Aihe: Miller Red River -06, Renault Master 3.0dCi

Älä ole jäniksen selässä, tee niin kuin eksyessä, istu alas keitä kahvit. Kyllä tälläkin palstalla on ajan tasalla olevia ja oikean ratkasun teet, kunhat maltat. ja jos jokin menee pieleen, sen voi aina myöhemmin korjata.

No mikä hätä tässä, valmiissa maailmassa Johan tuota oppi jos jonkilaista kikka3:sta tuon wanhuksen kanssa reissatessa, niin eihän joku vesi ole kuin mukavuus-tekijä, juomavedet kun otetaan joka tapauksessa ihan muualta kuin auton omasta vesiputkistosta. Johan tuossa kokeilemalla paljastui jo sekin että kyljestä vesi menee auton säiliöön huomattavasti hitaammin kuin suoraan penkin alta, isosta kansikorkista

Nyppii vaan jonkin verran "uudessa" autossa olevat tuollaiset sinällään mitättömän pienet ongelmat - ja sitten sieltä löytyy tosiaan Biltema "laatua". Ja kun noita ihan kaikkia vermeitä ei kaupanteon yhteydessäkään testaamaan päässyt, olihan auto säiliöt tyhjänä ja purkuhanat avoinna talviseisonnan jäljiltä, eikä kaasupulloissakaan ollut kummassakaan enää juuri puhtia jäljellä

Vaan kuten tuossa jo muutama vuosi sitten sitä ekaa omaa autoa hankkiessa totesin, tässähän ostetaan harrastukselle aihio, jota sitten ajan kanssa muokataan haluttuun suuntaan, tehdään siitä oma. Nyt vain lähtökohta on "pikkasen" varmempi kuin tuossa -90 Ducatossa oli

Näistä painepumpuista (Fiamma ja Surflo) rakennehan sellainen kuten painepesureissa - kolme elementtiä, kolmessa tahdissa, sykkivät. Näissä kalvoventtiiliraken ne, painepesureissa männät. Siksi kestävät jopa kuivakäyntiä, ja kykenevät imemään kuivan imuputkekin täyteen. Eivätkä siis tarvitse "siemenvettä" - saati ilmauksia. Pumpun sijainti yleensä tuorevesitankin päällä, eli imua korkeudenverran. Täysin merkityksentöntä onko imuputkessa "pohjaventtiiliä". Pumpun jälkeisellä ilmallahan ei ole mitään vaikutusta pumpun toimintaan. Ainoastaan saattaa mekko kastua ensi kerroilla hanaa avattaessa (erikseen kuuma ja kylmä puolta).

En laittaisi tuollaista 25l/min mätänetin pumpua - pakko olla äänekäs, virtasyöppö ja  turhaa paineiskuja systeemiin, varsinki jos ei paisuntäsäiliötä, ja yrittää muutakuin täysillä laskea. Hanapilleistä ei tuollaisia määriä suunnitelluilla paineilla läpi mene. Saattaa paikat ratketa, jostain  Varsinaiset karavanvehkeiden painepumput tuottavat 7-10l/min (1.5bar).

Ei ole meille tuttua sellainen suihkussa käynti (autossa), että jokainen "kylpee" 10min suihkutäysillä - kannatais mennä ennemmin kylpylään 
Meillä ~50 litraa riittää 4hlön suihkukeikkoihin - kellään ei kyllä ole vattupuskan kokoista pehkoakaan pestävänä 

varsinki jos ei paisuntäsäiliötä

Tuosta unohdinkin sanoa että järjestelmässä on myös sellainen litranen tms. "limupullo" paisarina

Ei ole meille tuttua sellainen suihkussa käynti (autossa), että jokainen "kylpee" 10min suihkutäysillä - kannatais mennä ennemmin kylpylään 

Itse suosin aamu-uintia jos vain suinkin mahdollista ja retkuleen suihkuista kokemus on tähän saakka tasan nolla. Mutta kun tuo kotivedellä läträämään tottunut naisväki kekkaa tuon auton suihkun, niin...

Laitoinpa sitten Retkuleellemme oikein bloginkin, niin pysyy jutut yhdessä nipussa eikä tartte noilla höpinöilläni tätä(kään) forumia saastuttaa Muutenkin tulee nuo jutut samalla dokumentoitua jos tästä nyt tosiaan useammankin vuoden yhteistaival tuon Renapultin kanssa on liikkeelle lähdössä
http://retkule.blogspot.fi/

^

Mutta anna vaan tarinan täällä jatkua, varsinki jos vastauksia, kommentteja, mielipiteitä jne. haluat..

varsinki jos vastauksia, kommentteja, mielipiteitä jne. haluat..

Tuollainen blogin näpyttely on vähän kuin metsässä huvikseensa huutelisi, vastauksia juttuihinsa on ihan turha odottaa Eli eiköhän tuo kysely mene kuten ennenkin, täällä forumilla häiriköiden

Näinhän tuo mennee, itekkin kirjoittelen toisten mielestä mitä mul....na häirikkönä ja toisten mielestä juttuni joskus menettelee.
Vaan hyvä täälläkin on toisten virheistä oppia ottaa ja kiva on kuulla myös onnistumisistakin, ja tekniikan osalta tällä saitilla on parhaat jutut.
-tapani-

tekniikan osalta tällä saitilla on parhaat jutut.

Aivan

Mutta otsikkoon palatakseni niin varsin miellyttävää on ollut tämän uudemman kaluston kanssa pulaaminen tähän saakka, kaikista kommervenkeistään huolimatta. Sellaista pientä asunto-osan parissa nykertämistä siellä täällä, chekataan tuo ja fixataan tää. Lähinnä juuri käytössä repsahtaneita pikku juttuja ja muovinippeleitä. Hyvä tehdä nyt ajan kanssa nuo pois alta, niin pääsee sitten hyvillä mielin kesälomareissulle. Tuleepahan samalla tutuksi kaikki nuo irralliset pulikatkin, mihin ne kuuluu, mitä mahd. puuttuu, miten rakennetaan peti keskiosasta jne

Mikäköhän ihmeen Renault-teemaväritys tuossa autossa on kun sitä vrt. Millerin alkup. tarrotukseen? Ja ennen kaikkea miksi?

Onko autolla vahinkohistoria ja joku on tuunannut korjauksen yhteydessä Puuttuva 100 lätkä ja ongelma takaseinän saumassa voisi viitata samaan asiaan

Kyllä tuo ihan puhdas pitäs kolaroinnista olla - siis jos tuota ala takahelman fixausta ei lasketa mukaan. Jopa alkup. Millerin tarrapaikat näkyy, mutta tarrat on siis revitty pois

Olen tässä tuota vesipumppua katsellut ja osuipa silmään tuollainen nätin oranssi Dometic PP 1210 eikä hintakaan ollut mikään paha, mutta paineet menee silti 2,1bar. Yläpäässä pitää huomioida ettei Trumatic kestä kuin 2.6bar, jota ei oikein haluttaisi kokeilla

Näyttäs vähä sunlightin vinkuroilta nuo taaemmat teipit,komia peli.

Edellinen omistaja lienee ollut autoharrastaja ja tykännyt tuunaamisesta. Onko auton sisällä tuunaamisen merkkejä ?

Edellinen omistaja lienee ollut autoharrastaja ja tykännyt tuunaamisesta. Onko auton sisällä tuunaamisen merkkejä ?

Ei sillä, huomattavasti tyylikkäämpihän tuo noin on Sisäpuolelta auto on ihan vaki-kauraa, ei ylimääräisiä Renault-logoja missään tms - ainakaan vielä

Säilytystilaa vain on vähän niukanlaisesti tuota peräkonttia lukuunottamatta. Yläkaappirivit tietty, mutta vain pari kaposta roikkuvien kaappia + tietty keittiö-tilat. Ja WC:ssä on pari aika hyvän kokoista kaappia, toinen altaan alla ja toinen katon rajassa. Istuimista toisen alla on raitisvesisäiliö ja toisen alla sähkökeskus akkuineen. Katsoos nyt miten tuon järjestelee, irtotavarat vaikka kannellisissa "muuttolaatikoissa" ja tunkee ne johonkin nurkkaan, peräkonttiin tms. jos ei muuta keksi. Vapaata lattiatilaa ja huonekorkeutta sen sijaan on ihan mukavasti, ei juuri ahista pidempääkään kaveria tuolla pyöriskellä

Juu kyllähän tuo noin tyylikkäämmältä ja raikkaammalta näyttää kuin perus-milleri joten tuunaus on tässäkin tapauksessa tuottanut tulosta. Ja Renault alustana lie ollut ranskalaisista autoista pitävälle se must-juttu. 

Sisäkuvia itse kaipailen tähän ketjuun.