Tekniikkakeskustelut > 230 voltin järjestelmä
Cee / Shuko juttua
Antza0:
--- Lainaus käyttäjältä: Reissaaja80 - 12.08.2015 kello on 12:43 ---Tuossa joku päivä sitten katselin juuri tässä auton mukana tulleita sähkövermeitä, niin tässä on ilmeisesti laiton viritelmä.
-shuko-pistotulppa, 33metriä 3x2,5 piuhaa kelalla, jossa shuko pistorasiat -> kelalta adapteri shuko- cee autoon.
-tarvittaessa adapteritynkä jossa cee muutetaan shukoksi.
Jos nyt laillisen ja hyvän haluaa, niin kelalta johto pois ja molempiin päihin cee-pistokkeet. Tarvittaessa sähköt tuolla olemassa olevalla shuko-cee adapterilla. Näinkö se menee?
--- Lainaus päättyy ---
Saat tosta samalla näpsän 7-metrisen pätkän, se ainut oikea ja virallinen sfc-kaapelihan ei saanu olla yli 25-metrinen! :o
Ja muista tarkistaa et myös schuko-cee -adapteri on sitä ainutta ja oikeaa laatua, ja 3x2.5 -neliöistä. Vähintään! :laugh:
Mut joo asiaaki, kannattaa kattoa sen adapterin schuko sellaiseks, mikä sopii myös siihen suojamaadoituspiiki lliseen pistorasiaan. Harvemmin noita näkee, onkohan tällä kaudella ollu omalla kohdalla viel yhtäkään, edes ulkomailla. Suurin etu on kuitenki se, et kun sen reiän laittaa osoittamaan ylöspäin adapteria tolppaan lykätessä, tulee vaihe ja nolla oikein päin cee-liittimeen. Olettaen tietty, et tolppa ja adapteri on kytketty oikein. Tolla on käyttöä kotomaassakin, vikavirtasuojaki on autossa sillo oikein päin.
Muoks: Tossa kuvatus
K.E.V:
--- Lainaus käyttäjältä: Antza0 - 12.08.2015 kello on 23:01 ---Ja muista tarkistaa et myös schuko-cee -adapteri on sitä ainutta ja oikeaa laatua, ja 3x2.5 -neliöistä. Vähintään! :laugh:
--- Lainaus päättyy ---
Tuo on hyvä määritelmä, muuten "seppo säästäjä" ostaisi 3x0,75 jotta säästäisi perikunnalle vähän enemmän. Ja tuo 3x0,75 sitten syöttämään 3 kw lämmitystä.
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: kahtaenvaihda - 13.08.2015 kello on 08:08 ---Ja tuo 3x0,75 sitten syöttämään 3 kw lämmitystä.
--- Lainaus päättyy ---
Tuokin sinällään hieman juusto sääntö, kun meilläkin autossa ei ole esim. sähköpatruunaa tahi as.osan ilmastointia lainkaan = sitä sähköä ei maksimissakaan kulu kuin nimeksi jääkaappiin ja akkulaturiin - ja silti pitää olla tuo 2,5mm2 caravan-kaapeli. Kyllä sitä mieluummin käsittelisi jotain ohkasempaa ja kevyempää kaapelikieppiä, mutta kun ei :-X
seppoko:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 13.08.2015 kello on 09:50 ---Tuokin sinällään hieman juusto sääntö, kun meilläkin autossa ei ole esim. sähköpatruunaa tahi as.osan ilmastointia lainkaan = sitä sähköä ei maksimissakaan kulu kuin nimeksi jääkaappiin ja akkulaturiin - ja silti pitää olla tuo 2,5mm2 caravan-kaapeli. Kyllä sitä mieluummin käsittelisi jotain ohkasempaa ja kevyempää kaapelikieppiä, mutta kun ei :-X
--- Lainaus päättyy ---
Milloinkahan menisi perille se, että ei tuota paksuutta vaadita niinkään kulutuksen takia, vaan siksi, että tolpassa on 16A nallit.
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: seppoko - 13.08.2015 kello on 10:33 ---Milloinkahan menisi perille se, että ei tuota paksuutta vaadita niinkään kulutuksen takia, vaan siksi, että tolpassa on 16A nallit.
--- Lainaus päättyy ---
Ja esim. tuossa allekirjoittaneen tapauksessa kun jopa 6A riittäisi vallan mainiosti, niin se hyöty kyetä saamaan täydet 16A auton kylkeen on .. missä? Jos tuolla ohkasenmmankin narun päässä on oikonen, niin kyllä se hetkellinen virta tuossakin ylitää sen 16A sulakkeen palamisen rajan helposti. Toki jos oikonen onkin vain osittainen = narusta menisi "vain" 15A läpi jatkuvasti, niin tuolloinhan tuo sulake ei palaisi, kaapelissa syntyisi häviöitä = kaapeli lämpenisi jne. Mutta kuinka todennäköistä tuollainen sitten on, niin... ::)
Siksi toisekseen aika monella alueella on tuossa sähkötaulussa ollut punatekstinen kyltti jotta 6A, vaikka kuinka CEE-tökkeleitä keskus täynnään onkin = ei noista jokaisesta sähkökeskuksesta todellakaan sitä 16A revitä, vaikka kuinka liittimet ja 2,5mm2 caravan-kaapelit sen mahdollistaisikin :-X
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta