rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Peräkärryn käyttö, ajokorttiluokat ja vaatimustenmukaisuus  (Luettu 26001 kertaa)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:00
  • Eipä turhia höttyillä :)
Vs: Peräkärryn käyttö, ajokorttiluokat ja vaatimustenmukaisuus
« Vastaus #60 : 17.08.2019 kello on 08:58 »
valo asioita kun muutettiin niin silloin mennään rekisteröinti vuoden mukaan. eli vanhan kärryn ja uuden auton kanssa tulee ristiriita. toisessa pitää palaa parkit tai valot mutta toisessa ei.

Kerroppas mulle auto jossa oma perä on pimeänä, mutta kärryssä silti palaa parkit. Voi olla hiukka harvassa ;D Eli jos autossa ei tartte, ei se kyllä tartte kärryssäkään, kärryn vm huolimati 8)

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:07
Vs: Peräkärryn käyttö, ajokorttiluokat ja vaatimustenmukaisuus
« Vastaus #61 : 17.08.2019 kello on 11:17 »
Kerroppas mulle auto jossa oma perä on pimeänä, mutta kärryssä silti palaa parkit. Voi olla hiukka harvassa ;D Eli jos autossa ei tartte, ei se kyllä tartte kärryssäkään, kärryn vm huolimati 8)
laittaa valot päälle.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:40
Vs: Peräkärryn käyttö, ajokorttiluokat ja vaatimustenmukaisuus
« Vastaus #62 : 17.08.2019 kello on 11:45 »
laittaa valot päälle.
Aika moni kysellyt jo aiemman kirjoituksen perään. Jos nyt selkokielisesti saisi vastauksen  ::) Ja kärry O1-O2, ei muita..

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:00
  • Eipä turhia höttyillä :)
Vs: Peräkärryn käyttö, ajokorttiluokat ja vaatimustenmukaisuus
« Vastaus #63 : 17.08.2019 kello on 14:49 »
laittaa valot päälle.

Joka ratkaisee ... niin mitä. Ei se ainakaan kysymykseeni vastaa, mutta lienee melko selvää että kun ne takavalot syttyy veturissa, syttyy ne kärryssäkin, eikös. Toki jotkut voivat nautiskella jonkinlaisia perversioita myös tyhmistä vastauksistaankin, mutta... No kukinhan täällä taaplaa tyylillään ::)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:11
Vs: Peräkärryn käyttö, ajokorttiluokat ja vaatimustenmukaisuus
« Vastaus #64 : 19.08.2019 kello on 18:38 »
Joka ratkaisee ... niin mitä. Ei se ainakaan kysymykseeni vastaa, mutta lienee melko selvää että kun ne takavalot syttyy veturissa, syttyy ne kärryssäkin, eikös. Toki jotkut voivat nautiskella jonkinlaisia perversioita myös tyhmistä vastauksistaankin, mutta... No kukinhan täällä taaplaa tyylillään ::)

Ei syty.
Hymerissä kun laitan virrat päälle, syttyy takanakin valot, vaan ei syty peräkärryssä.
Vielä

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 10:19
  • Jaa mitä että?
Vs: Peräkärryn käyttö, ajokorttiluokat ja vaatimustenmukaisuus
« Vastaus #65 : 20.08.2019 kello on 11:30 »
Ei syty.
Hymerissä kun laitan virrat päälle, syttyy takanakin valot, vaan ei syty peräkärryssä.
Vielä

Monissa väyläohjatuissa lienee niin, että valomuisti ei sytytä peräkärrin valoja, vaan pitää kääntää katkaisijasta valot päälle. Ainakin edellisessä työautossa (Sprinter) oli näin.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 20:50
Vs: Peräkärryn käyttö, ajokorttiluokat ja vaatimustenmukaisuus
« Vastaus #66 : 20.08.2019 kello on 21:58 »
Äkkiseltään ajatellen, jos etupäässä tarvitaan valoa niin takapäässäkin tarvitaan valoa,ihan sama palaako siellä välillä.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:11
Vs: Peräkärryn käyttö, ajokorttiluokat ja vaatimustenmukaisuus
« Vastaus #67 : 20.08.2019 kello on 22:15 »
Äkkiseltään ajatellen, jos etupäässä tarvitaan valoa niin takapäässäkin tarvitaan valoa,ihan sama palaako siellä välillä.

Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että nykyinen päivävalokäytäntö on hölmö.
Kun ajetaan esim. vasten matalalla olevaa aurinkoa, perävalot olisivat hyvinkin tarpeen.