Tuo aiemmin kerrottu tapa vaihtaa jarruneste kuulostaa aika hitaalta ja hankalalta. Jos kauimmaiseen työsylinteriin on matkaa yli neljä metriä ja putket mutkittelevat ylösalas niin epäilen on tuo edes onnistunut. Laite takaiskuventtilillä maksaa vitosen ja siihen kuulu pullo. letkua ja sovite.
...
Öljynvaihto pari kertaa vuodessa noilla kilometreillä? Voi olla hyväksikin kun väärää öljyä käyttää.
Kuulostaa vaan ei tunnu. Puolen tunnin homma jos pumppaa, jos ei pumppaa niin vie tietysti toistakin tuntia mutta voi puuhata jotain muuta samalla. Sellaisen takaiskullisen pullon aikanaan ostinkin, vaan takaisku oli niin tiukka että letku irtosi nipasta jos ei ollut klemmarilla kiinni. Heitin takaiskun mäkeen ja totesin että toimii paremmin ilman. Jos se pullo tulee täyteen niin mitäs se on ellei vanhaa nestettä? On sitä ainakin ongelmajätteisiin kuskattu litratolkulla vuosien saatossa.
e: Kyllä minäkin ihmettelin että mihin minä olen sitä kaveria aiemmin tarvinut jarrujen ilmauksessa. Tai että mihin tarvitaan jotain alipainesysteemejä (pl. tietysti tuntitaksalla tekevät korjaamot).
Niillä mutkilla ylös tai alas ei ole vaikutusta virtaukseen, ainoastaan pinnankorkeuksien erolla jarrunestesäiliöstä pulloon. Linjan pituus tietysti teoriassa lisää vastusta, mutta koska virtausnopeus on lähellä nollaa, ei silläkään ole käytännön merkitystä. Linjan tilavuus pitää toki huomioida siinä että paljonko sitä nestettä pitää sinne pulloon tulla, jotta kaikki on vaihtunut.
Minulla ainakin on Ducatossa öljynvaihtoväli 7500 km, joten 20 000 km/v tahdilla pitää vaihtaa useammin kuin 2 kertaa vuoteen. Miksi pitäisi ajaa 100-200% pitempään kuin valmistajan suositus? Jos tuohon Jus66sin viestiin viittasit - vai oliko sinulla parempi tieto hänen Ducatonsa vaihtovälistä?