Aihe: Aurinkokenno, siirrettävä retkimalli

Uutta reissulaturia pähkäilen.
Siihen tulee 2 x 50W kennoja ja varmaan kehuttu Victron mppt 75/15A säädin.
Varmaan kannattaa kytkeä jonoon 24V?

Käyttö on kompura jääkaapin ylläpito ja kaikkinaisten kamera ja meediavälineiden latailu.
Loput virrat ajetaan sähköperämotoorilla .
Eli hämyisinä päivinä todella tarvin kaiken mahdollisen tehon.

Onko hyötysuhteen kannalta mitään merkitystä, kytkeekö kuorman säätimestä vai suoraan akunnavoista, esim jääkaappi tai invertteri?

Jos akun ottaa auringonpaisteella irti säätimestä, mykistyykö säädin ja ulostulo?

Ymmärtääkö säädin automatic, mitä siihen on kytketty, 24V kennoja / 24V akkuja / 12V akku jne?

säädin osaa hoitaa homman, kytket vaan säätimen akkuun ja invartterit ynnä muut myös suoraan akkuun.
toi kenno määrä kuulostaa aika vähältä noihi sun tarpeisiin mutt kyllä toikin jo hyvä apu on

Tämä perustuu Perho Ukon oppeihin, tunne kulutuksesi.

Sisäfilekaappi vie alle 25Ah vuorokaudessa, kunhan se on pakastettu ennen lähtöä. Peltiset tölkit on hyviä kylmäkalleja.
Invertteriä käynnistetään 3 kertaa kolmen tunnin jaksona, jolla saan vehjekset latinkiin.

Ja yksi aurinkoinen päivä pitää viettää jääkaapin lähistöllä ja pitää kennot aurinkoon suunnattuna.

Sähkömoottori vie uistellen 12A, joten säästä riippuu paljonko soudellaan parin viikon turneella.

Tämä setti käännettynä virsikirjaksi on kooltaan 55cm x 55cm ja säätimineen painaa alle 5kg.
Pitää saada mahtumaan lentokoneeseen.

Toimiiko säädin lainkaan ilman akkua?

säädin vaatii aina akun jottta se pystyy toimimaan.. ei välttämättttä tarvitse olla iso mutta sitä olisi aina hyötyä mitä isompi..

säädin vaatii aina akun jottta se pystyy toimimaan.. ei välttämättttä tarvitse olla iso mutta sitä olisi aina hyötyä mitä isompi..

Olisi myös mahdollista ottaa kaksi samanarvoista akkua matkaan, jolloin ei menisi latinkia koskaan hukkaan.

Minkälainen kytkentä silloin olisi järkevä, jos välillä on kaksi akkua kiinni ja välillä vain yksi?

normaali rinnankytketkentä silloin viisain elli plussat yhteen ja miinukset yhteen, siitä voit sitten ottaa toisen akun tarvvittaessa esimerkiksi perämoottorin matkaan

En kyllä laittaisi täyttä ja tyhjää akkua rinnan, voipi paukahtaa...

normaali rinnankytketkentä silloin viisain elli plussat yhteen ja miinukset yhteen, siitä voit sitten ottaa toisen akun tarvvittaessa esimerkiksi perämoottorin matkaan

Tämä on ainakin kätevä reissuoloissa, onnistuu helposti.
Käytännössä molemmat akut on aina vajaita vaan ei tyhjiä ja sulakkeet välissä.

Jos haluaa estää akusta toiseen virran siirtymisen, missä on huono hyötysuhde, onko kikkoja?
Vai riittääkö se että laittaa sen tyhjemmän akun kiinni vain silloin kun kennoista tulee virtaa.

Jos akut on vajaita, sotkeeko se mitenkään säätimen toimintaa että varaus on erilainen eri akuissa.?

ei sotke, tyhjempi laataantuu enempi kunnes varaus tilanne tasottunut ja sitt mennään rinta rinnan

ei sotke, tyhjempi laataantuu enempi kunnes varaus tilanne tasottunut ja sitt mennään rinta rinnan

Jos kennoista vaan tulee tavaraa, imeekö se lainkaan siitä täydemmästä akusta varausta?

jos taivaalta ei tuu ni sillon otetaan täyemmästä pikkuhiljaa tyhjempään mutta jos muutama amppeeri tulos taivaalta ni ei käytännössä purkausta tapahdu ellei toinen oo kovin tyhjä ja toinen täysi.joslataus jännite pysyy 12.85 yläpuolella ni silloin ei täydempi käytännössä purkaudu

Suurempi Kiitos.
Monta asiaa selkiintyi.

Teoretisoin semmottista, että onko se lopulta huono ratkaisu, jos ei ole säädintä välissä ollenkaan?
Puhun nyt otsikon vehkeistä 100w kennoa 100Ah akku. Kulutusta on koko ajan, akku on siis aina vajaa.

Jos akku on vaikka puolillaan, minkäläisen latausjännitteen pelkkä kenno jaksaa pitää yllä?

  Muistaakseni? Reissu Petet,   http://www.expedition.fi/greenland2008/petet.html   hiihtäessään Grönlannissa joskus pilvisenä päivänä jättivät säätimen pois, jotta virtaa tuli, yleensä säädin oli käytössä. Tämän jälkeen aurinkosähkö on ottanut pitkiä harppauksia.

Teoretisoin semmottista, että onko se lopulta huono ratkaisu, jos ei ole säädintä välissä ollenkaan?
Puhun nyt otsikon vehkeistä 100w kennoa 100Ah akku. Kulutusta on koko ajan, akku on siis aina vajaa.

Jos akku on vaikka puolillaan, minkäläisen latausjännitteen pelkkä kenno jaksaa pitää yllä?

kylllähän se lataa niinkin mutt ain vaara siihen ett akut kiehuu ja oikeella säätimellä saat tarvittaessa enempi virtaa akkuihin mitä kennot suoraan kytkemällä