Loppuraportti
Tällä viikolla tuli täyteen 3 vuotta, samalla hieman yli 90 tkm ja Superb lähti palautukseen. Koska Superb on ollut myyntitilastoissa korkealla ja saattaa olla monelle potentiaalinen veturi, niin ajattelin koota omat kokemukset tähän. Vaunu perässä mentiin 3 kpl Euroopan reissuja, yhteensä noin 15 tkm.
Viat ja puutteet
Kolmen vuoden aikana aika tasan puolen kymmentä kertaa auto starttasi mutta ei käynnistynyt. Muutaman minuutin odottelun heräsi henkiin sitten kuin palmun alta. Takuuna vaihtoivat kännykällä otettu videoklippi todisteena starttinappulan, vaikka mitään vikakoodeja ei ollut. Kerran teki tuon kuitenkin vaihdon jälkeen, joten syy lienee jossain muualla (hetkellisesti bitti poikittain jossain?).
Sähköisen takaluukun sielunelämä ei selvinnyt kolmen vuoden aikana. Käytös oli koko ajan epäloogista ja viimeisen vuoden aikana vaihtoivat pumput, kun luukku yläasennossa piipitti rajoitinta vasten. Tähän saattoi vaikuttaa se, että luukun lähdettyä sulkeutumaan omia aikojaan ja osuttua päähän, luukku lähti melko voimallisesti takaisin yläasentoon…
Auton ensimmäinen katsastus jäi viimeiseen päivään ennen luovutusta ja tuossa todettiin toinen etuiskari vaihtokuntoiseksi. No iskarit kaiketi ns. kuluvia osia.
Vahvuudet / plussat:
+ erinomaiset tilat
+ erittäin hyvä varustetaso
+ kohtuullinen kulutus ja iso polttoainetankki
+ hyvä hinta-laatusuhde
+ viattomuus yo. varauksin
+ erityismainintana että DSG toimi kaikilta osin erinomaisesti ja sopii loistavasti vetoon
Parannettavaa / miinukset:
- veturina voisi olla hieman korkeampi (Fendt on perässä hieman keula alempana, Hobby röhnötti sen verran matalammalla että ongelmaa ei ollut)
- tehot ovat sinänsä riittävät, mutta ilmeisesti pitkistä välityksistä johtuen, suorituskyky vaunu perässä voisi olla vieläkin parempi.
- suurin puute on melutaso, etenkin 18” matalaprofiilisilla kesärenkailla (merkittävin syy merkin vaihtoon)
Mallihan oli 190hp TDI 4x4 L&K varustetasolla. Varusteissa mielestäni täysin turhia olivat lasinen kattoikkuna (ei tullut käytettyä lainkaan) ja parkkeerausavustin. Nahkapenkkien plussana, että pysyivät uudenveroisena ja oli helppo pitää puhtaana. Miinuksena että ovat kylmäntuntuiset (lämmitys toki edessä ja takana). Kesällä penkkien ilmastointiominaisu us ehdoton, ettei persaus hikoile.
Kokonaisuutena Superbia voi mielestäni suositella autoksi ja veturiksi. Tarjontaa on ja mielestäni rahalle saa vastinetta. Iso osa autoista on, omani lailla työsuhdeautoja, jotka ovat hyvin huollettuja ja usein myös pidettyjäkin. Jos autoa pitäisi harkita omalla rahalla ostettavaksi niin vähän käytetty Superb olisi listan kärjessä.
Ennen Superbia veturina toimi Octavia missä hinta-laatusuhde oli ehkä vieläkin parempi ja silloiselle vaunulle Hobbylle veturinakin riittävä. Eli Skoda-kausi kesti yhteensä 6 vuotta.
Nyt matka jatkuu allekirjoituksen mukaisesti Volvo XC60 B4 MHEV AWD:n kanssa.
Merkin vaihdon kolme painavinta syytä olivat:
- hiljaisempi äänitaso
- korkeampi veturi
- parempi laatuvaikutelma.
Toivottavasti tulevat kilometrit ovat vähintään yhtä huolettomia kuin mitä viimeiset 6 vuotta ovat olleet Skodan kanssa. Hetken aikaa kestää ennen kuin Volvon sielunelämä ja tekniikka on hallinnassa. Nopeasti kehittyy tuo tietotekniikan ja elektroniikan määrä autoissa...
