Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

X250 2,3 JTD Moottori sammuu ja Check Engine valo jää palamaan. Missä vika???

<< < (2/2)

Kotilo:
Eipä ole vika uusiutunut Veronan jälkeen mutta kun tultiin Rosenheimiin niin ostin ATU:lta OBDII lukijan. Se ilmoittaa yhdestä vikakoodista vaikka engine check valo on sammunut.  01/01 P0262
-Cylinder 1 injector control circuit high-

Ilmeisesti joku on ollut kolme kertaa pielessä 1 sylinterin injektorissa tai sen ohjauksessa (varmaankin se osa mihin menee metallinen ruisku putki ja yksi pistoke jossa kaksi johtoa.

Osaako joku kertoa tarkemmin mikä voisi olla vialla.

jiikoo:
Suuttimien johdoissa on ollut vikoja, mutta ei yleensä 2.3 koneessa. Ja ei pitäisi sammuttaa konetta vaan alkaa käymään kolmella. Mutta voihan se olla oire juuri tuossa koneessa.
Yleensä johdot on poikki muutaman sentin päästä suuttimen liittimestä. Kone käymään ja heluttelet johtoja ja jos sammuu niin siellähän se vika. Tinakutistejatkolla näitä on tullut korjattua.

Kotilo:
Tällaisen löysin:

Generic OBD Error Code Details for P0262
Cylinder 1 Injector Circuit High

What does this mean?
 OBD Code P0262refers to
Code P0262 is triggered when the Power Train Control Module (PCM) detects a high voltage in the Fuel Injector #1 Circuit. During normal conditions the PCM turns the Fuel Injectors ON and OFF in the Fuel Injection System. 

Symptoms
Possible sumptoms of OBD code P0262
- Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light) - Engine Misfire - Engine Run Rough - Low MPG

Causes
Possible causes of OBD code P0262
- Fuel Injector #1 - Faulty or Corroded Fuel Injector #1 Connector - Plugged #1 Fuel Injector - Dirty #1 Fuel Injector 

Possible Solutions
- Clean Fuel Injector #1 Connector - Clean Fuel Injector #1 - Replaced Fuel Injector

Pitäisikö tämä ymmärtää niin että kun circuit on high niin kelan vastus on ääretön ja kela ei vedä. Vai toisinpäin?

jiikoo:
Juurikin piiri poikki eli jossakin katkos.

Kotilo:
Sorry liian pitkästä otsikosta.

Matka jatkuu ja Tsekeissä pitkässä mutka-alamäessä taas  moottori sammui, ohjaus menee raskaaksi jos ei anna rullata veto päällä. P0262 taas. Edellisestä olikin jo 1400 km.  Menin Puolassa Fiat korjaamolle ja sieltä löytyi heppu joka oli samaa mieltä. piuha poikki tai kontakti vika moottorinohjausyksi kön ja solenoidien paksussa johtosarjassa. Voipi mennä päivä kaks ennen kuin vika löytyy sanoivat. Kyllä tällä kotiin näköjään pääsee, siellä on sitten aikaa rassata johtoja. Mies muuten varoitteli Puolan huonolaatuisesta diesel polttoaineesta,  aiheuttaa kuulemma injektorissa ongelmia.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa