Aihe: Aurinkokenno, siirrettävä retkimalli

^
Tuo + navan "suojus" on pätevä 

Eikö, erikoismalli. ja miinusnavan vielä tärkeempi.

Nyt on kaikki äitin keinot pelissä, vieä saa 50W tiristettyä hetken.

Meneekö noi panelit jotenkin kasaan kuljetuksen ajaksi? Näyttää erittäin päteviltä 

Meneekö noi panelit jotenkin kasaan kuljetuksen ajaksi? Näyttää erittäin päteviltä 

Ne on venepaneelia, joka yleensä nostaa vain hintaa.
Kennot on laminoitu muovilevylle, joka taipuu vähän, mutta ei mene rullalle.
Eli kun nuo laittaa päällekkäin, on 55x 55x 1cm paketti, paino n 2 kg.
Mutta vähän epäilyttää näissäkin tuo vahva kaapeli ja sen liitos, ja käyttö kun on vähän tätä

Joo, ei varmaan hirveästi kestä taitteluja nuo liitoskohdat. Mulla olis kans käyttöä tuollaiselle liikuteltavalle panelille.
Sikälikin seuraan mielenkiinnolla retkeilyäsi  Ja tietysti hienojen kuvien vuoksi  Auttaiskohan jos jlooin tavalla tukisi paneliin noita kaapeleita?
1 läpivienti(vaikka muoviputken pätkä) ennen liitosta veisi paljon vetoa pois liitokselta.

Saaks kyssyy ?

No kysyn ennenkuin saan vastausta tohon edelliseen:

Paljonko tulee painoa tuolle järjestelmälle ?  Akut, paneelit, ymt härdelit ?

Miten olisi ollut lapiolla kuoppa maahan jotta "pahin" ääni ei häiritsisi ja tollanen, ihan sama kumpi hyräämään:

http://www.yamaha-motor.eu/fi/binary/2014_Generaattorit_tekniset_tiedot_5vuodentakuulla_tcm213-577025.pdf

http://www.konenygard.fi/fi/agregaattit/162-honda-generaattori-eu-10i.html

Pensaa kanisterillinen, olisi valoa ja virtaa . . .

Taitaa nuot kaksi, Yamaha ja Honda olla kaksi parasta pikkuagrea ?  Tuottavat talvellakin sähköä, paneelilta on turha toivoa latikiin virtaa talvipäivinä . . .

Mitään Kipor "paskaa" ei erämaahan kannata mukana kantaa . . .

Joku vedonpoisto pitää järjestellä, putki idea voi olla hyvä.
Laiskuuttakin kun ei viitsi irroittaa liittimiä siirrellessä.

Painon systeemiin tuo akut, muu painaa 5kg, sähköperäkone 6kg.
Sepä on mielipide kysymys mitä sietää. Mökillä voisin vielä agreenia kuunnella, mutta täällä kuunnellaan vain tinnitusta
Nyt kun on kylmät yöt jääkaappikin toimisi agrella parilla käyttökerralla, tosin ei salli pitempää leiristä poissaoloa, toisin kuin kenno.
Viime vuonna uistelin 5hp nelitahti Hondalla Mudduksella ja niissä oloissa se oli ihan helvetillinen meteli ja käry, tyvenessä illassa.
Mutta muuten ihan yhtä järkevä ja monikäyttöinen olisi Honda agre.
En tosin usko että on kymmenen vuoden päästä yhtä toimintavarma kuin kenno, ehkä ei ole käyttäjäkään enää

Saakos muuten 4tahti agrea kääntää kyljelleen?

Voipi olla jos agrikaatin kellistää niin se puskee rasvat kankaalle. Meillä Mercuryn 4T perärutkussa on kellistys mahdollista kaasukahvan päälle, jolloin rasvat pysyy sisällä. Agrekaatti vaatii sitten polttoaineen roudausta, joten tuskimpa lisäpainoksi kaipaa...ainakaan lentokoneessa, sisällä.

