Tuo on niin pieni liitin jotten minä ainakaan koita tinata tuonne.

Mikä on liittimen koko? Mikä siinä on pinnijako? Kävisikö siihen joku ihan vakio piikkiliitin, esim tämän tyyppinen



Tai tuolta löytyy kyllä myös noita irtopinnejäkin



Rasvaat tuon liittimen reunat ohuelti, juotat piuhan pinniin, pinni liittimeen ja kuumaliimaa perään. Nyt kuumaliima asettuu just eikä melkein tuon "muotin" mukaisesti ja kun liittimen seinät oli rasvattu, se myös irtoaa "muotistaan" => sulla on custom-liitin joka sopii tasan tarkkaan just tuohon liittimeen

http://www.partco.biz/verkkokauppa/index.php?cPath=23_1921_1585

Tarkoittaako jako niiden etäisyyttä toisistaan ?

Pinnin keskeltä seuraavan pinnin keskustaan, tai väli + 1 pinnin leveys

Laittelin nyt vain yksitellen tuollaisilla liittimillä viikseen jotka ei sopinut sinne toiseen päähän Molexiin
Ja josette kerro kellekkään niin paljastan etten laittanut Molexiin pinnejä olleskaan 
Kolmenlaisia tilasin joista yksikään ei ollut sopiva malli 
Otin lukon auki ja työnsin niihin reikiin pelkän johdon .
Juuri niin paksun kuin vain mahtui.
Tarkkana saapi olla että menee pohjaan asti sitten .
Sielloli reijässä joku silikoonimöltti ,varmaan kosteussuojaa .
Otin sen poran terällä pois ja työnsin johdot ja lukko kiinni 
Hyvin tuntuu yhdistävän pinni suoraan johtimeenkin .
Tämä tais olla jo pikkusta vaille mahoton homma

Minulla VDO niminen vakkari, joka ei toimi. Siinä on mittarin vaijerissa sellanen mötikkä, johon menee kaksi johtoa. Tuskin siitä voi sitä impulssia napata.

kyllä käy se sun vanha pulssi anturi, jos on kunnossa ...

kyllä käy se sun vanha pulssi anturi, jos on kunnossa ...

Vakkarijutut on kääntynyt liitinjutuiksi, mutta haitanneeko mittään. Hyvä tieto, että entinen pulssianturi käy. Jojensuuhun ajaessa vakkari taas toimi ajoittaen, jopa useita kymmeniä kilometrejä. jo viimme talvena se oirehti että kuoppaan ajaessa putosi pois päältä. Pikkasen alan epäillä yhtenä syynä, kytkin polkimen mikroa. Laitan sen piuhat yhteen, näkee oliko yksi syy siinä. Kaikki liitokset on nyt käyty läpi. Ja vaijerin nyhtäjä pari kertaa purettu ja puhdistettu. Eihän tuo tarvikevakkari paljon kustanna, eikä asaennus ole hankala, varsinkin kun entinen pulssianturi käy.

Vakkarijutut on kääntynyt liitinjutuiksi, mutta haitanneeko mittään. Hyvä tieto, että entinen pulssianturi käy. Jojensuuhun ajaessa vakkari taas toimi ajoittaen, jopa useita kymmeniä kilometrejä. jo viimme talvena se oirehti että kuoppaan ajaessa putosi pois päältä. Pikkasen alan epäillä yhtenä syynä, kytkin polkimen mikroa. Laitan sen piuhat yhteen, näkee oliko yksi syy siinä. Kaikki liitokset on nyt käyty läpi. Ja vaijerin nyhtäjä pari kertaa purettu ja puhdistettu. Eihän tuo tarvikevakkari paljon kustanna, eikä asaennus ole hankala, varsinkin kun entinen pulssianturi käy.

mulla terävässä kuopassa jarruvalo anturi puottaa kois päältä. eli sulla hyvin toden näkönen se kytkin anturi,sillä varruvalohan näkyisi..
kerran huomasin jarruvalojen palaneen juurikin siitä kun ei vakkari toiminutkaan

Vakkarijutut on kääntynyt liitinjutuiksi, mutta haitanneeko mittään. Hyvä tieto, että entinen pulssianturi käy. Jojensuuhun ajaessa vakkari taas toimi ajoittaen, jopa useita kymmeniä kilometrejä. jo viimme talvena se oirehti että kuoppaan ajaessa putosi pois päältä. Pikkasen alan epäillä yhtenä syynä, kytkin polkimen mikroa. Laitan sen piuhat yhteen, näkee oliko yksi syy siinä. Kaikki liitokset on nyt käyty läpi. Ja vaijerin nyhtäjä pari kertaa purettu ja puhdistettu. Eihän tuo tarvikevakkari paljon kustanna, eikä asaennus ole hankala, varsinkin kun entinen pulssianturi käy.

Juurikin samalla lailla alkoi Goldwingissä vakkari pätkimää ja välillä ei mennyt päälle ollenkaan ja
viimein vaikeni kokonaan .
Jarruvalon katkaisija oli jäykistynyt ja eipä sitten palannut lepoasentoon enää olenkaan .
Sen katkaisijan sitten notkistin niin jovain heräsi vakkari toimimaan .
Chevrolet ja Wingi porukat toteavat yhteisesti ettei se itse vakkari rikki mene kuin ydinlatauksella tai risteily ohjuksella .
Joku katkaisija vain renaa .

Tuo keskimmäinen liitin kuvassa on se oikean kokoinen joka käy sinne moottoriohjausboksi n liittimeen .
Se on 2x2 milliä tuo alapää.
Tuo OBD-S liitin ei lukitukkaan oikein sinne liitinrunkoon .
Näitä löytyy Volvon varaosista .
Fiattiin ei myyrä kuin johtosarjoja vain

Pätkii vakkari kun liittimet ovat löysät .
Olkaa tarkkana liitosten kanssa jos tälleen laitatte vakkaria
Että mielestäni Fiatissa ei ole Molex-liitin jossa pinnit ovat pyöreitä .
Nämä pinnit ovat neliskanttisia .

Se on 2x2 milliä tuo alapää. Nämä pinnit ovat neliskanttisia .

No enkös tuossa pari viestiä aikaisemmin juuri tuollaisia ehdottanutkin, neliskanttisiahan nuokin ovat, ihan tavallisia yleis-piikkiliittimen pinnejä, joita löytyy about jokaisesta elektroniikka-alan liikkeestä eikä maksa mansikoita

No enkös tuossa pari viestiä aikaisemmin juuri tuollaisia ehdottanutkin, neliskanttisiahan nuokin ovat, ihan tavallisia yleis-piikkiliittimen pinnejä, joita löytyy about jokaisesta elektroniikka-alan liikkeestä eikä maksa mansikoita

Niitähän nuo laitimmaiset juuri ovatkin mutta eri kokoisia että eivät käy Fiatin liittimeen,ainakaan tähän minun autoon .
Ja kun väljä liitin teki niin häiriöitä niin en laita sinne kuin juuri oikeat liittimet .

Niitähän nuo laitimmaiset juuri ovatkin mutta eri kokoisia että eivät käy Fiatin liittimeen,ainakaan tähän minun autoon .

Noita piikkejä taitaa olla 2-3 eripaksuista, mutta mistä noita sitten löytää... Tietty sellainen Q&D-ratkaisu olisi vain puristaa tuota liittimen nokkaa hieman länään ja näin tuo suurikin liitin ottaisi paremmin kiinni

Noita piikkejä taitaa olla 2-3 eripaksuista, mutta mistä noita sitten löytää... Tietty sellainen Q&D-ratkaisu olisi vain puristaa tuota liittimen nokkaa hieman länään ja näin tuo suurikin liitin ottaisi paremmin kiinni

Tässä tapauksessa tuo suuri ei mahu liittimeen ja pieni ei pysy kunnolla siellä luikuksessa  jotta tarkka paikka se on .
Sen takia mulla oli kosketuksessa häiriötä kun se pieni pinni ei pysyny pohjassa kiinnityksessä kunnolla ,liekkö meni sitten pohjaan ollenkaan kunnolla.

Tässähän voisi todeta kuin munamies: Pieni asia, iso ongelma

Tässähän voisi todeta kuin munamies: Pieni asia, iso ongelma

No nyt auto on poissa liikennekäytöstä loppukesän .
Syyskuussa vasta lähemmä reissuun .
Eiköhän tässä kerkiä vaikka leipomaan oikeita liittimiä sitä ennen.

Että mielestäni Fiatissa ei ole Molex-liitin jossa pinnit ovat pyöreitä .
Nämä pinnit ovat neliskanttisia .

Olisiko siellä sitten delphin cmc-liitin siinä on molemmat uros ja natu kanttisia...