Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut

Hobby 540 KMFE De Luxe (vm. 2014) - kokemukset yhden kauden jälkeen

(1/9) > >>

MRi:
Päivän tarkkuudella tasan vuosi sitten tuli kirjoitettua tälle foorumille avaus aiheella "aloittelija ekaa vaunua ostamassa"

http://karavaanari.org/index.php/topic,11470.0.html

Mehän päädyimme tuon 560:sen sijasta 540:een ( http://circleset.net/karavaanari/ ) joten siksi uusi avaus.

Vaikkei tässä yhden kauden jälkeen vielä mitään konkareita kuvitella olevan niin jotain uskaltaa vaunusta jo kertoa.

Alla copy-paste omilta sivuilta ( http://circleset.net/hobby-540-kmfe-vm-2014-ja-lisavarusteet/ ) vaunun osalta. Varustelun osalta (Truma Mover XT, Dometic, Isabellat etc) löydät arviot ja kommentit noilta sivuilta.

- - -

Hobby 540 KMFE De Luxe (vm. 2014)

Nyt kun on kokemusta parin viikonloppureissun lisäksi neljän viikon yhtäjaksoisen euroturneen ( http://circleset.net/eurotour-2015/ ) verran voi kommentoida vaunua ainakin ominaisuuksien perusteella.

Lukuina edellä mainittu tarkoittaa 28 vaunussa hyvin nukuttua yötä ja noin 6500 vedettyä kilometriä autobahnasta alppiteihin ja kaikkeen siltä väliltä.

Vaikkei tuota vielä minään kestotestinä voi vielä pitää mutta kohtuullisen mittaisena shakedownina kuitenkin.

Lyhyesti vielä testaajien tausta ja vaunun käyttötarkoitus:

- nelihenkinen perhe, lapset 6- ja 5- vuotta
- ensimmäinen oma vaunu, isännällä aiempaa kokemusta vanhempien vaunuista tosin niistäkin on jo aikaa
- vaunun ensisijainen käyttötarkoitus pitkä kesälomareissu Euroopassa
- toissijaisesti muutama viikonloppureissu kotimaassa
- kesämökin takia ei tarvetta kausipaikalle
- ei tarvetta talvikäytölle

PLUSSAT:

Tilat ja pohjaratkaisu

Meidän käyttötarkoitukseen tilat ja pohjaratkaisu ovat täydelliset. Vaunua etsiessämme olimme päätymässä leveämpään 560 KMFE:n lähtökohtana isoin mitä veturillamme saa vetää. Täysleveä vaunu olisi kuitenkin ollut meille huomattavasti huonompi vaihtoehto.

Kesän 2015 euroturneella kiittelin useaan kertaan, ettei vaunu ole yhtään isompi, etenkään leveämpi. Meidän reiteillä tiet ovat usein todella kapeita ja myöskin leirintäalueet ovat todella tiiviisti mitoitettuja joten suurempi koko toisi turhia haasteita ja kuskille stressiä.

Meidän kokoonpanolle 540:ssä on tilaa juuri sopivasti, ei liikaa muttei myöskään liian vähän. Pohjien perustella 560 vs 540 keittiön kohdalla, mikä on tiivein paikka, ei näyttäisi olevan eroa koska 560:ssä meille tarpeeton U-ryhmä syö tilaeron.

Myöskin pohjaratkaisu on mielestämme täydellinen. Lasten kerrossänky takana ja vanhempien parisänky edessä on meille paras vaihtoehto. Lapset saa rauhoitettua nukkumaan omaan osastoon verhon taakse. Vanhempien sänky toisessa päässä oman verhon takana takaa parhaan mahdollisen rauhan aikuisten kahden keskeiselle kanssakäymiselle. Jos lastenosasto olisi samassa tilassa tai aivan vieressä, tilanne olisi mahdoton.

Säilytystilat ovat riittävät. Neljän viikon reissulla meillä oli käytännössä lähes käyttämättä kaikkien sänkyjen alapuolinen tila ja puolet sohvien alapuolisesta tilasta (teltta, katos, grilli ja kalusteet kahta tuolia lukuun ottamatta olivat veturissa ja kattoboksissa). Samoin keittiön säilytystilat ovat sekä riittävät että toimivat.

