-97 2.5 TDI ducato alkaa ajon aikana pärisyttämään hehkurelettä.Onko kellekkään tuttu aihe.Olen penkonut piuhoja,käyttänyt releboksin irti,putsannut liitokset ,turhaan.Voisko vika olla  anturissa?Jostainhan se haistelee lämpötilaa.

Laitappa koneelta koriin lisä maadoitusjohto. Mulla auttoi vaikkei uskois. Tarkistin kyllä alkuperäisetkin ja näyttivät kunnossa olevan.

Onko kysymyksessä liekkihehku?

Onko kysymyksessä liekkihehku?

On liekkihehku

Minulla oli samaa ongelmaa -90 mallin Ducatossa ja häiriön syyksi paljastui akun takana oleva johtoliitos. Liitoksessa on neljä paksua johtoa jotka on Abiko liittimiä. Liittimet on kiinni sisälokasuojassa.
Niissä liittimissä oli huono kontakti ja johtoja liikuttamalla hehkureleen pärinä lakkasi. Laiton myös liittimiin kontaktin parannus spraytä.
Otan illalla kuvan liittimistä ja pistän tänne.

Eli maadoituspiste ?

Okei,täytyypä räpeltää nuo mainitut paikat kuntoon jospa se sittenkin ois kosketushäiriö.

Nonii,pari tuntia sähkötöihin syventymistä.Akku pois,akun takaa kaikki liitännät hiottu+crc,ei vaikutusta.Releen pärrätessä,akun miinus navasta apukaapeli koneen nostokorvakkoon,ei vaikutusta.Lisää vaihtoehtoja?

Nonii,pari tuntia sähkötöihin syventymistä.Akku pois,akun takaa kaikki liitännät hiottu+crc,ei vaikutusta.Releen pärrätessä,akun miinus navasta apukaapeli koneen nostokorvakkoon,ei vaikutusta.Lisää vaihtoehtoja?

Et tuota kokeillut ?

Laitappa koneelta koriin lisä maadoitusjohto. Mulla auttoi vaikkei uskois. Tarkistin kyllä alkuperäisetkin ja näyttivät kunnossa olevan.

Lyö vaikka apukaapeli korista tai - navasta moottorin korvaan, helppo sillä rajoittaa.

Veikkaan vikaa hehkureleen juotoksissa.

Tuosta ympyröidystä liittimestä kirjoiton tuossa aiemmin. Nämä johdot ei ole maadoitusjohtoja.
Samalla kun minun autossa hehkunrele pärräsi, niin lämpömittari nousi lähes kiehuvalle, joten vaikutti myös moottorin lämpömittariin.

Tuosta ympyröidystä liittimestä kirjoiton tuossa aiemmin. Nämä johdot ei ole maadoitusjohtoja.
Samalla kun minun autossa hehkunrele pärräsi, niin lämpömittari nousi lähes kiehuvalle, joten vaikutti myös moottorin lämpömittariin.

No silläpä minä sitä anturivikaa epäilin kun muistelen releen kytkentäkaaviosta nähneeni että releboksi on yhteydessä termostaatti kopassa olevaan/oleviin antureihin.Ensimmäi sessä kuvassa olevan liittimen olen jo aiemmin putsannut,ei vaikutusta.Toisen kuvan liitin on mulla hieman erinnäköinen,kuitenkin kaksinapainen abiko,sen hioin ja laitoin CRC:tä,ei vaikutusta.Neljä vuotta sitten auton ostettuani valo vain kerran vilahti,tänä kesänä pärisee melkein kokoajan.Joskus auttaa kun auton sammuttaa pärinän alettua,joskus taas ei.Henkimailman hommia.

Nimen omaan korista koneeseen ei navasta.

Et tuota kokeillut ?
Lyö vaikka apukaapeli korista tai - navasta moottorin korvaan, helppo sillä rajoittaa.

No tuostahan minä kirjoitin,ei vaikutusta

Sanoit laittaneesi miinus NAPAAN! Eihän se edes starttaisi ellei miinus navan ja koneen välinen maadoitus olisi kunnossa. Siitä huolimatta koneen ja korin välinen maadoitus ei välttämättä ole kunnossa.
No mulla auttoi kun laitoin ylimääräisen johdon siihen väliin.