Tekniikkakeskustelut > 230 voltin järjestelmä
Leirintäalueilla 16A?
vaanari61:
--- Lainaus käyttäjältä: kahtaenvaihda - 29.07.2015 kello on 08:13 ---En vaan kausipaikalla (missä olen talvellakin paljon) kantaa kaasupulloja, vaihtaa niitä keskellä yötä. Kun energiaa tulee mustaa cee-kaapelia pitkin kunnon tolpasta. Sähkön hinta on 22cnt/kwh ei anna syytä siihen.
Mieluimmin pitää 2kw päällä, hiljaista ja edullista.
Tuolla Latviassa oli 32A punakantiset campingilla joka tolpassa, itellä ei ollut adapteria siihen ;D
Onneksi tolpassa oli pienempiäkin
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
--- Lainaus päättyy ---
Tuo sähkön käyttö on ennakoivaa lämmittimen huollon siirtoa. Meni miten meni niin lämmittimen kaasupuoli vaatii huoltoa huomattavasti aiemmin kuin sähköpuoli.
Se minkä sähkö maksaa enempi saa takaisin säästyneissä kaasupuolen huoltokuluissa. Isommat kaasupuolen huollot ei ole ilmaisia ja yleensä vika sattuu epämukavaan aikaan.
Tuurillahan lämppäri kestää niin että korjauskulut jää seuraavalle omistajalle.
Mitä tulee noihin kolmivaihepistorasi oihin alueilla, ne on tarkoitettu väliaikaisille alakeskuksille esim. Isompien tapahtumien tarpeisiin ja alueella tehtävien "huoltojen" tarpeisiin. Jos tuollaisesta ottaisit sähköö , tarvit keskuksen väliin jossa sopevat sulakkeet. Tosin sulakkeellisia "adaptereitakin" maailmalla on, tarvitsijoille . . .
kimi:
--- Lainaus käyttäjältä: Jari Tervo - 29.07.2015 kello on 09:06 ---Tuo sähkön käyttö on ennakoivaa lämmittimen huollon siirtoa. Meni miten meni niin lämmittimen kaasupuoli vaatii huoltoa huomattavasti aiemmin kuin sähköpuoli.
--- Lainaus päättyy ---
Tuosta voi olla montaa mieltä. Toki sähköpatruunalla lämmittäminen on sellaisen tekniikan käyttämistä joka kestää pitkään. Kaasulämmitin joka ei ole käytössä taas alkaa herkemmin oikkuilemaan.
Hyvä esimerkki on meidän Truma 3402 joka oli autossa kiinni 12v ja toimi tuon ajan ongelmitta ja jonka täysin toimivana vaihdoin Truma 6002 lämmittimeen, käyttämättömään mutta 6v varastoituun. Tuo uusi oireili ja vaati huoltoa ennen kun alkoi toimimaan luotettavasti, syynä magneettiventtiilit jotka ei tykkää säilytyksestä. Valmistajakin kertoo tuon ja myös miten käyntiongelma ratkaistaan edes hetkellisesti.
Ja auto on kovalla käytöllä kuten ne lämmittimetkin, meille tullut siihen n 150 000km 5 vuodessa ja nuo 90% reissukäyttöä jolloin aina on vähintään boileri kuumana.
K.E.V:
--- Lainaus käyttäjältä: Jari Tervo - 29.07.2015 kello on 09:06 ---Tuo sähkön käyttö on ennakoivaa lämmittimen huollon siirtoa. Meni miten meni niin lämmittimen kaasupuoli vaatii huoltoa huomattavasti aiemmin kuin sähköpuoli.
Se minkä sähkö maksaa enempi saa takaisin säästyneissä kaasupuolen huoltokuluissa. Isommat kaasupuolen huollot ei ole ilmaisia ja yleensä vika sattuu epämukavaan aikaan.
--- Lainaus päättyy ---
Olen asiasta eri mieltä ;D Minulla on kaasunappi alhaalla ja kun pakkasella laitan kaukokäytöllä lämmöt päälle lähtee kaasupuolikin mukaan heti miten.
Samoin reissuilla pohjoosessa käytän kaasua kun en ole läheskään aina sähköverkon piirissä. Tämänvuotisella etelänreissullakin käytin parina yönä kaasulämppäriä kun yöt oli kylmiä kun korkealla olimme.
En nimittäin ole kaasulämppäriä huollattanut minkään vian vuoksi, en naapurillani MJO:lla enkä muuallakaan , olisiko joskus -90 luvulla viimeksi tai ehkä 2000 luvun alussa Primukseen jotain rusnannut ?
--- Lainaus käyttäjältä: Jari Tervo - 29.07.2015 kello on 09:06 ---Mitä tulee noihin kolmivaihepistorasi oihin alueilla, ne on tarkoitettu väliaikaisille alakeskuksille esim. Isompien tapahtumien tarpeisiin ja alueella tehtävien "huoltojen" tarpeisiin. Jos tuollaisesta ottaisit sähköö , tarvit keskuksen väliin jossa sopevat sulakkeet. Tosin sulakkeellisia "adaptereitakin" maailmalla on, tarvitsijoille . . .
--- Lainaus päättyy ---
Juu, niitä oli vain jokaisessa sähkötolpassa vajaan 10 metrin välein parikolme kappaletta, tunnen kyllä tuon käyttötarkoituksen ja sen vuoksi ihmettelinkin ;)
vaanari61:
--- Lainaus käyttäjältä: kahtaenvaihda - 29.07.2015 kello on 12:32 ---Olen asiasta eri mieltä ;D Minulla on kaasunappi alhaalla ja kun pakkasella laitan kaukokäytöllä lämmöt päälle lähtee kaasupuolikin mukaan heti miten.
Samoin reissuilla pohjoosessa käytän kaasua kun en ole läheskään aina sähköverkon piirissä. Tämänvuotisella etelänreissullakin käytin parina yönä kaasulämppäriä kun yöt oli kylmiä kun korkealla olimme.
En nimittäin ole kaasulämppäriä huollattanut minkään vian vuoksi, en naapurillani MJO:lla enkä muuallakaan , olisiko joskus -90 luvulla viimeksi tai ehkä 2000 luvun alussa Primukseen jotain rusnannut ?
Juu, niitä oli vain jokaisessa sähkötolpassa vajaan 10 metrin välein parikolme kappaletta, tunnen kyllä tuon käyttötarkoituksen ja sen vuoksi ihmettelinkin ;)
--- Lainaus päättyy ---
No, tuon vastauksesi tiesin jo etukäteen tulevan.
K.E.V:
^
Olisiko pitänyt runoilla jottai :o
Meillä on Kopparössä mun entinen Solifer ollut seuraavilla omistajilla jo reilun 10v
Ei siihenkään ole jälkihoitoja vielä tarvinnut.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta