Aihe: Matkailuauto järkevä vai ei?

Kuinka paljon sitä pitää autolla oikein ajaa sitten vuodessa ? Eikö 10000 km riitä ?

Tuota ajomäärää olen tuumannut kanssa...

Jos nyt ostaisin uuden auton ja ajaisin sillä 10000 km vuodessa, niin mun ei tarvitsisi miettiä arvonalennusta lainkaan.
Siinä kun ei tulisi kilometrit täyteen enää elinaikanani.

Onkohan täällä missään vertailtu, mitä maksaa vuodessa, jos vetää vaunua 10 tkm tai ajaa asuntoautolla.

Varmaan helpoin laskea mitä asuntoauto ja vaunu maksavat vuodessa, jos niillä ei ajeta yhtään, mutta ne ovat rekisterissä ja vakuutuksissa.

Sanoisin, että asuntovaunun pitäminen liikennevakuutettun a, täyskaskolla ja katsastettuna, on minulla vuodessa max 200 €. Eli nämä ovat vaunun kiinteät kustannukset.

Siinäpä ne.

Kuinka paljon on asuntoautossa vastaavat kulut ?

Vaununvetäjä tarvitsee kunnon veturin. Matkailuautoilijan henkilöauto voi olla huomattavasti halvempi ja/tai pienempi ja käyttökuluiltaan edullisempi.

Iso osa tulee tuossa takaisin.

Mutta kuten useasti todettua, auto eikä vaunukaan ole valmis, kun sen liikkeestä ulos ajaa. Pitää varustella se mieleisekseen. Kustannuksia tulee.

Kiitokset vastauksista 😊

Eli pohdittava laajenee. Matkailuauto vai matkailuvaunu?

Istutaanko matkailuautossa siellä sisällä ajon aikana? Siis muut kuin kuski? Silloin on varmaan enemmän jalkatilaa tms.?

Vetääkö tavisauto matkailuautoa? Riittääkö toyota corolla vm 2005 vai pitääkö olla vahvempi auto?

Ja edelleen pahoitteluni teistä varmaan todella idioottimaisista kysymyksistä 😄

Kuinka paljon rahaa pitää laittaa, että saa kunnollisen matkailuauton tai matkailuvaunun. Sellaisen missä sitten on ne pysyvät sängyt ja ilmastointi ja tilaa useammalle, siisti vessa ja suihkussa mahtuu kääntymään? Ei hometta jne.  30 000 vai 60000 vai enemmän? Jos nyt ei puhuta uusista autoista / vaunuista.

Kiitokset vastauksista 😊

Vetääkö tavisauto matkailuautoa? Riittääkö toyota corolla vm 2005 vai pitääkö olla vahvempi auto?

Varmaan tarkoitat matkailuvaunua. Sanoisin, että corollalla ei vedetä mitään, ehkä pikku soliferia.

10.000 € saa jo kohtuullisen vaunun jos vetoautossa on vetokyky tyyliin 1500 kg. Auton vetokyky löytyy vetoauton rekisteriotteesta.

Suosittelen vahvasti ensin esim asuntoauton vuokraamista.

Tervetuloa porukkaan. Kokeilkaa ensin vuokraamalla miltä tuntuu mikäkin.

Istutaanko matkailuautossa siellä sisällä ajon aikana? Siis muut kuin kuski? Silloin on varmaan enemmän jalkatilaa tms.?

As.vaunussa ei saa olla ketään ajon aikana = matkustajat istuvat sitä vaunua vetävässä autossa. As.autossa sen sijaan istutaan kyydissä, lukumäärä riippuu ihan monelleko se on rekisteröity, joka on siis eriasia kuin vuodepaikkojen lkm. As.autossa oikeastaan mukavat oltavat matkustaa on vain kuskilla ja apukuskilla. Muut joutuvat (yleensä) istumaan siinä pöytäryhmän 90ast kulmassa olevissa jakkaroissa, joka pitkän päälle rupeaa olemaan aika rasittavaa (risti)selälle. As.vaunua vetävässä autossa taasen se matkustusmukavuus on yleensä kaikilla ihan ok

Varustelun suhteen kun as.vaunu ja as.auto on asuinosiensa osalta kalustettu samoin, pitää as.autoon vielä lisätä ajonaikainen ilmastointi, cruise, yms. varusteita, jotka sitä vaunua vetävässä henkilöautossa olisi jo "valmiina" => as.auton hankintahinta eikun vaan nousee vaunuun nähden

Sen sopivan löytymisen kohdalla as.vaunussa riittää että koppi on kondiksessa, that's it. As.autossa sen sijaan pitää kopin lisäksi myös itse alusta olla kondiksessa, moottori, vaihteisto, jousitus... => sen sopivan as.auton löytyminen hankaloituu vrt. kuinka helppoa on löytää se sopiva as.vaunu

Eli kyllä yhäkin suosittelen vuokraamaan ja kokeilemaan mikä on se teidän juttunne, kumpi vaunu vai auto kiinnostaa enempi ja ennen kaikkea millaisella pohjaratkaisulla, varustelulla yms. tuon oman pitäisi olla. Tuo löytyy vain niiden omien kokemusten kautta

Kuinka paljon rahaa pitää laittaa, että saa kunnollisen matkailuauton tai matkailuvaunun. Sellaisen missä sitten on ne pysyvät sängyt ja ilmastointi ja tilaa useammalle, siisti vessa ja suihkussa mahtuu kääntymään? Ei hometta jne.  30 000 vai 60000 vai enemmän? Jos nyt ei puhuta uusista autoista / vaunuista.

Ei sitä voi kiveen hakata. Sen tiedät sitten kun sopiva löytyy.

Varustelun suhteen kun as.vaunu ja as.auto on asuinosiensa osalta kalustettu samoin, pitää as.autoon vielä lisätä ajonaikainen ilmastointi, cruise, yms. varusteita, jotka sitä vaunua vetävässä henkilöautossa olisi jo "valmiina" => as.auton hankintahinta eikun vaan nousee vaunuun nähden

Mitä sa höpötät? Riippuu siitä, minkä ikäisen hankkii. Jos on wanha vetäjä, ei siinäkään noita ole.

Pysytääns nyt asiassa.   

Sanoisin kysyjälle, että lueskele aktiivisesti tätä foorumia vaikka parin viikon illat. Tietämyksesi lisääntyy huimaa vauhtia.

Kun ilmeisesti mitään kokemusta ei ole, niin kannattaisiko aloittaa vuokraamalla vaikka Tuurista vaunu vain yöpymistä varten. Jos tykkää niin sitten vasta liikkeelle.

Molemmissa on puolensa, niin autossa kuin vaunussa.  Niistä on täällä kirjoiteltu monet kerrat. Moni puolustaa omaa valintaansa, muutamalla meistä on kokemusta molemmista. Itse en aseta kumpaakaan selkeästi etusijalle; vaunullisena kaipasin matkailuautoa, nyt matkailuautollisena kaipaan vaunun hyviä puolia.

 

Mitä sa höpötät? Riippuu siitä, minkä ikäisen hankkii. Jos on wanha vetäjä, ei siinäkään noita ole.

No ei ole, mutta kukapa täälllä juuri muuta höpöttäisi kuin omista kokemuksistaan

Itsellä käyttiksessä on erilaista mukavuus-herkkua riittämiin, tutkat molemmissa päissä, aut. 2-alueilmastointi, aut.vaihteisto, aut.pyyhkijät, aut.auton korkeussäätö kuorman mukaan, todella mukavan pehmonen kaasunestejousitus. .. Tämä siksi että juuri nuo varusteet tekevät autosta itseäni kiinnostavan, mukavan. As.autossa näistä herkuista joutuu väkisinkin tinkimään kun nuo omat hillot ei mitenkään riitä niin kalliiseen jossa edes suurin osa noista olisi => matkustusmukavuus olisi as.vaunun kanssa tuolta osin siis omalla kohdallani ainakin selvästi parempi kuin mitä nyt on as.auton kanssa - jos nyt unohdetaan tuo as.vaunun 80km/h ja yhdistelmän sompaamisen mekaaniset ominaisuudet yms.

