Aihe: Fiat Ducato vm.1991 TD 2.5:n 12 V:n sähkölaitteet.

Jotenkin haiskahtaa maapuolen vialta, etenkin tarkistaisin takapyörän takana olevan maapisteen.

vaikka näyttää ulos päin hyvältä liitin/liitos auki ja putsaus, johtoa kannattaa taivutella edes takas liitimen juuresta voi olla vain parin karvan varassa kiinnitys. maavika on kiusallinen kun kaikki näyttää hyvältä mutta toiminnat mitä erikoisempia.

 Kiitos vinkeistä mjo 33400 ja volvo   

Annoitte juuri "toivon kipinää" elämääni.      Jos huomenna on aurinkoinen päivä kuten sääennuste kertoo, perehdyn totaalisen vakavasti etsimään maadoituksen puolelta ratkaisua. 

Vaimo menköön puutarhan kunnostukseen, ettei ole kyselemässä tyhjänpäiväisyyksiä .

Maavika on melko varmasti, mutta järki ei riitä ajattelen, mistä virta kiertää takavaloille ja miten maadoittuu niiden kautta.

Itse lähtisin mittaamaan maata asuntopuolen akun maanavasta eteenpäin. Jos on yleismittari käytössä, niin varalta plussa irti akulta ja sitten vastusmittauksella mittaamaan käyttölaitteiden maadoituksista akun maanapaan.

Maavika on melko varmasti, mutta järki ei riitä ajattelen, mistä virta kiertää takavaloille ja miten maadoittuu niiden kautta.

Voi olla missä vaan. Transussa syttyi sisävalot kun laittoi peilit sulatukseen,  vika löytyi vasemman takaoven sisältä, 2 johtoo poikki ja toinen pellissä kiinni.
Kannatta tarkistaa maat ja sit kaikki sellaiset kohdat jossa johtoihin" kohdistuu liikettä."
Terv. Toivo

Onko hupiakun maadoitus kunnossa? Napa hapettunut tai huono kontakti runkoon.
Ensimmäisenä tulee mieleen maadoituksen kiertäminen laturin kautta valoille, kun kytkee asuinosaan sähköt.

Onko hupiakun maadoitus kunnossa? Napa hapettunut tai huono kontakti runkoon.
Ensimmäisenä tulee mieleen maadoituksen kiertäminen laturin kautta valoille, kun kytkee asuinosaan sähköt.

Tuo oli omissa ajatuksissa oikeastaan ainoa mahdollisuus, jotta oireet olisi kuvatun kaltaiset. Siksi lähtisin nimenomaan tarkastamaan maadoituksia asunto-osan akulta eteenpäin. Kun löytyy eka paikka jolla välillä vastus on yli ohmin,  niin vika alkaa olla selvillä.
Eli ensin vastusmittaus akun maasta lähimmän laitteen maahan. Jos se on nollaa, silloin on mun ajatukset hakoteillä.  Ja nimenomaan mittaus navasta, jolloin tulee mitattua myös se kengän kontakti akkuun.

 Terve vaan ja kiitokset kaikille kantaa ottaneille. 

Tänään tutkin päälle 3 tuntia maadoituksia moottoritilan puolella. Poistin mm, akun jonka takaa puhdistin kamman, avasin muovikotelon jonka myös puhdistin. Samoin tsekkasin takapyörien takaa olevat johdot jotka oli laitettu jälkeen päin suojaputkiin. Kuten edellä esille tuleekin, täytyy seuraavaksi aloittaa maadoitusjohdon seuraaminen hupiakulta, vaihe vaiheelta.

Tämä auto on tullut aikanaan Saksasta.

Moottoritilassa on aikamoinen määrä johtoja, johtuen varmaan jälkiasennuksista.(?)

- alarm system
- etu ledvalot
- korin äärivalot sivuille ( 3 kpl:tta / sivu ) sekä ylös eteen ja taakse.
- ilmakompressorilla toimiva korkeudensäätö ( taka-akseli)
-  220 V pistorasioita
- vetokoukku
- ledvaloja sisälle alkuperäisten lisäksi
- lälläri jonka poistin viime kesänä
- lisävalot edessä. (poistettu)
- 2 kpl:ta 12 voltin virran ulosottoja joissa 2 kpl:ta USB ottoja.
- useita kaapeleita, joissa lienee ollut jotain musiikkiin liittyviä laitteita.(?)
- antennivahvistin
- jne....

 Eilen ja tänään etsinyt huonoa maadoistusta, löytämättä.

 Onko otsikon mukaisessa kulkimessa muualla sulakerasiaa  (sulakkeita 13 kpl)  kun hansikaskotelon pohjassa?
 Täällä mainittiin että apumiehen puolella on siili ja kampa maton alla jotka täytyy puhdistaa. Kyseisessä kulkimessa ei ole....
 ainakaan maton alla missään.

Pyydä 'johto' apuun. Toinen pää kiinni akun napaan ja sitten tökit toista sinne perälle niihin maadoituspisteisiin ...
Jos kaikki toimii, otat irti akusta ja maadotat runkoon siihen akun viereen, mihin se maadoituskaapeli menee.

Pyydä 'johto' apuun. Toinen pää kiinni akun napaan ja sitten tökit toista sinne perälle niihin maadoituspisteisiin ...
Jos kaikki toimii, otat irti akusta ja maadotat runkoon siihen akun viereen, mihin se maadoituskaapeli menee.

 Kiitos, hieno vinkki.

 Voi olla että ensiviikolla vien autosähköpuoleen perehtyneen firman huoleksi....

Jos tarvitsee mennä kojelaudan alla oleviin johtoihin käsiksi, kauhea työ itse tehtynä. Täytyy varmaan purkaa kojelauta kokonaan irti.

Kun muistelen viime kesän tapahtumia ko. asiassa, niin noista kolmesta napista ( kojelauta, napit punaisia) keskimmäinen ei kestänyt samalla tasolla kahden muun kanssa, oli asunto-osa pimeänä. Viikkoa / viikkoja myöhemmin painoin kyseisen napin alas ja alhaalla pysyi samalla tasolla muiden kanssa ja virrat tuli asunto-osaan.

 Päivitetään tilannetta alkuviikosta, onneksi on vasta maanantai-ilta. 

Vein aamulla  kulkimen  asiantuntijan luokse. Kysyi onko kuinka kiire? Koska eläkeläisellä ei ole kiirettä, sanoin palaavani ennen liikkeen sulkemista.
Hän tutkinut ja mittaillut laitteillaan, vikaa ei ollut löytynyt.  Hän kysyi onko vetokoukku tehdasasennus koska toiseen rekisterivaloon ei tule kuin vajaa puolet virtaa?
Kysyi myös että alkaako hän johtokerrallaan tutkimaan asiaa?Vastasin ei, annetaan asian "hautua."Maksoin vaikka ei halunnut rahaa koska vikaa ei löytynyt.

Seuraavana mielenkiintoinen, päivän paras asia:

Ajelin kulkimen tallini eteen.  Tutkailin valoja / vilkkuja, apumiehen puolen parkkivalo oli pimeä. Puristelin johtonippua, parkkivalo alkoi toimia.
Ohjaamossa painoin keinukytkimen asentoon 1. Asunto-osan puolella  liesituuletin käynnistyi, valot syttyivät ajosuunnassa oikealle puolelle, WC:n valot, jääkaappi toimii. ( ainakin  merkkivalo palaa) Kylmävesipumppu käynnistyi myöhemmin.

Kolme punaista rivissä olevaa nappia, ( (kojelauta) keskimmäinen ei nyt pysy alhaalla kun keinukytkimen kytkee asentoon 1. Edellä kuvatut systeemit toimii edelleen.

Alamr'in singnaaliääni,  kun ovet lukitaan / avataan, katosi. 

Syksyllä tyhjensin vedet, ei kai sillä ole mitään tekemistä vesipumpun käynnistymiseen, onko vettä säiliössä vai ei?

Tämä vian esiintyminen menee hulluuden ja epäuskon puolelle.  Jos vien kulkimen saman asiantuntijan luo uudestaan, voi olla että toinenkin puoli valoista alkaa toimia, vikaa löytymättä.

Huomenna uusi päivä ja uudet uudet tuulet.

Päivitetään tilannetta alkuviikosta, onneksi on vasta maanantai-ilta. 

