Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

VW Transporter Westfalia Exklusiv

<< < (2/2)

vanishing point:

--- Lainaus käyttäjältä: james_III - 26.07.2015     kello on 22:32 ---Pakokaasun takasinkierrätys imusarjaan poistetaan käytöstä, voi vaikkapa leikellä oluttölkistä sokean tiivisteen ja homma hoituu sillä. Ennemmin taikka myöhemmin egr karstottaa ja tukkii imusarjan, kulku siinä kärsii aika nopeasti ja työläs homma putsailla. Tölkkifoorumilla varmaan tästäkin enempi  :)

--- Lainaus päättyy ---
;D ;D

Tästä videosta näkee vähän millaista kertymää imusarjaan pakokaasujen takaisinkierrätys aiheuttaa ja ronskisti polttamalla poistetaan ne kököt.->https://www.youtube.com/watch?v=xIijYgvxW0g

Jos ei halua tohotella imusarjaa, voi käyttää uuninpuhdistusainet ta. Tulppaa jollain toisen pään imusarjasta ja jättää vaahdot liuottamaan imusarjaa. Muistaakseni ammoniakki oli se vaikuttava aine jota uuninpuhditusainees sa on suht vähän? Eli raa´alla ammoniakilla lähtee tehokkaammin kököt..? korjatkaa jos olen väärässä.

Aakku:
Tähän mun 2,5 TDI moottoriseen tehtiin keväällä siivous, kun oli tehot hukassa...

EGR irrotettiin ja puhdistettiin, Imusarja irrotettiin ja puhdistettiin, turbo kunnostettiin, koska vuoti jo laakereista melko paljon öljyä välijäähdyttimeen. Näillä konsteilla ei tehot vielä palautuneet, joten siirryttiin pakopuolelle. Mitattiin vastapaineet katista ja todettiin tukkeutuneeksi. Katin uusimisen jälkeen tehot palasi normaaliksi.

Olisihan tietty voinut EGR:n kin tukkia näin vanhasta tekniikasta ja katalysaattorin sisuskalut olisi voinut poistaa, mutta ajattelin että näillä toimilla maailma pelastuu.

Auto -97 mallia ja ajettu 175000km

Timo Riihimäki:
Onkos paljon eroa tehoissa 2,4 vapari / uudempi 1,9 / 75kw. Tarttis vaihtaa uudempaan kun tuli matkailuvaunun vetoa, vai pikäskö se olla 2,5 TDi

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa