Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Matkailuauto järkevä vai ei?
jorma:
Vuosikaudet vaunuillessa Haaveilin asuntoautosta. Mikäpä siinä, ostin uuden auton. Matkailtiin pääsääntöisesti ympäri eurooppaa, toki koti Suomessakin.
Jälleen alkoi vaunuilu vetämään puoleensa ja hankin rinnalle kokeilumielessä vanhan vaunun. Vähitellen autoilu jäi ja vaunua uudistettiin ja autokin pidettin. Nykyään mennään 90% vaunuillen. Vanhan ja hyväkuntoisen asuntoauton ylläpitokustannukse t on sen verran pienet että sitä voi pitää ikäänkuin vararatsuna.
Kyllä lähinnä kotimaassa matkaillen vaunuilun voittanutta ei ole. Tämä vain minun tarinani ja muutaman vuosikymmenen kokemus taustaa. :)
Vertailua hyvistä ja huonoista puolista on kirjoitettu kyllä riittämiin, joten ei niistä sen enempää. :D
Raksaus:
Varmaan olet huomannut että jokaisella on vähän erilainen vastaus kysymykseesi. Ja epäilen että täältä et kysymykseesi yksiselitteistä vastausta tule koskaan saamaan. Ja kuinka voisikaan, kun kaikilla tilanne ja tarpeet ja toiveet on hieman erilainen.
Lopullisen työn joutuu siis aina tekemään aina itse. Autoja saa muutamasta tonnista ylöspäin ja kattoa varmaan ei olekkaan. Alarajakin on varmasti häilyvä riipuen ajankohdasta ja tuurista ja siitä mikä kenellekkin riittää. Vaunuista en tiedä itse mitään koska meidän lähtökohdista ja tarpeista katsoimme että jos jotain hommataan niin se on asuntoauto. Jotkut käsittääkseni vääntää myös siitä, pitääkö auton olla etu vai takavetoinen. Itsellä tällä ei ollut niinkään merkitystä. Jos auto-osa on laillisessa kunnossa ja toimii, se riittää meidän tarpeisiin.
Itse sanoisin tuosta matkustusmukavuudes ta että sekään ei ole noin yksinkertaista. Itsellä on pöytäryhmässä matkustamisesta kokemusta vain nuoruudessa vanhempien vuokraamasta autosta. Omalla olen joutunut joka kilometrin tähän asti itse ajamaan. Itse tykkäsin matkustaa tuolla kun pöytä mahdollistaa aika paljon erilaista tekemistä kuin mitä auton takapenkki.
Meillä ajatus itselleni syntyi telttaretkellä Ruotsiin muutama vuosi sitten, kun totesin että valituksen määrä nukkumismukavuudest a oli melkoinen ja eipä itsekkään niistä telttaöistä paljon nauttinut. Aika taas oli kullannut muistot ja viime kesänä bongasin Forumin stokkalla Retkiaitan telttanäyttelyssä sopivan ison teltan. Ajattelin yrittää tingata kun olivat juuri purkamassa leiriä. Tiukankaan tinkaamisen jälkeen olisin saanut ainoastaan 50 pinnaa alennusta joka oli mielestäni liian vähän teltasta johon oli roskista ja märästä urealta haisevasta läikästä päätellen juuri joku koditon perustanut päiväuniamajan. Nopeasti vilkaisin Tori.fi tarjonnan asuntoautoista ja huomasin että halvimmat oli samaa luokkaa. Ja siitä se lähti. Lopullinen ostobudjetti toki tuosta ajatuksesta kohosi kymmenkertaiseksi ja tämäkin oli niistä katsomassa käymistäni siellä hintahaitarin absoluuttisessa alapäässä.
Verot ja vakuutukset ja niiden kustannukset joutuu jokainen myös laskemaan ihan itse, riippuen siitä minkä ikäistä ja hintaista laitetta hankkii, missä sattuu asumaan ja minkä verran mahdollisesti tuohon on bonuksia. Omassani ei ole kaskoa ja bonarit lähti nollilta ja asun Uudellamaalla. Autokin savuttaa kovasti joten veroakin kertyy. Ylläpitokustannuksi ssa myös talvisäilytys on yksi komponentti, jonka hintahaarukka on ilmaisesta ylöspäin riippuen onko auto vain parkissa omalla pihalla vai lämmitetyssä hallissa. Tähän päätökseen vaikuttaa ne omat lähtökohdat. Hankintahinta oli luokkaa viisituhatta Euroa. Varmastikkaan varustelutaso ei kaikille riitä, mutta kun meillä lähtökohta oli teltan korvike, niin olemme enemmän kuin tyytyväisiä hankintaamme toistaiseksi.
Vuokraaminen on hyvä idea, mutta sekin saattaa olla kohtuu kallista varsinkin kesän sesonkiaikaan. Toki ylläpitokaan ei ole täysin ilmaista. Meillä lähtökohtana oli tuo, jokaiselle valmis sänky johon kaatua. Neljällä tuo onnistui, vaikka suurin osa tuosta budjettiluokasta onkin näitä takakeittiömalleja, joissa se on pääsääntöisesti pois suljettu skenaario. Autoja tuossa hintaluokassa ja muutenkin näissä vanhemmissa oli todella huonokuntoisista kohtuullisen siististi säilyneisiin yksilöihin ja kaikkea siltä väliltä. Katselemassa kierteleminen ainakin omalta osalta lopulta toi tulosta.
Vuokraamista mekin mietittiin mutta päädyttiin ostamaan. Ajattelin, että tässä hintaluokassa tuo vuokraus ei ole niin houkuttelevaa kun esimerkiksi tuo auton arvonalenema ei millään voi olla ihan mohdottomasti, kun ei ole sitä arvoakaan mahdottomasti. Eli käyttökustannukset nyt pääasiassa. Faktisesti en tiedä, mitä saisin takaisin autostani jos olisin oikeasti myymässä, mutta samalla hinnalla en tällä hetkellä luopuisi mitä olen maksanut. Harrastusta ainakin toistaiseksi ajateltiin jatkaa ja autoon olemme hintaansa nähden varsin tyytyväisiä. Saa nähdä mitä syksyllä edessä oleva katsastus ja siitä mahdollisesti tuleva lasku sitten aiheuttaa mielipiteelle.
Kokeilemalla tuo oma varmasti kyllä löytyy tai vaihtoehtoisesti se onko koko homma teitä varten. Miettikää siis mitkä on omat toiveet käyttötarkoituksell e ja mikä on teille tärkeintä ja katselkaa minkälaisella budjetilla on mahdollista tai mitä olette itse valmiita käyttämään ja mihin se riittää ja onko se teille sopiva.
Ossi66:
Yksi kommentti noihin selkäongelmiin. Vaikka näissä kulkineessa on hyviä kiinteitä sänkyä, omasta kokemuksesta voi sanoa niissä olevan joskus toivomisen varaa. Meillä oli Ekassa uutena ostetussa vaunussa todella hyvä parisänky, johon laitettiin lisäksi peruspetari, jota piti hieman muokata - nurkkaa pois ja parisenttiä reunoista. Siinä oli hyvät unet.
Vaunu vaihtui käytettyyn, jossa on vastaava sänky. Petari siirtyi myös siihen, mutta sänky oli todella surkea selälle - terveelle sellaiselle. Teetin uuden petarin paikallisessa verhoomossa viskoelastisesta materiaalista kunnon tikkipäällisellä ja sänky parani reilusti. Hintaa mittojen mukaan tehdylle petarille tuli 250. Koko uuden patjan samasta materiaalista nykyisen patjansuojuksen sisään saisi 350 eurolla, mutta toistaiseksi ei ole ollut tarvetta.
Jos selkä vaivaa, nuot kannattaa budjetoida hankintahintaan mukaan.
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 2.08.2015 kello on 12:41 ---Vaikka näissä kulkineessa on hyviä kiinteitä sänkyä, omasta kokemuksesta voi sanoa niissä olevan joskus toivomisen varaa.
--- Lainaus päättyy ---
Yksi ihan peruslähtökohta hyvälle sängylle on kunnon sälepohja. Tuo joustaa sen voimakkaimman paineen ja hengittää patjan alla => sänky pysyy vuodesta toiseen hyvänä eikä esim. home pääse iskemään, sillä ihmisestähän tulee aina hieman hikoilua yms. kosteutta. Toki tuohon sitten päälle kunnon patja ja petari, niin varmasti olosuhteet on kondiksessa. Valitettavaa vain on että nuo sängyt eivät useinkaan ole mitoiltaan mitään vakioita = patjat ja petarit on räätälöitävä juuri ko. sänkyyn :-\
K.E.V:
No, vaikkei itsellä a-autoa olekaan,.
Niin silti patjat , petarit ja päiväpeitteet on vakiona. Sänkykin sälepohjainen.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta