Aihe: Vakionopeussäädin jälkiasennus.

Mielestäni P1 on nopeuden palautus.

Koitetaan eli
P1 on joku nopeuteen liittyvä, mikä ?
P2 on sisään tuleva plus
P3 on ilmeisesti tyhjä eli vapaa
P4 on ilmeisesti tehon säätö
P5 on joku päälle laitto , saataa olla nopeuden lisäys, liittyy jotenkin tehoon.
P6 on ilmeisesti vasta kohta P5 eli hidastus, tehon pienennys.

Nämä on sitten huonolla saksan taidolla ajateltuja eli vastuu siirtyy lukijalle, pois kirjoittajalta

  akka on savosta että tuttua hommaa 

1 palauttaa nopeuden 38
2 +15
3  tyhjä
4 säädin päälle 77
5 nopeuden lisäys 56
6 nopeden vähennys 78

1 palauttaa nopeuden 38
2 +15
3  tyhjä
4 säädin päälle 77
5 nopeuden lisäys 56
6 nopeden vähennys 78

Mitä nuo numerot tarkoittavat ?

Mitä nuo numerot tarkoittavat ?

Oisko liitinnumeroita?

Mitä nuo numerot tarkoittavat ?

Ensimmäinen on viiksen liitimen nasta ja jälkimmäinen on edc:n nasta. +15 on virtalukon takainen sähkö.

Ensimmäinen on viiksen liitimen nasta ja jälkimmäinen on edc:n nasta. +15 on virtalukon takainen sähkö.

Kiitos avusta !
Mutta noita nastoja en ole vielä autostani löytänyt.
Ihan erilaisia liittimiä on moottorin sähkökeskuksessa .
Fiatin maahantuoja antoi asiasta lausunnon juuri tänää  että jollei ohjauspylväässä ole vakkarin liitintä ei autoon voikkaan asentaa alkuperäistä vakkaria 
Voi pernales että otattaa 
Ei tekisi mieli uskoa vielä kun saman mallisarjan pakettiautoissakin on vakkareita ja oli jossain asuntoautossakin joka oli samlla alustalla.
Kun vanhemmissakin on se softa siellä ollut niin olisiko se nyt sitten lopetettu .
Mene ja tiedä sitten ennekun intervpin ihmeellisestä maailmasta löytyy tietoa.

Voi pernales että otattaa 
Ei tekisi mieli uskoa vielä kun saman mallisarjan pakettiautoissakin on vakkareita ja oli jossain asuntoautossakin joka oli samlla alustalla.
Kun vanhemmissakin on se softa siellä ollut niin olisiko se nyt sitten lopetettu .
Mene ja tiedä sitten ennekun intervpin ihmeellisestä maailmasta löytyy tietoa.

Älä unohda tätä:

Voit olla iloinen, että siellä oli ne tietyt liittimet. Sanoo eräs, jonka autoon jäi paikalleen toimimaton viiksi.

Älä unohda tätä:

Nyt kun tiedetään viiksen pinnit niin minä ainakin koetan kytkeä sillä toimimaan joko tämän tai sitten Waecon säätimen

Mutta noita nastoja en ole vielä autostani löytänyt.
Ihan erilaisia liittimiä on moottorin sähkökeskuksessa .

Onko siellä tuollainen boxi? http://mikrob.ru/download/file.php?id=533241&mode=view
Löytyy moottoritilan sulakerasian vierestä.

Onko siellä tuollainen boxi? http://mikrob.ru/download/file.php?id=533241&mode=view
Löytyy moottoritilan sulakerasian vierestä.

Boksissa yläreunassa oli  kolme liitintä ,ihan saman kokoisia .
En aukaissut niistä kuin yhden ja siinä oli nastat merkitty toisella sivulla kirjaimilla ja toisella sivulla numeroilla ,ikäänkuin shakkilauta.
Niin ja Fiatilla ei olisi ollut noita pinnejä myytävänä irrallaan ,pelkkiä johtosarjoja vain ,niin en tajunnut kuinka olisin sinne liittänytkään uusia johtimia.

Kiitos avustasi hapero ,kyllä tämä vielä jotenkin selviää.

Boksissa yläreunassa oli  kolme liitintä ,ihan saman kokoisia .

Onko se tälläinen?...http://mikrob.ru/download/file.php?id=492879&mode=view

Onko se tälläinen?...http://mikrob.ru/download/file.php?id=492879&mode=view

Vahvasti muistutti tuota .
Olin niin harmissani etten enempää ja tarkemmin  tutkinut kun aukaisin tuon oikeanpuoleisen liittimen .

Katso keskimmäistä eli B-liitintä
H1 nopeuden lisäys
H2 nopeuden vähennys
H3 nopeuden palautus
H4 säädin päälle

Katso keskimmäistä eli B-liitintä
H1 nopeuden lisäys
H2 nopeuden vähennys
H3 nopeuden palautus
H4 säädin päälle

Ei ole totta 
Kiitos paljon !
Onneksi on teitä tietäjiäkin .
Puolen päivän vitutus alkaa taas helpottamaan jo onpa mukava mennä nukkumaan .
Huomenna ei kerkiä rassaamaan mutta sunnuntaina aukaisen ja katson paikat .

Mistähän niitä liittimiä saisi vai kuinka laitan johtimet kiinni ?