Toivottavasti nuo aurinkopaneelit vielä kehyttyvät paremmiksi energian tuottajiksi.

Btw. akkuja löytyy jo köykäsiä versioita, tosin hinnat eivät ole välttämättä ihan köykäsiä.

Mitä polttoaineen roudaukseen tulee, elämä painaa . . .

Mutta lisää "vettä myllyyn":

http://www.hydrocell.fi/assets/Uploads/PDF-FI/Efoy-polttokennot.pdf

Ei sillä, itseänikin kiinnostaisi kaasuton asuntoauto jonka osana olisi aurinkokennot. Lämmitys ja hella "löpöllä", jääkaappi kompuramalli kera kennojen.

Herkällä korvalla olen seurannut projektin etenemistä.

Miten noiden lyijyakkujen korvaaminen "kuivilla"liittiumakuilla kuin akkuporakoneiden akut ? Onko tietoo ?  Keveempiä lienevät ?

Mitä polttoaineen roudaukseen tulee, elämä painaa . . .

Mutta lisää "vettä myllyyn":

http://www.hydrocell.fi/assets/Uploads/PDF-FI/Efoy-polttokennot.pdf

Joo, tuli just tuo sama polttokenno mielee...

Tossa linkki köykäsiin akkuihin :

http://www.super-b.com/en/

Ps. itse säästin painoa noin 5 - 6 kg . akun vaihdon yhtedessä, nykyisen akun painaessa 1,250 kg.

Sano se Suomeksi:

http://www.marinea.fi/super_b

http://www.marinea.fi/super_b_lithium_ion_akku_50_ah

KALLISTA  !  !  ! Eikä erityisen kevytä kuitenkaan . . . Tahi miten sen nyt ottaa, paljonko 100Ah vapaa-ajanakku painaa ? Toi oli 11 kg, . . .    22kg !


http://kauppa.lapinakkumaailma.fi/product/1/varta-akku-silver-dynamic-h3-12v-100ah    22kg !

Itse aioin noista LiFePo palikoista koota retkiakun, mutta en saanut aikaiseksi.
Näitä käytetään sähköpyörissä yms. Vaatii oman lataussäätimen joka säätää jokaista kennoa yksilöllisesti. Se lisää käyttöikää reilusti, normiakkuun verraten.
 http://www.ev-power.eu/Winston-40Ah-200Ah/?cur=1

http://www.ev-power.eu/Winston-40Ah-200Ah/?cur=1

Itse aioin noista LiFePo palikoista koota retkiakun, mutta en saanut aikaiseksi.
Näitä käytetään sähköpyörissä yms. Vaatii oman lataussäätimen joka säätää jokaista kennoa yksilöllisesti. Se lisää käyttöikää reilusti, normiakkuun verraten.
 http://www.ev-power.eu/Winston-40Ah-200Ah/?cur=1

http://www.ev-power.eu/Winston-40Ah-200Ah/?cur=1

Super Beessä on säädin integoituna (BMS) , joten nou hätä.

Super Beessä on säädin integoituna (BMS) , joten nou hätä.

Samat systeemit juu, vähän halvempi jos kokoaa itse. Säätimet ei ole kalliita, kestävyydestä en tiedä. Minun piti koota tuolainen reppuun litteäksi levyksi. Käytellä sitten moneen hommaan, ketjusaha perämoottori jne

Sano se Suomeksi:

http://www.marinea.fi/super_b

http://www.marinea.fi/super_b_lithium_ion_akku_50_ah

KALLISTA  !  !  ! Eikä erityisen kevytä kuitenkaan . . . Tahi miten sen nyt ottaa, paljonko 100Ah vapaa-ajanakku painaa ? Toi oli 11 kg, . . .    22kg !


http://kauppa.lapinakkumaailma.fi/product/1/varta-akku-silver-dynamic-h3-12v-100ah    22kg !

Hintaa en ota kantaa, mutta esim. lentokoneessa paino merkitsee hintaa enemmän.