Aihe: Missä vika jos rengas kuumenee, jarrut irtoavat ja laakeri on ehjä?

Osaatteko ystävät neuvoa. Kävin reissun menneen viikon aikana -88 mallin 6702i soliferilla. Huomasin että jarrusylinteri on melko löysä ja vaunu helposti rysähti jarrutuksessa koukkua vasten. Säädin vaijerin kireyttä ja siksi tai siitä huolimatta telin toinen eturengas lämpenee varsin paljon. Mutta jotta tämä ei olisi helppoa. Ajoin alavudella pajan pihaan ja rengas ei pitkän ajotaipaleen jälkeen ollut enää kuuma ja jarrut tuossa renkaassa toimivat moitteettomasti.  Voiko aisa toimia jotenkin huonosti niin että yksi jarru voi laahata vaikka jarru muuten toimisi hyvin?? Mistä kannattaisi vikaa lähteä etsimään?

Voiko aisa toimia jotenkin huonosti niin että yksi jarru voi laahata vaikka jarru muuten toimisi hyvin?? Mistä kannattaisi vikaa lähteä etsimään?

Jarruvaijeri lienee vaihtokunnossa.

Alipaineinen rengas lämpenee rajummin kuin täyspaineinen ja 2 akselisessa se "kantavampi" rengas lämpiää myös enempi !
Se kun ei ole oikeeoppinen teli vaan 2 erillistä akselia peräkkäin.

Siis rengas, ei vanne? Alhainen ilmanpaine tai runkovika, muuta en keksi. Onko toisen puolen vastaava rengas viileämpi (viitaten tuohon Pefletin kommenttiin)?

Oisko paineita ollut vähän.
Aloittajalla Solifer missä ei ole kaksoisakselisto. Vaan nk teli.
Nuo jarrut kyllä täytyy säätää joka pyörästä lähelle ja sitten vanttiruuvilla klappi kohdalleen.
Ei pelkästään pidentää tankoa vanttiruuvilla.

Silmämääräinen vaijerien tarkistus. Jarru tanko löysälle. Tarkista jarrukilven takaa kenkien pinta. Säädä jarrukenkien säätöruuvista jarrua tiukalle kunnes renkas lakkaa pyörimistä. Kopauta pikkuvasaralla rumpua ja jos taasen renkas alkaneen pyöriä, kiristä kuten edellä mainittiin. Kunnes rengas on kirrattu jumiin, niin löysää yksi ja puoli kierrosta tai napsuilla 7 (korjatkoon joku jos muistan väärin). Tee vielä uudeelleen edellinen rumpa. Kokeille käsijarrulla että rengas pysähtyi ja kun ne jarrut jää hieman laahaamaan kopauta vasaralla, pitäisi loppua, säätö OK.. Kun oot säätänyt nää jarut. N. millin välys sit siihen vetopään kynkkään ja säädä se siitä tangosta. Rasvaa akselit samalla. sit reissusa tarkistaa lämpeekö, ja ne on käsillä koskettavissa.

joskus törmänny semmoseen ongelmaan ett yks napa lämpiää kärryssä, vika oli siinä ett se oli ainut toimiva jarru, muut kolme oli niin kaukana ettei ottanut lainkaan