Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Moottorin "huohotus." Fiat Ducato 2.5 TD

<< < (2/13) > >>

Turhan Höpöttäjä:
Jos tehot on tallella ja ei kulu paljon öljyä, ei kannata korjata.

HarriOlavi:

--- Lainaus käyttäjältä: Turhan Höpöttäjä -  3.08.2015     kello on 21:22 ---Jos tehot on tallella ja ei kulu paljon öljyä, ei kannata korjata.

--- Lainaus päättyy ---

 Suuret kiitokset sinulle ja Kimille, vastaukset olivat sydäntäni ilahduttavia.  ;D  ;D

 Kimin esittämän keinon voisi tehdä, jos löytyy sellainen huolto / korjaus firma Pärnusta.
 Ei ole rahallisesti suuri taloudellinen menetys.  :D

Tehot on todella hyvin tallella.  Thumb  Öljyä menee alle litra / 1000km...

Vetää 5 vaihteella "kevyesti" 70km:n nopeudestä ylöspäin. Tiedän kyllä ettei nämä laatikot rakasta alhaisia nopeuksia. Normaalisti käytän 5 vaihdetta kun nopeus on päälle 80km:ä tunnissa.

Aakku:
Tuota eikös nykyautoissa huohotus pitäisi johtaa imuun ilman vapaata hengitystä..?

Mulla on vanhassa -57 Willyksessä vapaa huohotusputki, mutta sitä ei koske nykysäännöt.
Ymmärtäisin, että moottoriin saattaa syntyä myös painetta, jos käyttää pelkkää vapaata huohutusta. Ajan kanssa se voi aiheuttaa öljyn vuotamisen moottorin tiivisteiden kautta.

Oli niin tai näin, niin ulostulevaan putkeen suositellaan suodatinta päähän. Joissain tilanteissa sallittaneen öljyn kerääminen säiliöön.

mike:
Niin eikös sen kuuluisi mennä ilmanputsarin jälkeen imusarjaan? Joissain oli vielä "harja" siellä huohotinputkessa. (Joka sitten pakkasella jäätyi!)
Joku toinen öljylaatu vois pysyä paremmin sisällä?

Antza0:

--- Lainaus käyttäjältä: perho-ukko -  3.08.2015     kello on 20:21 ---Kyllä siinä on sylintereissä ohivirtausta !

--- Lainaus päättyy ---

Eli joko: sylinterit kuluneet, tuskin kuiteskaan niil epäillyilläkään kilsoilla olis niin paha. Poraus ja hoonaus auttaa, tarvitaan kuitenki ylikokomännät.
Tai: öljyrenkaat väsähtäneet, ei puristu sylinteriin koko matkaltaan kunnolla kii. Mikäli mäntien rengasurat ei oo pahasti kuluneet, renkaat voi uusia. Samalla kevyt hoonaus pytyille.

Eka remontti on kallis, toinen kohtuullisempi. Työtä molemmissa kyllä riittää, kun kone pitää repiä irti ja purkaa lihoiks. Moottorikoneistamo osaa antaa kustannusarvion.

Kaikkein ekaks varmasti kannattaa kattoa huohotussysteemit alkuperäiseen kuosiin, ja koneeseen oikeaa öljyä. Varsinki jo hiukka väsähtäny öljyrengas ei jaksa kaapia paksua kiisseliä pois sylinterin seinästä, normi viskositeetti taas lähtee kyytiin suosiolla.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa