Aihe: Octavia vai Passat vetoautoksi

Nyt on tutkittu tarjolla olevia merkkejä ja malleja firman leasing valikoimasta vielä uusin silmin, mutta eipä sieltä löytynyt aloitusviestiäni parempia vaihtoehtoja, kuin selvästi niitä kalliimpaan kuukausihintaan. Tosiaan merkkivalikoima on kovin rajoittunut: Audi, BMW, Ford, MB, Opel, Peugeot, Skoda, Toyota, VW ja Volvo.

2.0TDI 4x4 Octavia karkaa hinnaltaan vielä Passattiakin 50e/kk kalliimmaksi (kuukausikustannukse n ollessa jo n.500e/kk), joten se on poissuljettu leasing vaihtoehto kalleutensa vuoksi. Halvemmalla todennäköisesti pääsisi hankkimalla kyseinen malli itse, riipuu ihan miten sen laskee.

Suberbia ei listalla näkynyt ollenkaan, en osaa sanoa mistä syystä kun kaikki muut Skodan mallit sieltä löytyy  Johtuisiko uuden mallin tulosta syksyllä..?

Ja esim edullisin Mondeo 120hv 1.5 dieselillä tulisi kalleinta listallani ollutta Passattia pari kymppiä kalliimmaksi.

Pitää katsella minkälaisia käytettyjä autoja noin kahdenkymmen tuhannen hintaluokassa saisi. Silloin ei merkkivalikoima olisi rajoitettu 

On siinä nyt jotain vikaa jos (orggis)koukku ei pysy kiinni.
Ylämäki ja liki 90^o käännös hiekkatielle on kohtuu hankala etuvetoiselle...

Siis asiahan oli niin, että sun vaunus vetokita ei pysynyt kiinni.....   

Subarulla ei ole mitään 'omaa' koukkua, vaan perään asennetaan se, minkä liike saa edullisimmin ja vetokuula taas on sellainen mitä direktiivit sanoo.

Siis asiahan oli niin, että sun vaunus vetokita ei pysynyt kiinni.....   

Kyllä minusta näyttäis että kiinni on. Vetokita koukussa siis. Auto vain puuttuu kuvasta.

Subarulla ei ole mitään 'omaa' koukkua, vaan perään asennetaan se, minkä liike saa edullisimmin ja vetokuula taas on sellainen mitä direktiivit sanoo.

Kun tilaat uuden auton, niin lisävarustelistalta voi ruksata mieleiset tehdasvarusteet, esim. vetokoukun. Jolloin auto tulee tehtaalta niillä varusteilla, kuten tässä tapauksessa.

1.6 TDI ei ole saanut kannatusta, pitänee vakavasti harkita sen vaihtoehdon pudottamista listalta.

Kannatetaan, siis listalta pudottamista. Naapurilla uus Golf tolla koneella, puutuu jo isommalla kuormalla ilman kärryä. Voi vaan kuvitella miten tuskasta olis vaunun veto, etenkin jos eteläisemmässä Euroopassa tulee vierailtua.

Jos rahaa noin 10th käteis kaupaan niin  katso audi 4 avant 3.0 cdi quotro.Sellaisen minä honnasin ja vaunu liikuu varmasti hyvin

Kyllä minusta näyttäis että kiinni on. Vetokita koukussa siis. Auto vain puuttuu kuvasta.

Irroitettava koukku on irronnut koukun rungosta. Asiaan ei ole autolla osaa eikä arpaa.

Jos vika on ostettaessa hankittavassa koukussa, niin jättää hankkimatta tuossa vaiheessa ja asennuttaa hyväksi havaitun vaikka nyrkkipajalla, kun saa auton haltuunsa. Subarusta tuo asia ei huonoa autoa tee. Tämän pitäisi olla aika selvä juttu, kun tuon kuvan nyt näki.

Onko mitään saumaa ?

http://www.skoda.fi/mallisto/yeti#

audi 4 avant 3.0 cdi quotro

? Oliko kuitenki Audi A4 Avant 3.0 TDI Quattro?

Sekoitan nyt topiccia koska Subarustakin oli puhetta edellä, ei tosin aloittajan toimesta. Kun kiinnostaa miksi koukku irtosi autosta ja minkä valmistajan koukku oli kyseessä? Subarulta ei tehdaskoukkuja ola ollut tarjolla ainakaan aiemmin, vaan myyjäliike on varustellessaan asentanut koukun. Meidän edellisessä Outbackissä oli sellainen, että huolimattomasti laitettuna se olisi voinut irrota paikoiltaan. Nykyisestää käytettynä hankitusta en ole koukkua koskaan irroittanut. Valmistaja on Al-Ko.

Ja kun Subaruista vielä jutellaan niin mainitaan, että 2004-2009 mallin Outback oli veturina mun mielestä aika ala-arvoinen johtuen alustan toiminnasta ja geometriasta (akseliväli vs takaylitys ), jo alta 750kg peräkärry sai nyökkimään todella ikävästi. Tämä 2010 malli on huomattavasti vakaampi, joskin kyllä tämäkin hieman nyökkii vaunu perässä. Takajousitus vois olla vieläkin jämäkämpi.

Aloittajalle vain lyhyesti kommenttia, että itse valitsisin tuosta listasta jonkin 4x4 version. Kyllä se kardaani + pari muuta osaa tuo iloa suomen oloissa muulloinkin kuin vain kesällä vaunin kanssa nurmikentällä. Vakauttaa menoa aina kun on talvikeli.
Ja tosiaan vaunun siirtely märällä nurmella ei juuri eroa kuivalla asfaltilla vekslailusta. Juuri tänään (no joo, eilen.. ) piti kotipihalla äheltää, kun nurmipiha on todella märkä ja osin upottava. Ei puhettakaan, että olisin edes yrittänyt etuvetoisella, kun täytyy linkussa kääntää ja työntää "parkkiin" korokkeelle. Vielä on hieman luntakin tuolla takalaidalla, mutta "eipä tuntunut missään" mitsun outlanderilla pyöritellessä.

Irroitettava koukku on irronnut koukun rungosta. Asiaan ei ole autolla osaa eikä arpaa.

Jos vika on ostettaessa hankittavassa koukussa, niin jättää hankkimatta tuossa vaiheessa ja asennuttaa hyväksi havaitun vaikka nyrkkipajalla, kun saa auton haltuunsa. Subarusta tuo asia ei huonoa autoa tee. Tämän pitäisi olla aika selvä juttu, kun tuon kuvan nyt näki.

Tuossa näyttäisi kyseessä olevan Westfalian tai Bosalin koukku, jonka kyllä luulisi toimivan niinkuin se kuuluisa junan vessa.
Tapauksesta voisi olla jopa koukun valmistaja hyvinkin kiinnostunut, että miksi näin pääsi käymään?

? Oliko kuitenki Audi A4 Avant 3.0 TDI Quattro?

NO JOO JO JOS NOIN TARKKOJA OLLAAN NIIN OLI

Kyllä minusta näyttäis että kiinni on. Vetokita koukussa siis. Auto vain puuttuu kuvasta.

Sorry. 

Pitää katsella minkälaisia käytettyjä autoja noin kahdenkymmen tuhannen hintaluokassa saisi. Silloin ei merkkivalikoima olisi rajoitettu 

Tilannepäivitys, en sitten valinnut kumpaakaan otsikon autoa vaan päädyin tuohon yllä mainittuun vaihtoehtoon eli parinkympin käytettyyn. Veto- ja perheen pääasialliseksi käyttöautoksi tuli valittua Skoda Superb 2.0TDI 4x4, 140hv moottorilla ja varustekoodien perusteella autossa näyttäisi olevan "huonontien alusta". Nyt on tullut noin kolmesataa kilometriä vedettyä vaunua ja kyllä Superb on siinä paljon Avensista parempi kaikin puolin. Kulutuskaan ei tankkauksen perustuvalla laskutavalla ylittänyt kymppiä satasella, vaikka sellaista ennakoinkin.

Tällä vetoautolla olisi tarkoitus lähteä heinäkuussa Euroopan kierrokselle, silloin sen ominausuudet lopulta punnitaan.

Varmasti hyvä valinta! Oikein hyvää matkaa yhdistelmän kanssa!!