Vein aamulla  kulkimen  asiantuntijan luokse. Kysyi onko kuinka kiire? Koska eläkeläisellä ei ole kiirettä, sanoin palaavani ennen liikkeen sulkemista.
Hän tutkinut ja mittaillut laitteillaan, vikaa ei ollut löytynyt.  Hän kysyi onko vetokoukku tehdasasennus koska toiseen rekisterivaloon ei tule kuin vajaa puolet virtaa?
Kysyi myös että alkaako hän johtokerrallaan tutkimaan asiaa?Vastasin ei, annetaan asian "hautua."Maksoin vaikka ei halunnut rahaa koska vikaa ei löytynyt.

Seuraavana mielenkiintoinen, päivän paras asia:

Ajelin kulkimen tallini eteen.  Tutkailin valoja / vilkkuja, apumiehen puolen parkkivalo oli pimeä. Puristelin johtonippua, parkkivalo alkoi toimia.
Ohjaamossa painoin keinukytkimen asentoon 1. Asunto-osan puolella  liesituuletin käynnistyi, valot syttyivät ajosuunnassa oikealle puolelle, WC:n valot, jääkaappi toimii. ( ainakin  merkkivalo palaa) Kylmävesipumppu käynnistyi myöhemmin.

Kolme punaista rivissä olevaa nappia, ( (kojelauta) keskimmäinen ei nyt pysy alhaalla kun keinukytkimen kytkee asentoon 1. Edellä kuvatut systeemit toimii edelleen.

Alamr'in singnaaliääni,  kun ovet lukitaan / avataan, katosi. 

Syksyllä tyhjensin vedet, ei kai sillä ole mitään tekemistä vesipumpun käynnistymiseen, onko vettä säiliössä vai ei?

Tämä vian esiintyminen menee hulluuden ja epäuskon puolelle.  Jos vien kulkimen saman asiantuntijan luo uudestaan, voi olla että toinenkin puoli valoista alkaa toimia, vikaa löytymättä.

Huomenna uusi päivä ja uudet uudet tuulet.

 Ei löytynyt ongelmaan ratkaisua. Huomenna toiseen autohuoltoliikkeese en. 

 Nyt Alarm-systeemi toimii. Oli liitoksesta irti.
 Löytyi myös irrallaan oleva maadoitusjohto. Sijainti apumiehen puolella, kojelaudan alla lokasuojaa vasten. Ei vaikutusta kun
 laitoin paikoilleen.

 Ainakin se on varmaa että vika on etu-,ja takapuskurin välissä.

Oletko avanut vetokoukun pistokkeen ja mitannut siihen tulevat johdot? Lika/ maavuoto siinä voi vaikuttaa moneen

Oletko avanut vetokoukun pistokkeen ja mitannut siihen tulevat johdot? Lika/ maavuoto siinä voi vaikuttaa moneen

 En tänään ehtinyt. Askartelin kojelaudan alla olevien johtojen kanssa. Kauhea määrä johtoja lisävarusteiden takia!!!
 Meni aikaa myös naapureiden kanssa seurustellessa.      Oli hieno aurinkoinen ilma.

 Kiitos vinkistä     Minua informoitu kyseisestä asiasta.

Ei löytynyt ongelmaan ratkaisua. Huomenna toiseen autohuoltoliikkeese en. 

 Nyt Alarm-systeemi toimii. Oli liitoksesta irti.
 Löytyi myös irrallaan oleva maadoitusjohto. Sijainti apumiehen puolella, kojelaudan alla lokasuojaa vasten. Ei vaikutusta kun
 laitoin paikoilleen.

 Ainakin se on varmaa että vika on etu-,ja takapuskurin välissä.

 Hyvää keskipäivää kaikille. No niin, kuljin on autohuolllon harmina.

Ensiviikolla johonkin aikaan pois katsastettuna. Ei pitäisi olla kontrollissa  pahemmin puuteita / vikoja, tai mistä sen tietää jos ottaa oppia  viime aikojen episodeista.  Edellisen katsastuksen jälkeen ajettu noin 4 000 km.

Heh, ei olisi uskonut aamukahvin aikaan, ettei kuljin starttaa ollenkaan. 

Aina tähän saakka lähtenyt avaimesta käyntiin. Nyt hinattiin "tulille" vaimon autolla. Eilisellä askaroinnilla ei ole osuutta asiaan. Askaroinnin jälkeen starttasin useamman kerran ja aina heti "tulille."

Matkalla autohuoltoon pysäytin moottorin 100km:n nopeudessa, starttasin ja moottori käynnistyi.  Samoin käynnistyi autohuollon pihassa.