasittuneet)
- sisääntulon viereisen vetolaatikon alahylly tippu reissussa. Oikaistu kannakkeet ja ajatuksena lisätä ruuvikiinnitys. Tässäkin tapauksessa painoa hyllyllä vähän turhan paljon kun ottaa huomioon että hylly on uloke (4 litran tölkkiä + muuta päälle). 
- Oikeanpuoleinen kattolista sai kattoa pestessä pienen halkeaman kun polvi nojasi siihen (pesu tehtiin siirrettäviltä telineiltä missä pääosa omasta painosta). Kosmeettinen haitta mutta lista menee vaihtoon seuraavan huollon yhteydessä. Rasahti kyllä melko pienestä kuormasta...

Vaimoa on alkanut ärsyttämään ovessa olevan roskiksen toiminta. Ovi roskiksineen on päivitetty paremmaksi uusissa Hobbyissa.

***

Nyt reissussa tuli katottua noiden aiemmin mainittujen merkkien eli Fendt, LMC ja Tabbert perään. Varmaan laadukkaita mutta täytyy sanoa että Hobbyn ulkoasu on kyllä omaan silmään kuitenkin se paras: sopivan pelkistetty, suoraviivainen ja kuitenkin moderni.

Eli vahvasti näyttää siltä että ensi kesäkin mennään nykyisellä kalustolla. Tuon on oppinut nyt tuntemaan ja vaikuttaa erittäin hyvältä yksilöltä :)

***

Vanhemmat päivittävät täksi kesäksi oman vaununsa tuliterään Kabeen. Heillä pari lyhyttä reissua Suomessa tehtynä. Etuosan yläkaappien ovista 2 kpl jumissa (lukitus ei aukea kuin väkivalloin) ja vessan oven lukko ei enää toimi. No voihan mersussakin olla vikoja ;) 

  • Vieras
  • Meillä on nyt juuri hankittu 2012 mallin 720 ukfe prestige. Se on samalla sisustusmateriaalil la suunnilleen kun tuo 14 mallikin. Vaunu on omaan silmään todella hieno. Vielä kun pikkujuttuja tekisivät laadun kohentamiseen. Esim. Laittaisivat pintavanerin alle peltivahvikkeet mihin osat kiinnittyisi. Lisäksi esim vaatekaapin avain on täysi rimpula. Pitää tietää mihin suuntaan kääntää muuten hajoaa heti. Kaapinovet on pahvilevyä (painonsäästö??) Saranat ja lukon vastakappaleet osin jo irti vaikka vaunu on erittäin vähän käytetty. Vessan oven saranat myös löytyneet vaikka sitä ei ole käytetty kuin viitenä päivänä. Tutkiskelin että pari iltaa kun uraan paranteluihin niin aivan kelpo peli. Eipä se ole kabella tosiaan yhtään sen kummempi. 250 leveillä vaunuissa kattonotkolla,   etuikkuna painuu kupille pl classic mallit. Lattia pettää noin  2 vuoden kohdalla viimeistään. Alkaa narisemaan ja notkumaan. Caravanpalvelulla sanoivat että johtuu poikkirimojen puutteesta yhdistettynä lattialämmitysputki in jotka toimivat siellä lähes saranoiden tapaan

    *****
    • Kaikkien Kaveri
    • Aiheen aloittaja
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:57
      • circleset
    ^
    2014 tais tulla Hobbyyn isompi päivitys ja toi -12 on edellistä sukupolvea.

    Näyttää tehdas ottavan palautteesta koppia koska esim. toi ulko-ovi roskiksineen on päivitetty uusimpiin malleihin. Meidän vaunussa se on mallia rimpula (sinänsä toki toimii) ja yksittäisistä asioista nyppii ehkä eniten. Muitakin pienempiä asioita ovat näköjään päivittäneet uudempiin malleihin.

    Kalusteissa näkyy laatutasoero noihin kalliimpiin merkkeihin. Hobby on köykäisempi ja selvästi kustannustehokkaamm in valmistettu. Mutta omasta uskaltaa jo sanoa ettei toi kyllä huono ole kun on meidän käytön kestänyt. Noihin meidän kilsoihin on mahtunut riittävä määrä sellaista patikkoa että vaunua on käynyt sääliksi...

    Kornia että tuosta vanhempien Kabesta hajoaa juuri noita juttuja joiden pitäisi olla priimaa.

    *****
    • Kalustoon kuuluva
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:35
    • Kulkija
    Ko merkkiin liittymättä, itse otin suosiolla pois miniatyyriroskiksen Knausista ja hankin poljinmallin lattialle. Hymerissä on nyt kunnollinen neliskanttinen rosteripintainen roskis, johon sopiikin jotakin. Ja sille on hyvä paikka ihan luonnostaan.

  • Vieras
  • ^
    2014 tais tulla Hobbyyn isompi päivitys ja toi -12 on edellistä sukupolvea.

    Näyttää tehdas ottavan palautteesta koppia koska esim. toi ulko-ovi roskiksineen on päivitetty uusimpiin malleihin. Meidän vaunussa se on mallia rimpula (sinänsä toki toimii) ja yksittäisistä asioista nyppii ehkä eniten. Muitakin pienempiä asioita ovat näköjään päivittäneet uudempiin malleihin.

    Kalusteissa näkyy laatutasoero noihin kalliimpiin merkkeihin. Hobby on köykäisempi ja selvästi kustannustehokkaamm in valmistettu. Mutta omasta uskaltaa jo sanoa ettei toi kyllä huono ole kun on meidän käytön kestänyt. Noihin meidän kilsoihin on mahtunut riittävä määrä sellaista patikkoa että vaunua on käynyt sääliksi...

    Kornia että tuosta vanhempien Kabesta hajoaa juuri noita juttuja joiden pitäisi olla priimaa.

    Ei kyllä  12 malli on sisältä noin 95% sama kun 2014 malli. Ulkokuoreen tuli isompi päivitys tuolloin. Mutta pöydät kaapit u-ryhmä ja keittiö on kaikki tismalleen samaa. 09-11 on sisältäkin "vanhaa" mallia eli enempi puunväriä ja tummemmat tekstiilit. 12 mallin keittiö näyttää siis tälläiseltä



    Tuossa 14 malliin tulleessa ulkokuressahan mentiin huonompaan suuntaan. Tosin en tiedä miten yleisiä ongelmat on mutta olen useamman nähnyt ilman seiniä ja/tai kattoa viimetalvena.  Tosin pitää aina muistaa että hobbyjä kun myydään 200 tänne vuodessa ja kabea noin 60 ja polaria kahteen vuoteen ei yhtään. Niin ei tarvitse olla kovin fiksu päättelemään että määrällisesti niitä ongelmia on eniten myydystä. Vuosittainen kosteusmittaus pelastais paljon, varsinkin se ensimmäinen jos sattuu että tehtaalla on joku massaus ollut riittäätön.  Tuota omaani kun olen takapäästä purkanut nii korin rakenne on hyvä mut esim u-ryhmän selkänojat on täysin paperia. Voisi jonkun talven projekti olla että tekisi sinne vanerista kunnolliset rungot. Mutta kaikkine ominaisuuksine olen sitä mieltä että hinta/laatusuhde on kohdallaan. Fiksulla käytöllä kestää kyllä, isällä on tuollainen -05 vai olikohan -06 ja se on edelleen kuin uusi. Ei mikään paikka ole rikki ja kuivana on pysynyt. Toki on aika vähällä vuosittaisella käytöllä ja suurimman osan vuotta katonalla. Pakkaa näissä vaunuhommissa olla tuo suunnittelu kabe polar linjalla enempi pariskunnalle tehtyjä. Aivan nyt viimeisiin malleihin on tullut kerrossänkyjäkin taas. Käytettynä kun tuollaista metsästää niin aika harvoin osuu kohdalle.

  • Vieras
  • Mutta omasta uskaltaa jo sanoa ettei toi kyllä huono ole kun on meidän käytön kestänyt.

    Täällä ei parane omaa kehua liikaa tai muuten käy vielä näin.

    ... kun sä kehuit sitä kuin pyhää lehmää niin pitäähän sitä oikoa ettei se niin hyvä ole kuin annoit ymmärtää.

    ...pitää aina muistaa että hobbyjä kun myydään 200 tänne vuodessa ja kabea noin 60 ja polaria kahteen vuoteen ei yhtään. Niin ei tarvitse olla kovin fiksu päättelemään että määrällisesti niitä ongelmia on eniten myydystä.

    Fiksulla käytöllä kestää kyllä, isällä on tuollainen -05 vai olikohan -06 ja se on edelleen kuin uusi. Ei mikään paikka ole rikki ja kuivana on pysynyt. Toki on aika vähällä vuosittaisella käytöllä ja suurimman osan vuotta katonalla.

    Tuo tahtoo unohtua monelta että myydyimmät vehkeet ovat väkisin myös ne joista eniten tulee sanomista..autostad iumillakin enemmän kuulee valittavan vaikkapa V90:sen sähkölaitteiden ominaisuuksista kuin vaikkapa Teslan vastaavista vaikka Teslassa ne ovat ongelmallisempia kuin Volvon vastaavat. Ja ennenkuin kukaan epäilee niin sanon suoraan että ostaisin heti uuden V90:sen jos niin ison auton haluaisin.

    Pariskunnan käytössä tosiaan nämä vehkeet kestävät, perhekäyttö näkyy jossain määrin väkisin mutta eihän sitä käyttöä tarvitse pelätä kuitenkaan. Katos kyllä pelastaa aina, ainakin katto pysyy puhtaana.  :D

    *****
    • Kaikkien Kaveri
    • Aiheen aloittaja
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:57
      • circleset
    Pariskunnan käytössä tosiaan nämä vehkeet kestävät, perhekäyttö näkyy jossain määrin väkisin mutta eihän sitä käyttöä tarvitse pelätä kuitenkaan. Katos kyllä pelastaa aina, ainakin katto pysyy puhtaana.  :D

    Käyttöönhän nämä on tehty. Ja perhekäytössäkin on lapsien iästä kiinni kulutuksen laatu. Noiden omien ipanoiden ruoka menee jo suuhun ja tussit piirtää vain paperia  :)

    Meiltä puuttuu talvikäyttö kokonaan ja muutoinkin tuo talvehtii lämpimässä hallissa (viikolla tuli varattua taas säilytys Huiskulan tilavuokraukselta ensi talveksi). Keväästä syksyyn toisin ihan taivasalla.

    Ei kyllä  12 malli on sisältä noin 95% sama kun 2014 malli. Ulkokuoreen tuli isompi päivitys tuolloin. Mutta pöydät kaapit u-ryhmä ja keittiö on kaikki tismalleen samaa. 09-11 on sisältäkin "vanhaa" mallia eli enempi puunväriä ja tummemmat tekstiilit. 12 mallin keittiö näyttää siis tälläiseltä

    Tuossa 14 malliin tulleessa ulkokuressahan mentiin huonompaan suuntaan. Tosin en tiedä miten yleisiä ongelmat on mutta olen useamman nähnyt ilman seiniä ja/tai kattoa viimetalvena. 

    Ite olin tuijottanut tuota ulkokuorta. Sisältä näyttää tosiaan samanlaiselta. Mikä muuttui ulkokuoressa 2014? Siis muu kuin väritys?

    ***

    Joo ja kolme vuotta käyttöä nyt ei vielä paljoa kerro. Kysyin just mutsilta oliko heidän Soliferissa (670 Finlandia -97) jotain 20 vuoden aikana. Étupäästä oli joku kosteuskorjaus tehty, muuten ei mitään ja oli kuiva kun meni vaihtoon nyt keväällä... Ja tuota vaunua käytettiin kesät ja talvet.

  • Vieras
  • Etuseinä muuttui ainakin ja osassa oli käynyt sellainen kämmi että kalusteissa niin pitkiä ruuveja et piikit kattopellistä läpi ja vesi sisälle. Mut mitään radikaalia muutosta niissä ei ole tapahtunut. Rakenteeltaan on minusta ihan kelpo peli. Ja ei meillä ainakaan olisi näin uuteen kabeen ollut rahaa. Tämän hinnalla olisi saanut 10 vuotta vanhemman vastaavan kokoisen kaben.

    *****
    • Kaikkien Kaveri
    • Aiheen aloittaja
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:57
      • circleset
    Etuseinä muuttui ainakin ja osassa oli käynyt sellainen kämmi että kalusteissa niin pitkiä ruuveja et piikit kattopellistä läpi ja vesi sisälle. Mut mitään radikaalia muutosta niissä ei ole tapahtunut. Rakenteeltaan on minusta ihan kelpo peli. Ja ei meillä ainakaan olisi näin uuteen kabeen ollut rahaa. Tämän hinnalla olisi saanut 10 vuotta vanhemman vastaavan kokoisen kaben.

    Niinpä. Meidän Hobby maksoi v. 2015 uutena kaikkine varusteineen 27,5 k€ (oli uusi ylivuotinen -14, varusteissa mukana mukavuuspakettien yms lisänä mm. Alde, Truma Mover XT, Dometic Freshjet 2200 ilmastointi). Vanhempien tänä keväänä hankkima uusi Kabe 560 maksoi varusteineen yli 50 k€ (mm. sama Mover ja ilmastointi, toki paljon muuta mitä meidän Hobbyssa ei ole).

    Tiedän että edellisessä verrataan "omenaa ja päärynää" keskenään mutta meille riittää Hobby, etenkin kun talvikäytölle ei ole tarvetta. Tuhlataan erotus vaikka noilla euroopan retkillä huvituksiin :)

  • Vieras
  • Kyllä ja kabe pitää kulemma paremmin arvonsa. Mitä luulet Kumpi on helpompi hävittää 5 vuoden päästä jos hinta tippuu 20ke? Hobby 7500e vai kabe 30 000e ? Kyllä minäkin kauan mieti uuden 780 lastenkamari mallin hankintaa. Mut varusteineen liki 60ke hinta olisi pakottanut minut myymään sijoitusasuntoni pois ja näinollen yksi rahavirta olis loppunut. Ja loppusilauksen päätöksellä antoi se kun ostomielessä kävin paria -12 mallin kabea katsomassa. Lattia oli molemmista rikki ja toisesta ulko ovi oli irtoamaisillaan. Mutta en siltikään sano etteikö meillä joskus olisi kabe tai polar kunhan asuntolaina on maksettu pois. Onhan niissä vakiona paljon sellaista mitä hobbyyn ei tehtaalta edes saa. Mutta minä ainakin olen ajatellut hobbyn keitiön altaalle asentaa harmaavesisäiliön niin helpottaa sitä vähäistä käyttöä pakkasten aikaan mitä meillä tulee olemaan. Ilmastointia ei tähän laiteta kun emme matkaa toistaiseksi kun kotimaassa ja täällä sille ei kyllä käyttöä ole

    *****
    • Kaikkien Kaveri
    • Aiheen aloittaja
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:57
      • circleset
    Aikanaan ketjun aloittanut, niin syytä ehkä myös hyvä se ”lopettaa”.

    Ja kertoa ne ei niin positiiviset jutut Hobbysta. Vein Hobbyn toukokuun alussa rutiini keväthuoltoon ja jo pihalla todettiin, että akseli on mennyt. Tästäkin ketjusta selviää, että olen kirjoittanut matalasta maavarasta ja havainnoinut pienen kantavuuden (1500 kg vs 1395 kg). Tuosta en tosin ollut ostaessa tai heti sen jälkeen tajunnut, että varusteet syö suurimman osan jäljelle jääneestä erotuksesta…

    No akseli oli ilmeisesti kuoleutunut (?). Ja meidän yhdistelmä eli varusteltu vaunu (ilmastointi + Mover + muut pakolliset syö tuota erotusta) yhdistettynä siihen, että vaunua oikeasti vedetään ja muutakin kuin pohjanmaan lakeuksia ei ollut hyvä yhdistelmä.

    No Hobby myönsi, että alihankkijalla (akselit) on ollut noissa tämän sukupolven alkupään vaunuissa laatuongelmia ja menee takuuseen = Hobby maksoi akselin ja itse työn osuuden (muutaman tunnin työ). Varsinainen takuuaikahan oli jo mennyt umpeen vuosi sitten.

    Ongelmaksi muodostui se, että meillä oli liput ostettu ja reissu suunniteltu alkavaksi juhannusviikolle. Alkuvaiheessa toimitusaika akselille oli 4-6 viikkoa eli menee tiukalle mutta onnistunee. Parin viikon kyselyn jälkeen toimitusaika-arvio olikin jo 6-8 viikkoa  :o

    Plan B oli ottaa vanhempien Kabe reissulle. Tämä ei olisi sotkenut kenenkään muiden suunnitelmia tai aiheuttanut meille lisäkustannuksia mutta miinuksena oli a) pariskuntavaunun pohja huono meille b) ei kiva olla jonkun muun vaunulla liikenteessä.

    Plan C:nä googletin jo Saksan vaunutarjontaa ja koska messuilla olimme jo käytännössä päätyneet, että meille paras vaihtoehto on Fendt Bianco Selection 550 SKM niin katseet kohdistuivat siihen. No plan C:stä tuli nopeasti Plan A. Oma arvioni oli, että kun Fendt on Saksaan maksettu niin ilmoitus Suomeen saapuneesta Hobbyn akselista tulisi samana päivänä. Arvio heitti peräti kolme päivää  ;D

    Lopputuloksena Hobby oli noin 5 cm korkeammalla kuin uutena ja lähes 10 cm korkeammalla kuin huoltoon viedessä. Ja uusi akseli mitä ilmeisemmin huomattavasti parempi kaikin puolin kuin alkuperäinen.

    No Hobby saatiin kuin saatiin hyvissä ajoin ennen reissuun lähtemistä valmiiksi ja nyt oltiin ns. kahden vaunun loukussa. Hobby meni kaupaksi vajaassa parissa viikossa. Hyvä niin. Olin jo kauhuskenaarioissa miettinyt tupla talvisäilytyksiä ja -vakuutuksia. Mielenvieressä kävi jopa, että minkälaiseen tuottoon pääsisi vaunua vuokraamalla jos Hobby jäisi käsiin… 

    Edelleen voin todeta, että Hobby oli meille erittäin hyvä ensimmäinen vaunu. Ilman tuota akseliepisodia olisimme menneet sillä ainakin tämän ja seuraavan kesän. Tuli turhaan asennettua siihen viime syksynä keskuspölynimuri ja tänä keväänä teetettyä päiväpeitot…

    Vikalistaa olen päivittänyt vuosittain tuolla meidän sivuilla. Oliko siinä sitten jotain muuta? No ominaisuuksiin kuului, että muovilistat kutistui, lattia narisi vähän keskikohdalta ja ikkunat eivät olleet ihan piikkisuorat. Kaikki mielestäni kosmeettisia asioita joilla ei ollut käyttöön mitään merkitystä.

