Onko se ihan aikuisen oikeasti lomalla olemista, rekkaparkeissa ja puskissa ei toivottuna leiriytyjänä. 

    Onko se ihan aikuisen oikeasti lomalla olemista, rekkaparkeissa ja puskissa ei toivottuna leiriytyjänä. 

Yleensä noita paikkoja käytetään päämäärään meno- tai paluumatkan aikana. Myönnetään, että on ihmisiä, jotka viettävät lomansa noilla paikoilla. Mutta niin kuin vanha sanonta toteaa: meitä on moneen junaan ja laiturillekin jää.

Et kai jo tahallasi provosoi (?)

Ilmeisesti et välineellä Itämeren eteläpuolella reissaa.

Rekkaparkissa yövytään ajopäivinä; tehhään iltaruoka tai syödään alueen ravintelissa, nukutaan unet, keitetään aamusumppi ja jatketaan. Ei siellä lomia vietetä. Viimeksi huitasin Fyniltä Müncheniin vaunun kanssa yhdellä raststätteyöpymisel lä. Hyvin jaksoi, ja saattoi sitten aloittaa Münchenistä varsinaisen lomareissun.

Kyllä meikäläisen loma alkaa silloin kun auto hörähtää käyntiin, ja tempasen ristin merkin.   No ei katsastukseen lähtiessä.  
Ei pidä provosoitua, ja jos niin käy, niin minusta ei saa riitaan sitä toista osapuolta.  

    Onko se ihan aikuisen oikeasti lomalla olemista, rekkaparkeissa ja puskissa ei toivottuna leiriytyjänä. 

On.

Meillä liikkuminen ja pysähdysten aikana paikkoihin tutustuminen on lomaa. Mukana seuraa 3 eläintä jotka taas nauttivat kun saavat aamuin illoin vapaana liikkua.
Leirintäalueet ovat yleensä (minusta) rauhattomia ja ihmisiä joka puolella, ei kiitos. Missään en ole yöpynyt jossa olisin tuntenut itseni ei toivotuksi kun olen puskaan majoittautunut. Yleensä yöpaikalle saavutaan 10 jälkeen illalla ja lähdetään pois kun aamuaskareet on hoidettu, erittäin harvoin 2 tai useampi yö samassa paikassa.

 

Me ei oikein olla ihastuttu eurooppalaisiin leirintäalueisiin. Esimerkkinä vaikka saksalaiset - jos on vähänkään vettä lähellä, niin ovat tupaten täynnä heinä-elokuussa. Välttämättä 1 yötä ei myydä edes.. väh. 2 pitäis olla..
Mutta onneks on stellplatzit, joiden hintataso on joitain muuta kuin yo. Ihan samat palvelut niistä saadaan. Meininki vaan on paljon rauhallisempaa ja leppoisempaa. Yleensä vielä kävely (tai lyhyen fillari-) matkan päässä kaupat ja muut kaupungin virikkeet.

Me ei yleensä lomilla auton kupeessa löhöillä/istuta päiväkausia, vaan meillä päivät kuluu kohteissa (nähtävyyksissä, linnoissa, jne..) sekä  kaupoissa - itse leirintäalue-elämä ei kiinnosta lainkaan. Matkailu on meille itseasiassa puoliksi kulkemista paikasta toiseen - melkeimpä joka yö eri paikassa. Joku voisi tykätä, että "levotonta", mutta meillä kaikki matkalla asumiseen on m-autossa (vessoineen ja suihkuineeen). Joskus pitää tankkailla ja tyhjennellä.. Hyödynnellään päiväsaikaan kohteiden parkkipaikkoja, joilla usein ruuanlaittokin tapahtuu. Pientenlasten kanssa on meidän turha mennä ravintolaan outouksia syömään kun syömättä jäävät - ikää tarvitaan vielä, vaikka me aikuiset mielellään söisimme ulkona

Toisissa maissa on liki pakko käyttää leirintäalueita, mutta pieni ja vaatimaton (toiv. halpakin) on paljon parempi kuin iso - pitkä matka porttien ulkopuolelle koiria ku**ttamaan   Mutta joskus kahdeksan tunnin tirsoja varten ei tarvita kuin tasainen paikka vilinästä sivussa..  

Kyllä minä pitkän ajopäivän jälkeen edelleenkin katson jonkin lähellä olevan alueen (tai vaimo vilkaisee minun ajaessa) sinne suihkuun syömään ja levolle. Aamulla hyvin levänneenä (ilman korvatulppia) ostaa lämpimät leivät alueen kaupasta, syö aamiaisen ja taas matkaan. Säästän mieluimmin vaikka kapakkalaskuista, tupakasta jne.

Miten sellainen, että tarvitseeko vaunun kanssa matkustaessa mitään erityisiä varusteita mukaan esim huomioliivejä ym. suomen varusteista poikkeavaa?

Huomioliivit kuuluu useassa maassa pakollisiin. Ne nyt ei maksa paljon mitään ja veturin penkissä on takana tasku. Siellä säilyykin

Polttimosarja pitää kanssa olla joissain maissa, muistaakseni Ranskassa. Autoliiton "Autolla ulkomaille" -kirjaan näitä on koottu.

Miten sellainen, että tarvitseeko vaunun kanssa matkustaessa mitään erityisiä varusteita mukaan esim huomioliivejä ym. suomen varusteista poikkeavaa?

Polttimosarja pitää kanssa olla joissain maissa, muistaakseni Ranskassa. Autoliiton "Autolla ulkomaille" -kirjaan näitä on koottu.

Ainakin Espanjassa on nuo molemmat pakollisia. Liivistä lisäksi huomioitava, että sijaitsee siten, että sen saa päälle ennen maantielle astumista.

Ainakin Espanjassa on nuo molemmat pakollisia. Liivistä lisäksi huomioitava, että sijaitsee siten, että sen saa päälle ennen maantielle astumista.

Viime vuonna puhuivat, että espanjassa poistuisi tuo lamppupakko, koska nykyautoissa on lähes mahdoton vaihtaa ilman oikeita työkaluja. Tiedä sitten toteutuiko jo.

Ei ole kyllä yli 20v aikana vielä kysytty noita missään. Muutaman kerran tullut siellätäällä ajettua

Ei ole kyllä yli 20v aikana vielä kysytty noita missään. Muutaman kerran tullut siellätäällä ajettua

Eipä niitä välttämättä kysytä. Mutta jos/kun olet ilman liiviä vaihtamassa rengasta tms., niin silloin sakottaja (saattaa) osua kohdalle.

Eipä niitä välttämättä kysytä. Mutta jos/kun olet ilman liiviä vaihtamassa rengasta tms., niin silloin sakottaja (saattaa) osua kohdalle.

Aika harvinaista on ollut renkaan hajoaminen. Viimeisin ulkomailla sattunut tapaus tulee mieleen vuodelta 1992 moottoritiellä lähellä Hampuria. Takarengas meni niin kappaleiksi, ettei paikkausspraytäkään olisi tarvinnut siihen remonttiin. Piti vallan pelkkä vanne pistää vararenkaan paikalle. Jännättiin Puolassa renkaita, miten sieltä saisi sitten 19-400 kokoisen vararenkaan, kun reissua oli 2000 km jäljellä. Misukat kesti kotiin asti. Tästä huolimatta en säästäisi 40 kg painossa jättämällä vararengasta kotiin.