Aihe: Fiat Ducato I/89 LMC 566 takalehtijouset .MAD- kierretaka lisäjouset ja asennus

Oisko mitään mittoja nuista lisäjousista? Mulla ois iso kasa kaikenlaisia..

Toki lehtijousien uudelleen taonta mahtaa olla paras tapa palauttaa jousituksen korkeus ja herkkyys, mutta entäs jos käyttäis vain mankelissa? Kuulemma vaikutus ei ole pitkäikäinen mutta toimii aikansa. Jos ne muutaman vuoden kestäis niin eikös se olis ihan riittävästi..

lehtijousien mankelointia ei kannata suorittaa ,hyöty tehtyyn työhön  on olematon , taonta on ainoa korjaustapa lehtijousille ,

  Moi pitää kutinsa ,samaa sanoivaat  Lahden jousiseppä ja Vallilan takomosta.

Tää olikin heleppoa ku heinänteko...voin asentaa halavalla kaikille haluaville. Aikaa kuluu 30 min jos iskarinpultit aukeaa ilman ärräpäitä.

1. Ihan ekana irrottelin iskarit alapäästä irti (17mm lenkki, ainut työkalu mitä tässä tarvittiin puukon lisäksi).
2. Sitte pullotunkillä lehtijousen etupäästä (siellä sopiva nostokohta) koppi ylös.
3. Puukolla pohjaanlyöntikummit pois, saa yrittää vääntää ja kiskoa mutta katsoin helpoimmaksi leikkaamisen.

4. Sitten jousen alatuki vain akselille ohjeen mukaan ja jousi siihen pienempi silmukka.

5. Käsivoimin ja hivuttamalla saa jousen (isompi silmukka) ylätukineen paikoilleen kun on varovainen ja eikä litistä sormia niinku minä meinasin...onneksi väliin jäi vain hanska.

6. Sama etummaiselle jouselle.

7. Ja sitten homma on valmis ja toistetaan toisellepuolen samassa järjestyksessä.

8. Elä unohda laittaa iskareita ja pultteja takas

  Moi jp. Hyvät ohjeet  , tossa  säästää 200e kuitenkin velottavat sen. 100 per puoli. Nyt voi huoletta ottaa asennustyön päälle plööken plaakeria. 

Tämä kuva jäi pois elikkä tuolle näyttää jousipakka renkaan etupuolelta lisäjousien asennuksen jälkeen...eli kivasti keventää lehtijousilta rasitusta noi pikkuriikkiset kierrejouset.

tyhmä kysymys ,mut onks siellä palkissa reijätvalmiina toho yläpäähän vai joutuuko porailemaan.
PS. on muuten hyvät kuvat

tyhmä kysymys ,mut onks siellä palkissa reijätvalmiina toho yläpäähän vai joutuuko porailemaan.
PS. on muuten hyvät kuvat

Ei oo tyhmiä kysymyksiä
On joo, eli noi yläpään "ohjurit" tulee juurikin niihin reikiin mihim pohjaanlyöntikumit on painettu. Pukkasin puukon teränpäällä ne reiälle jääneet ohjurikumien natsat sisään.

Moi jp . Taitaa olla sika hyvä ajaa , toi rauhottaa kulemma sivuttain heilumista tuntuvasti ja tietysti kuormattavuus lisääntyy  . Ohitus ja sivu tuulet ei niin vaivaa. Ja tietysti auto on ryhdikään näköinen.
Pistätkö tulema tuntuma kommenteja ajosta . Mulla on sama homma edessä 

pest. ter velimatti

Taka jousien taonta tai noitten ed.mainittujen kierrejousien lisäys on itselläni myöskin edessä. Periaatteessa ryhdissä oleva  lehtijousi toimii ihanteellisesti , niin ajossa kuin  parkissa. Onkin mielenkiintoista kuulla päästäänkö näillä lisä kierrejousilla kaikilta osin yhtä hyvään lopputulemaan. Ollaan kuulolla jp:käyttökokemuksista.

Joudutte valitettavasti odottelemaan koulu/työharjoittelukiireitten takia heinäkuun alkuun mutta jos tulee joku satunnainen vkl. keikka niin toki laitan viestiä. Vielä en ole päässyt ajamaan metriäkään virityksellä

Pikkunen Juhannusajelu tehty (100km) ja kyllä heti lähtiessä huomasi että meno on vakaampaa eli kyllä noista jousista hyötyä on. Vielä parempi vaikutus oli se että auto ei enää heilu autoon noustessa niin paljo ku aikasemmin eli siinäki suhteessa parannusta. Eikä minusta alustasta tullu mitenkää erityisen kova tai jäykkä.
Ei menny rahat hukkaan.

Hyvä jp.  . Ajattelin laitaa saman sarjan omaan lcm 566/89- I /ducato  matkailuautoon.Aluk si ajattelin itselle lehti jousia, tukituani ja tehtyäni talous arvion
tulee huomattavasti kallimaksi  noi lehti jouset . Noi Mad -jouset  pystyy itse asentamaan täysin.

Jotain pitäis minunkin tehdä,Wokkeloon on kerran taottu jouset ja lisätty yksi lehti,taas roikkuu lähes tyynyjen varassa,harkinnassa on joko ilmatyynyt tai lisä jouset,paikka on molemmille !

Jos jostain olis saanu ilmatyynyt niin olisin laittanu ne mutta ei niin ei....minusta ne on tökerön kalliita.