Tämmönen projekti. Toi pressutettu kaunokainen siis työn alla. Jotain pientä kosteus vaivaa 

Jep,pysyy mieli virkeänä kun vähän puuhailee

Rappuset saa lähtee pellolle.

Askelma purettu.



Korjaus palaa liimauksessa.
 

Kovaa hommaa sinulla ja pikku vinkki "kameran kuvat ei kovin hyviä".
Vai täytyykö optikolle mennä ?

Kännykäs toi linssi niin naarmunen että ei tuu kunnon kuvia. Täytyy ottaa kamera taskuun.

Moi paikallinen metallivirma teki mittojen mukaan astinkotelon, riisipelti alumiinista matkailuautooni lcm 566/90.
mulla oli läpipaska ,meni töppönen muovikotelon läpi alla olevat vanerit oli vähään huonossa hapessa joutu vaihtaa .Otin muovikotelosta mitat mistä teetin uuden . Istuu kun nenä päähän.

Muuten sun kannattaa ulkona katolla olevat kulma alumiini listat ja kumitiivisteet avata putsata vanhat Bytyli massat pois ja uudet tilalle bytyyli nauhat  25mm leveys  myydään rulla tavarana .
Saman projekti tein itse .Kova homma mutta kannattaa, veden tulo täytyy saada loppumaan .Saumat tyypillisesti vuotaa  lcm iänmyötä
pytyyli nauha kovettuu ja jos katolla kävelee alkavat vuotaa kulmista .

komia laatikko. mulla se oli pelkkää 10mm vaneria. tarkoitus ottaa kaikki listat pois ja laittaa uudet Bytyylit ja laittaa listat takas.

korjaus pala. vanha alanurkka oli syöpynyt reikiä täyteen.
jää piiloon toi korjattu kohta sen helma muovin alle.
jos toi pelli pitäis vetet ulko puolella eikä kastais tota alanurkkaa.





kerkesin liimaan uutta runko puuta paikalle

Noi runko rakenteet kannattaisi ehdottomasti tehdä paksusta malliin sasahatusta 25 mm vesivanerista tai lämpökäsiteltystä puusta. Koottava bostikin 200 nm vetolujuus erkoisliima ja halonkestävillä rosteriruuveilla. Noi on nyt sitten pakkokäsitellä palonkestävällä home/kosteusuoja ainella.

Nyt ei auennut mitä tarkotit.

Tarkoitin noita jota olet kuvannut uusinnut,  liimaillut.

Noi runko rakenteet kannattaisi ehdottomasti tehdä paksusta malliin sasahatusta 25 mm vesivanerista tai lämpökäsiteltystä puusta. Koottava bostikin 200 nm vetolujuus erkoisliima ja halonkestävillä rosteriruuveilla. Noi on nyt sitten pakkokäsitellä palonkestävällä home/kosteusuoja ainella.

onko mittää järkee yrittää tehä korjauksesta ikuista, jos ei vesi pääse sisään nuohan kestaa normi puusta tehtynä kolkytä vuotta komiasti ja jos huolell korjaa vuotojut ni varmasti ei kymeneen vuoteen vuoja... eiköhä se kestä auton loppuiän iha normi puusta

aika moni näyttää tehneen normi tavarasta rungon.
eikä se vesivaneri siellä kestä juurikaan kauemmin jos saumat vuotaa    ehkä vähän.
tarkotus on kumminki saada vesi pysymään ulkopuolella 

aika moni näyttää tehneen normi tavarasta rungon.
eikä se vesivaneri siellä kestä juurikaan kauemmin jos saumat vuotaa    ehkä vähän.
tarkotus on kumminki saada vesi pysymään ulkopuolella 

aikamoni eli käytännössä kaikki auton ja vaunun valmistajat tossa ikäluokassa