Tätä on ehkä jauhettukin täällä.

Vaunussani on uros-shuko ja taas alueilla on sekä shukoa, että CEE-tolppaa. Shuko on toki myös kotona.

Minulla on siis 25 metrin kaapelikela IP44, shukoilla. Olen liittänyt sen tämmöisellä karavaanarisovittim ella cee-tolppaan ja nyt lueskelin SF-karavaanin ohjeista, että moinen viritys on kielletty.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/384055/Karavaanarisovitin-CEE-Schuko

Kotona sitten vaunu on ns. tolpassa pelkällä shuko-shuko piuhalla.

Nytkö minun pitäisi sitten asentaa (siis asennuttaa) vaunuun cee-uros, ostaa 25 metrinen cee-cee kaapeli ja adapteri jolla saan shuko-tolpasta kotona ja shuko-paikoissa cee-virtaa, tämmöinen?

http://www.defa.com/img/771018e4295/700574_Shuko-male-CEE-female.png

Ja tämä on sitten sallittu viritys.

 

Se vaunun puolihan on ihan laillinen.  Vaihda vain kaapeli toinen pää ja osta uusi adapteri, niille molemmille on kyllä käyttöä.

Eikä se kaapeli varmaan 'laiton' ole, vai onko joku löytänyt moisen kohdan sähköturvallisuusmä äräyksistä?

Mikä on vaunusi, jossa on kyljessä shukouros?  Ei kai ole jonkun oma viritys?

Kyllä niitä uroslähtöjä vaunusta on ollut muinoin.  Syy lienee siihen se että ihan tavallinen maadoitettu roikka voi silloin toimia liitäntäjohtona tolppaan.
Nykyään kun CEE:ssä se paksu liitintappi määrää miten päin pistoke on ja kummalla puolella on 0-johto ei sellaista adapteria saa käyttää jossa voi asentaa 0-puolen "väärälle puolelle".  (Kerroinko liian vaikeasti?)
Itselläni oli käytössä Euroopan siirtymäaikana luvallinen ja luvaton adapteri koska silloin sain yhdellä johdolla aina virtaa.  Nykyään alkaa pärjätä CEE:llä.  Jos jossain on vielä käytössä schuko liitäntä voi vain säälien katsoa alueen omistajaa.

Eikös se nykyinen luvallinen nimenomaan ole tulla CEE:llä kulkineesta koko matka sähköpisteelle saakka ja tarvittaessa tuohon päähän sitten tarvittaessa se adapteri shukoksi. Tosin itselläkin vielä on adapteri auton päässä ja shuko-johtoa 40m jolla päästään talon kylkeen kiinni, mutta vielä tässä ennen reissuun lähtöä aion kyllä hommata tuon nykyisen, oikean 25m CEE "caravan-johdon" niin ei tule mahd. camping-alueillakaan sanomista aiheesta

Niin ja silloin kun kytketään shukoadapterilla norm. pistorasiaan, silloin se nolla voi olla oikealla tai vasemmalla.

Mitäs väliä sillä nollalla sitten oikeastaan on, kun aina Schuko pistokkeet on kytketty kuinka päin vain....

Lähes kaikki ulkopistokkeet ovat kuitenkin edelleen Schuko pistorasioita, puhumattakaan sisäpistorasioista.

Mitäs väliä sillä nollalla sitten oikeastaan on, kun aina Schuko pistokkeet on kytketty kuinka päin vain....

Lähes kaikki ulkopistokkeet ovat kuitenkin edelleen Schuko pistorasioita, puhumattakaan sisäpistorasioista.

Joo, ja sitten on myös adaptereita siihen kulkimen puoleiseen päähän, jos vaikka Liiterin uunia käryttää ulkona. Jos tolpassa on sininen pistoke, se nolla ei voi mennä "väärälle" puolen.

Jaa etteikö CEE:n nollan puolella ole väliä?  Mihin tuo väite perustuu?  Schukolla saa käännettyä nollan paikan kuten joku totesi.
Turvallisuuden vuoksi tuo nollan paikka on määritelty. 
Pistäpä CEE-johto pistorasiaan ja mittaa maa- ja toisen johdon välinen yhteys.  Sitten maa ja sen toisen yhteys.  Mitä mittari näytti?
Mitähän mittaero tarkoitti?

Jaa etteikö CEE:n nollan puolella ole väliä?  Mihin tuo väite perustuu?  Schukolla saa käännettyä nollan paikan kuten joku totesi.
Turvallisuuden vuoksi tuo nollan paikka on määritelty. 
Pistäpä CEE-johto pistorasiaan ja mittaa maa- ja toisen johdon välinen yhteys.  Sitten maa ja sen toisen yhteys.  Mitä mittari näytti?
Mitähän mittaero tarkoitti?

Mitäköhän nyt haluat selittää? CEE:ssä ne johtojen paikat on määritelty ja periaatteessa ovat aina samoin. Vaan jos sinne laitetaan shuko-adapteri väliin, niin mitä tapahtuu? Sanoisin, että ei mitään. Auto tai vaunu ei syty palamaan, eikä kukaan kuole....

Niin ku nolla ei saa olla rungossa eikä suojamaassa!!

Selvitä ensin miksi maadoituspiikki on määräämässä kahden muun paikan ja johdon toiminnan ennenkuin julistat ettei mitään tapahdu.  Ei Suomessa tapahdukaan - koska meillä on muut asennusseikat määrätty, joissain muualla saatat saada jännitteen väärin tulemaan (so. väärään paikkaan) jos sähköasennuksissa on toimittu toisin kuin Suomen määräykset ovat.

^
Ulkomailla voi nyt olla mitä vaan, jopa pistorasioita roikkumassa avojohtojen päässä.

Näin maallikkona en vaan ymmärrä, mitä vaaraa kotonani on, kun lykkään autosta 1,5 mm2 virtajohdon Schuko töpselin seinäpistorasiaan.
Miten se johto tulee leirintäalueella niin paljon vaarallisemmaksi?

^
Ulkomailla voi nyt olla mitä vaan, jopa pistorasioita roikkumassa avojohtojen päässä.

Näin maallikkona en vaan ymmärrä, mitä vaaraa kotonani on, kun lykkään autosta 1,5 mm2 virtajohdon Schuko töpselin seinäpistorasiaan.
Miten se johto tulee leirintäalueella niin paljon vaarallisemmaksi?

Norjalaista sähköä viime kesältä

Näin maallikkona en vaan ymmärrä, mitä vaaraa kotonani on, kun lykkään autosta 1,5 mm2 virtajohdon Schuko töpselin seinäpistorasiaan.
Miten se johto tulee leirintäalueella niin paljon vaarallisemmaksi?

Johdon poikkipinta vs. kuormitus, mekaaninen kestävyys, johdon pituus ja johtokelat, jatkokset... Eli onhan tuossa listaa miksi CEE on shukoa parempi, nykyisin kun noissa mobile-asunnoissa rupeaa olemaan sitä 230VAC virtasyöppöä mukavuusvarustetta kuin kiinteässä asumuksessa konsanaan