    Uuden Fendtin kanssa on vielä ”honeymoon” menossa ja vasta muutama päivä takana. Mutta onko Fendt laadukkaampi kuin Hobby? Ehdottomasti on! Kaikki on jotenkin jykevämpää ja esim. ulko-ovea on kuin kassakaapinovea sulkisi Hobbyn oveen verrattuna. Sama tulee esiin kalusteissa, hanoissa, etukopassa etc. No Hobby on mahdollisimman kustannustehokkaast i ja kevyesti tehty. Lapsilla on Fendtissä täysmittaiset isommat sängyt. Kaappitilaa on enemmän.

    Onko Fendt hintalaatusuhteelta an parempi kuin Hobby? Todennäköisesti näin toteutettuna = saksantuonti ja varusteet meidän käyttöön valittuna on. Fendt ei loppupeleissä maksanut meille pakollisten varusteiden (Ilmastointi, Mover, akkupaketti) kanssa juurikaan enempää kuin Hobby. 

    Mikä Hobbyssa oli parempaa? Fendtin massa tuntuu vedettäessä ja taas on noin 30 cm pituutta enemmän hanskattavana. Hobbyn monitoiminäyttö oli nykyaikaisempi kuin Fendtin paneeli. Hobbyssa oli keittiön kohdalla vähän enemmän tilaa. Tilan käyttö osassa kaapeista. Tai sitten tavarat eivät ole löytäneet paikkaansa...
     
    Fendt on Trumalla. Hobby oli Aldella. Me ei olla tarvittu lämmitystä juuri lainkaan. Truma vaikuttaa erittäin simppeliltä käyttää. Todella isona plussa, osin tähän liittyen, luukut aikuisten sängyn alle ja takatalli, jotka todennäköisesti Aldella ei olisi ollut mahdollisia. Ja sängyn ja penkkien ei ole ilmarakojen mahdollistavia välipohjia jotka oli täysin tuhia.

    Saksassa tätä mallia oli noin 15 – 20 kpl uutena tarjolla. Meillä valinnan ratkaisi se, että halusimme ehdottomasti lattialämmityksen. Näitä taisi olla tarjolla vain parissa liikkeessä. Päädyimme Caravan Center Burmeisterin editioniin missä oli kaikki meille tarvittava ja vähän enemmän. Ja liikkeessä emme olisi todennäköisesti voineet päätyä parempaan. Oli nimittäin paras palvelu ikinä!

    https://www.caravan-center.de/

    Katsotaan mitkä ovat fiilikset, kun tämä meidän 4 viikon Eurotour on päätöksessä. Nyt tuntuu siltä, että löytyi vaunu siksi ajaksi kuin tytöt kulkevat vielä matkassa (nyt 9 ja 7 v) eli tarvetta vaihtoon ei tule. 

    PS. Kiitokset K&K Kiviselle ja Karolle ja Oskarille. Olemme saaneet teiltä aina ihan loistavan palvelun ja tiedän että Hobby olisi tullut kaikissa tapauksissa jollain keinolla kuntoon ennen reissua. Toivottavasti saksantuonti Fendt kelpaa huoltoon jatkossa…

    « Viimeksi muokattu: 26.06.2018 kello on 00:14 »

  • Vieras
  • Onnea uudelle Thumb
    Noi 14 ja 15 mallit on hobbyissä niitä joista kannattaa pysyä kaukana ja premium mallista aina. Noi 14 ja 15 niin vaunu nuolee melkein maata ja renkaat kyntää syvällä lokareissa. Ikkunat on kieroja ja kosteusongelmia paljon. Sentakia niitä kai alkaa saamaan edullisemmin kun esimerkiksi 2013 mallia mikä on viimeinen "vanhakoppainen".

    Kantavuuden suhteen monikaan ei edes ajattele että ilmastointi kone esimerkiksi painaa 32kg. Veikkaan että teidän varusteilla vaunu painoi 1500 ennenkuin sielä oli ensimmäistäkään tavaraa tai ruokaa jääkaapissa.

    Sisusta meillä on sama kun teilläkin. Sekin on mennyt laadultaan huonompaan suuntaan kun tätä meidän edeltävää eli 2011 oli viimeinen vanhalla sisustalla. Jossain se näkyy kun halvalla pitää tehdä hienoa ja nopeasti. Sisusta untuu niin heppoiselta mutta ihme kyllä meillä ei ole mitään rikki mennyt. Edellisellä oli yks kahva mennyt rikki ja jotain kaatunut lattialle tuola u-ryhmän nurkassa ja levy paisunut. Kaikenkaikkiaan kuitenkin minusta hobby on edelleen hintalaatusuhteelta an kesävaunuilijalle kyllä varteenotettava vaihtoehto. 16 malli on eka jossa on eri akselit ja erilaiset (ero toimittajan muistaakseni) ikkunat. Ei meillä ton 12 mallin ikkunoissa mitään ongelmia ole ollut.

    Teillähän on myös ollut aika kovaa käyttöä kun vaunua on oikeasti vedetty pitkin maailmaa. Kylläkait toi 14 ja 15 akseli kestää kun sen liikkeestä vie suoraan kausipaikalle pukkien ja tukijalkojen varaan. Noh ei ole ruusuista kaben omistajillakaan kun vetet valuu Lontoota olevasta etuikkunasta sisään ja lattia antaa periksi Mutalan vuoden ikäisissä vaunuissa. Toivottavasti olisi otettu opiksi ja laitettu kaben lattiaan taas poikkipuut (tai muovit).

    *****
    • Kaikkien Kaveri
    • Aiheen aloittaja
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:57
      • circleset
    Kantavuuden suhteen monikaan ei edes ajattele että ilmastointi kone esimerkiksi painaa 32kg. Veikkaan että teidän varusteilla vaunu painoi 1500 ennenkuin sielä oli ensimmäistäkään tavaraa tai ruokaa jääkaapissa.

    Teillähän on myös ollut aika kovaa käyttöä kun vaunua on oikeasti vedetty pitkin maailmaa. Kylläkait toi 14 ja 15 akseli kestää kun sen liikkeestä vie suoraan kausipaikalle pukkien ja tukijalkojen varaan. Noh ei ole ruusuista kaben omistajillakaan kun vetet valuu Lontoota olevasta etuikkunasta sisään ja lattia antaa periksi Mutalan vuoden ikäisissä vaunuissa. Toivottavasti olisi otettu opiksi ja laitettu kaben lattiaan taas poikkipuut (tai muovit).

    Itsekin luulin alussa naivisti että 1395 kg sisältää varusteet, ei tosiaan sisällä. Ilmastointi ja Mover on yhteensä yli 60 kg. Tästä syystä tuli minimoitua aina vaunussa oleva paino eli vedet pois, komposiittipullot käytössä jne. No nyt tossa meidän vanhassa Hobbyssa on parempi akseli kuin oli uutena  Thumb

    Fendtissä ei tarvitse enää kantavuutta murehtia, kokonaismassa 2000 kg eli kantavuutta jää riittävästi :D

    https://www.caravan-center.de/wohnmobil-wohnwagen/fahrzeug-suche/einzelansicht/wohnwagen-wohnmobil/8288543/Fendt/Bianco-Selection/550-SKM.html

    Nyt kun kaasupullon joutui ostamaan sattuneesta syystä Saksasta niin se on mallia teräspullo sivuventtiilillä ja saattaa olla näin jatkossakin. Alumiinipullo on toki kevyempi mutta teräspullo sirompi.

    Hobby oli tosi aisapainoinen mistä sinänsä ei ollut mielestäni mitään haittaa. Tähän vaikutti sekin että akku oli keulassa ja ilmastointi asennettu etukattoikkunan paikalle. Fendtissä akku on keskellä ja ilmastointi asennettu myös keskelle vaunua. Kaikki kolme kattoikkunaa on edelleen jäljellä mikä tekee vaunun paljon valoisammaksi.