Vessan ja pesualtaan erottaminen saa meiltä myös kiitosta. Suihkulle meillä ei ole tarvetta koska yövymme leirintäalueella aina kuin se on mahdollista, tähän asti joka yövytty yö.

Ulkonäkö ja perusvarustus

Vaikka toiminnallinen ja tekninen toimivuus onkin se kaikkein tärkein asia, niin on selvää, että vaunu saisi mielellään olla hyvännäköinen sekä sisältä että ulkoa. Ulkonäkö on luonnollisesti makuasia mutta meitä Hobbyn väritys, muotoilu ja sisustus on miellyttänyt alusta alkaen. Vaunu on nykyaikainen ja valoisa. Valoisuuteen vaikuttaa ikkunoiden määrä ja koko ja toisin kuin ympärivuotiseen käyttöön suunnitellussa vaunussa niin tässä ei ole tarvinnut tehdä kompromissejä eristävyyden takia.

Iso jääkaappi ja pakastelokero on käytössämme ehdoton vaatimus. Hobbyssä tämä on kunnossa ja kaappi toimii hyvin kaikilla moodeilla (230V, 12V, kaasu).

Ruuanlaitossa ykkösväline on grilli joten kolme liettä riittää mainiosti eikä uunille tai mikrolle ole mitään tarvetta.

Vaunussa on valaistus ja sähköistys kohdallaan ja kaikin puolin toimivaa. Keskuspaneeli on selkeä ja yksinkertainen käyttää. Lisäksi vaunussa on pieniä mutta lapsille sekä oleellisia että kivoja yksityiskohtia kuten katkaisimien sijoitukset sekä lastenosaston valaistus.

Lämmitys

Meidän käytössä lämmitys on ollut menneen kesän keleillä lähes tarpeeton. Valitsimme vaunuumme Alden. Olisimme pärjänneet varmasti Trumaticilla ihan yhtä hyvin. Silloin harvoin kun lämmitystä on tarvittu, on Alde toiminut luotettavasti, nopeasti ja äänettömästi.

Lattialämmitystä emme ole tarvinneet kertaakaan. Testattu toki kevätkeleillä että toimii ja lämpenee nopeasti.

Vedettävyys:

Meille vaunu on ostettu reissuun eli vedettäväksi.

Nykyisen veturimme Skoda Octavia 1,8 TSi 4×4 perässä vaunu tulee perässä niin eleettömästi ja kevyen tuntuisesti kuin vaunu vain voi tulla. Vaunu kokonaismassa (1500 kg) on lähelle veturin sallittua maksimivetomassaa (1600 kg). Vaunun aisapaino on optimaalinen ja kitkavetopäällä lienee vaikutusta asiaan. Vertailukohtaa itsellä ei ole omalla veturilla kuin vanhempien Solifer 670 vaunusta joka oli huomattavasti levottamamman tuntuinen. Ko. vaunulla on toki jonkin verran ikää eikä siinä ole kitkavetopäätä.

Laatuvaikutelma ja hintalaatusuhde

Vaunussa mikään kohta sisällä ei irvistä, ole eri paria tai muutoinkaan tökkää silmään. Mikään ei ole myöskään käyttömme aikaan mennyt rikki tai oireillut siihen suuntaan. Tai no poikkeuksena tähän että jääkaapin alalaatikkoon Edit: alapuoliseen vetolaatikkoon ei kannata laittaa kokonaista vesimelonia keilaamaan moneksi sadaksi kilometriksi => toisen puolen ruuvin korkkasi osittain. Menee enemmin käyttäjän kuin vaunun piikkiin. Editointia kirjoitettaessa etulevy on nyt korjattu. Kannake liimattu ja ruuvit vaihdettu pykälän suuremmaksi.

Kalusteet, vetimet jne ei varmasti kestä väkivaltaa ja väärinkäyttöä. Toivon mukaan kestää jatkossa kuten tähänkin asti tätä normaalia käyttöä. Tämän kestävyyden kaikelta osin näyttää aika.

Mielestämme hintalaatusuhde on erinomainen ja olemme valintaamme erittäin tyytyväisiä.

Tilanne olisi varmasti eri jos käyttötarkoituksemm e olisi toinen:

- Tarve talvikäytölle => talvivaunu talvivarustein
- Tarve kesämökin korvikkeeksi tai enemmän perheen jäseniä => enemmän tilaa eli isompi vaunu

Itse asiassa olisi valitettavaa jos noiden asioiden takia joutuisi tekemään kompromissejä koska silloin joku nyt kohdallaan olevista asioista kärsisi. Tai ainakaan toistaiseksi ei ole osunut silmään sellaista vaunua jossa kaikki mahdolliset ominaisuudet yhdistyisi.

PARANNETTAVAA?

Jottei menisi fanaattiseksi oman merkin kehumiseksi (varsinkin kun kokemuspohja on vielä ohut…), mitä foorumeilla usein tuntuu näkevän, niin listataan ne asiat joita voisi parantaa.

Kitkavetopää pitää kovaa rutinaa minkä kuitenkin oletan olevan ominaisuus, ei vika. Häiritsee lähinnä mateluvauhdissa.

Ulos kaipaisi 230V virtapistettä => telttaan piste tuulettimelle, lataukselle, valolle jne. Lienee saatavissa jälkiasennuksena?

Toisesta kaasupullosta letku grillille: näitä irtoletku rakennelmia näimme reissussa ja ovat itse asiassa siinä mielessä hyvä että antavat vapaan sijoitusmahdollisuu den grillille eteen/taakse leiripaikan mukaan.

Laadullisista seikoista ainoa mikä on pistänyt silmään, on seinän/katon rajan kittauspurseet jotka voisi olla pienemmät/siistimmät.

Ilman vertailupohjaa en osaa sanoa eroaako muista mutta jääkaapin kahva tuntuu hennolta ja makuuhuoneiden väliverhoihin insinööri voisi keksiä paremmin käytettävän ratkaisun. Kaikki toimii nykyisellään nyt kun niihin on tottunut.

Toivottavasti tarina jatkuu tulevaisuudessa yhtä positiivisena tuon laadun ja teknisen toimivuuden suhteen. Muu toiminnallisuus on testattu ja hyväksi todettu.

pamaus:
Hyvä pohdinta. Kiitos.

Veikkaan että pidemmän päälle Alde on parempi ratkaisu, todennäköisesti jälleenmyynti saattaa olla helpompi plus hinta korkeampi.

Kitkavetopään narajaa kun siellä on rasvaa/likaa. Eli esim koukusta on voinut jäädä kitkapaloihin myös koukun maalia.

Palojen ja koukun putsaus hienolla vesihiontapaperilla ja lopuksi tärpätillä.

Hyvin varustelluista asunvaunu liikeistä saa noin metrin adabterin/johdon, jossa on päässä normaali 230v pistoke vaunun pistokkeen päässä.

http://www.clasohlson.com/fi/Kulmarasia/36-2297

Alan:
^

Ei tarvi adapteria, kun vaihtaa tuon vaunun pään pistokkeen.

Kannattaa asennuttaa kaasun ulosotto vaunun kulkuoven lähelle, ei pullovirityksiä grillille. Turvallisempaa ja helpompaa.

pamaus:

--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 28.07.2015     kello on 17:31 ---^

Ei tarvi adapteria, kun vaihtaa tuon vaunun pään pistokkeen.

Kannattaa asennuttaa kaasun ulosotto vaunun kulkuoven lähelle, ei pullovirityksiä grillille. Turvallisempaa ja helpompaa.

--- Lainaus päättyy ---

Laiskuus iski kun tuo pelkkä pistoke maksoi saman kuin tuo koko adapteri homma  :D

Ei viitsinyt alkaa purkaamaan laillista 25 metrin johtoa, jos jossakin paikassa keksitään kieltää tuo toimiva pää.

Alan:
Tuskinpa kukaan tulee tarkastamaan siitä läpän alta, tai halua ennakkotarkastaa kaapelikelaa.  :o

Jokaisesta adapterista on ylimääräistä vaivaa. Toisaalta aika harvoin olen tuota ulkoshukoa tarvinnut, joskus sentään.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa