Autodata kertoo että, 10 tuhatta tai vähintään 2 kertaa vuodessa, jos on vanhan mallinen ruiskutuspumppu ja jos on toi JTD eli common rail, niin 30 tuhatta tai kerran vuodessa ja tuota -02 mallia on molempia

Samainen Autodata kertoo Iveco Dailyn kohdalla, jossa sama moottori, normaalisti 30 tuhatta ja epäsuotuisissa olosuhteissa (tarkoittaneeko sitten Suomen olosuhteita?) öljynvaihto 10 tuhatta ja suodattimen 20 tuhatta

Epäsuotuisien olojen määritelmä manuaalien mukaan täytyy yleensä kun joku seuraavista pätee:
- Pätkäajoa
- Pölyiset olosuhteet
- Raskaan kuorman vetoa

Tuo viimeinenhän saattaa pitää matkailukäytössä paikkansa, kun pakun alusta on maksimipainojen rajalla. Toki suhteuttava alustan kantavuuteen (valmistajan ilmoittama), ei Trafin painorajoihin.

Jatketaanpa vielä Fiatin huoltoa. Vm. 2009 3.0 vaihteistoöljyn vaihto, tyhjennysproppu kyllä löytyy, mutta mistä reiästä pannaan uudet öljyt sisään?

Sama homma pitäisi tehdä samanvuotiseen ja 3 litraseen kanssa jossain sivussa pitäisi olla toinen proppu. Mitä öljyä laitat? Määrä vissiin 2.7l voikohan laittaa enemmän?

Gl-4 70-85 ja 2,7 litraa, ylitäyttö on tasan turhaa.
Täyttö laatikon huohottimen reiästä.

Gl-4 70-85 ja 2,7 litraa, ylitäyttö on tasan turhaa.

Ei se missään Viiatin laatikossa turhaa ole.