Vuosikaudet vaunuillessa Haaveilin asuntoautosta. Mikäpä siinä, ostin uuden auton. Matkailtiin pääsääntöisesti ympäri eurooppaa, toki koti Suomessakin.
Jälleen alkoi vaunuilu vetämään puoleensa ja hankin rinnalle kokeilumielessä vanhan vaunun. Vähitellen autoilu jäi ja vaunua uudistettiin ja autokin pidettin. Nykyään mennään 90% vaunuillen. Vanhan ja hyväkuntoisen asuntoauton ylläpitokustannukse t on sen verran pienet että sitä voi pitää ikäänkuin vararatsuna.
Kyllä lähinnä kotimaassa matkaillen vaunuilun voittanutta ei ole. Tämä vain minun tarinani ja muutaman vuosikymmenen kokemus taustaa.
Vertailua hyvistä ja huonoista puolista on kirjoitettu kyllä riittämiin, joten ei niistä sen enempää.

Varmaan olet huomannut että jokaisella on vähän erilainen vastaus kysymykseesi. Ja epäilen että täältä et kysymykseesi yksiselitteistä vastausta tule koskaan saamaan. Ja kuinka voisikaan, kun kaikilla tilanne ja tarpeet ja toiveet on hieman erilainen.

Lopullisen työn joutuu siis aina tekemään aina itse. Autoja saa muutamasta tonnista ylöspäin ja kattoa varmaan ei olekkaan. Alarajakin on varmasti häilyvä riipuen ajankohdasta ja tuurista ja siitä mikä kenellekkin riittää. Vaunuista en tiedä itse mitään koska meidän lähtökohdista ja tarpeista katsoimme että jos jotain hommataan niin se on asuntoauto. Jotkut käsittääkseni vääntää myös siitä, pitääkö auton olla etu vai takavetoinen. Itsellä tällä ei ollut niinkään merkitystä. Jos auto-osa on laillisessa kunnossa ja toimii, se riittää meidän tarpeisiin.

Itse sanoisin tuosta matkustusmukavuudes ta että sekään ei ole noin yksinkertaista. Itsellä on pöytäryhmässä matkustamisesta kokemusta vain nuoruudessa vanhempien vuokraamasta autosta. Omalla olen joutunut joka kilometrin tähän asti itse ajamaan. Itse tykkäsin matkustaa tuolla kun pöytä mahdollistaa aika paljon erilaista tekemistä kuin mitä auton takapenkki.

Meillä ajatus itselleni syntyi telttaretkellä Ruotsiin muutama vuosi sitten, kun totesin että valituksen määrä nukkumismukavuudest a oli melkoinen ja eipä itsekkään niistä telttaöistä paljon nauttinut. Aika taas oli kullannut muistot ja viime kesänä bongasin Forumin stokkalla Retkiaitan telttanäyttelyssä sopivan ison teltan. Ajattelin yrittää tingata kun olivat juuri purkamassa leiriä. Tiukankaan tinkaamisen jälkeen olisin saanut ainoastaan 50 pinnaa alennusta joka oli mielestäni liian vähän teltasta johon oli roskista ja märästä urealta haisevasta läikästä päätellen juuri joku koditon perustanut päiväuniamajan. Nopeasti vilkaisin Tori.fi tarjonnan asuntoautoista ja huomasin että halvimmat oli samaa luokkaa. Ja siitä se lähti. Lopullinen ostobudjetti toki tuosta ajatuksesta kohosi kymmenkertaiseksi ja tämäkin oli niistä katsomassa käymistäni siellä hintahaitarin absoluuttisessa alapäässä.

Verot ja vakuutukset ja niiden kustannukset joutuu jokainen myös laskemaan ihan itse, riippuen siitä minkä ikäistä ja hintaista laitetta hankkii, missä sattuu asumaan ja minkä verran mahdollisesti tuohon on bonuksia. Omassani ei ole kaskoa ja bonarit lähti nollilta ja asun Uudellamaalla. Autokin savuttaa kovasti joten veroakin kertyy. Ylläpitokustannuksi ssa myös talvisäilytys on yksi komponentti, jonka hintahaarukka on ilmaisesta ylöspäin riippuen onko auto vain parkissa omalla pihalla vai lämmitetyssä hallissa. Tähän päätökseen vaikuttaa ne omat lähtökohdat. Hankintahinta oli luokkaa viisituhatta Euroa. Varmastikkaan varustelutaso ei kaikille riitä, mutta kun meillä lähtökohta oli teltan korvike, niin olemme enemmän kuin tyytyväisiä hankintaamme toistaiseksi.

Vuokraaminen on hyvä idea, mutta sekin saattaa olla kohtuu kallista varsinkin kesän sesonkiaikaan. Toki ylläpitokaan ei ole täysin ilmaista. Meillä lähtökohtana oli tuo, jokaiselle valmis sänky johon kaatua. Neljällä tuo onnistui, vaikka suurin osa tuosta budjettiluokasta onkin näitä takakeittiömalleja, joissa se on pääsääntöisesti pois suljettu skenaario. Autoja tuossa hintaluokassa ja muutenkin näissä vanhemmissa oli todella huonokuntoisista kohtuullisen siististi säilyneisiin yksilöihin ja kaikkea siltä väliltä. Katselemassa kierteleminen ainakin omalta osalta lopulta toi tulosta.

Vuokraamista mekin mietittiin mutta päädyttiin ostamaan. Ajattelin, että tässä hintaluokassa tuo vuokraus ei ole niin houkuttelevaa kun esimerkiksi tuo auton arvonalenema ei millään voi olla ihan mohdottomasti, kun ei ole sitä arvoakaan mahdottomasti. Eli käyttökustannukset nyt pääasiassa.  Faktisesti en tiedä, mitä saisin takaisin autostani jos olisin oikeasti myymässä, mutta samalla hinnalla en tällä hetkellä luopuisi mitä olen maksanut. Harrastusta ainakin toistaiseksi ajateltiin jatkaa ja autoon olemme hintaansa nähden varsin tyytyväisiä. Saa nähdä mitä syksyllä edessä oleva katsastus ja siitä mahdollisesti tuleva lasku sitten aiheuttaa mielipiteelle.

Kokeilemalla tuo oma varmasti kyllä löytyy tai vaihtoehtoisesti se onko koko homma teitä varten. Miettikää siis mitkä on omat toiveet käyttötarkoituksell e ja mikä on teille tärkeintä ja katselkaa minkälaisella budjetilla on mahdollista tai mitä olette itse valmiita käyttämään ja mihin se riittää ja onko se teille sopiva.

Yksi kommentti noihin selkäongelmiin. Vaikka näissä kulkineessa on hyviä kiinteitä sänkyä, omasta kokemuksesta voi sanoa niissä olevan joskus toivomisen varaa. Meillä oli Ekassa uutena ostetussa vaunussa todella hyvä parisänky, johon laitettiin lisäksi peruspetari, jota piti hieman muokata - nurkkaa pois ja parisenttiä reunoista. Siinä oli hyvät unet.
Vaunu vaihtui käytettyyn, jossa on vastaava sänky. Petari siirtyi myös siihen, mutta sänky oli todella surkea selälle - terveelle sellaiselle. Teetin uuden petarin paikallisessa verhoomossa viskoelastisesta materiaalista kunnon tikkipäällisellä ja sänky parani reilusti. Hintaa mittojen mukaan tehdylle petarille tuli 250. Koko uuden patjan samasta materiaalista nykyisen patjansuojuksen sisään saisi 350 eurolla, mutta toistaiseksi ei ole ollut tarvetta.
Jos selkä vaivaa, nuot kannattaa budjetoida hankintahintaan mukaan.

Vaikka näissä kulkineessa on hyviä kiinteitä sänkyä, omasta kokemuksesta voi sanoa niissä olevan joskus toivomisen varaa.

Yksi ihan peruslähtökohta hyvälle sängylle on kunnon sälepohja. Tuo joustaa sen voimakkaimman paineen ja hengittää patjan alla => sänky pysyy vuodesta toiseen hyvänä eikä esim. home pääse iskemään, sillä ihmisestähän tulee aina hieman hikoilua yms. kosteutta. Toki tuohon sitten päälle kunnon patja ja petari, niin varmasti olosuhteet on kondiksessa. Valitettavaa vain on että nuo sängyt eivät useinkaan ole mitoiltaan mitään vakioita = patjat ja petarit on räätälöitävä juuri ko. sänkyyn

No, vaikkei itsellä a-autoa olekaan,.
Niin silti patjat , petarit ja päiväpeitteet on vakiona. Sänkykin sälepohjainen.