Aloitin Uuden Audi ketjun kun sellaisen itselle hommasin.Kokemukset toistaiseksi eritäin positiiviset.Veto kokemuksia ei vielä ole mutta uskoisin että hyvin sekin onnistuu kun on tourseen neliveto ja 3.0cdi keulalla

Ps.volvo ja bmw jo täällä olikin

Hyvä että on Audillekin oma ketjunsa.

Kolme vuotta olen ajanut vastaavalla, 100tkm josta vaunun vetoa noin viidennes. Ainoa asia jota omaani kaipaan on automaatti.
3,0tdi moottori yhdistettynä torsen quattro nelivedolla on kyllä hieno paketti.

Tyyppivikoja tuntuu olevan etupyöränlaakerit ja imusarjan läpät. Etupyöränlaakerit vaihdettu ja läpät otettu ohjelmallisesti pois käytöstä. Vauhtipyörän sain myös rikottua kun testattiin paljonko voimaa tuosta saa irti. Mittarissa nyt vähän alle 300tkm. Yhtään niveltä, tukivartta tai koiranluuta autoon ei ole tarvinut vielä vaihtaa ja historia on tiedossa uudesta lähtien.

Melko kallis auto pitää. Huollot on kalliita. Verot 700€/vuosi, vakuutuksetkin keskiarvoa korkeammat.
Matka-ajossa pääsee jopa kuuden litran kulutuksella, kaupungissa pyöritellessä menee kymppi. Vaunun kanssa 11-13l/100km.

Itsellä nyt vuoden kokemus audi a6 3.0tdi -08 quatrosta. Ainakin vuosi on mennyt tosi hyvin, hyvä auto vetää vaunua, neliveto vakauttaa kummasti menoa ja automaatti toimii loistavasti. Talvikeleillä neliveto on kyllä aivan mahtava, suuntavakaa myös suomen uraisilla talviteillä.
Aiemmin vedin vaunua samanikäisellä volvo S80 aut. 2.5 bensa turbolla, bensaahan tuossa paloi aika reilusti, kun isoa vaunua veti. Hyvähän silläkin oli vetää, mutta kyllä audin ajo-ominaisuudet voittaa Volvon.

Hieno on olut audilla ajella.Tyyppi vika oli jo ostaessa(imusarjan läppä)se kyllä huomioitu osto hinnassa.Korjaus maksio lopulta vain 370e,kun tilasin imusarjat netistä läppämootoreineen ja vaihdoin itse.Huolto on aika arvokas jos teetää muualla jo öljyä menee 8 litraa.Jos tekee itse niin säästää jo tarvikeiden hinnassa 100e puhumattakaan työn osuudesta

Audi nyt huollettu eikä ollut hinnaltaan paha 160e tosin viety itse öljyt ja tarvitavat suodatimet.Lisä jarruvalo vaihdetiin samalla joka maksoi 108e.Taas kelpaa ajella syksyyn asti

Kuuden Audin kokemuksella, hyvä auto ja mikäli en olisi tuohon matkailuautoon haksahtannu varmaan Audi olisi edelleen pihalla. Nyt nuo "pikkuajot" vaimon Skodalla jolle seuraaja valmistuu tehtaalta tässä kuussa.

Pajero 3.2 vaihtumassa Audi A6 3.0 Avant Q.
Vaunun vetoa, 2000 kg, tulee vähän vuodessa.
Onkohan sitä taas tekemässä huonoa ratkaisua?

Pajero 3.2 vaihtumassa Audi A6 3.0 Avant Q.
Vaunun vetoa, 2000 kg, tulee vähän vuodessa.
Onkohan sitä taas tekemässä huonoa ratkaisua?

Minkä ikäiseen?

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

ihan hyvä siitä tuli  https://www.youtube.com/watch?v=D755pTwoL8Y

ihan hyvä siitä tuli 

No niin, kunhan vielä ajetaan matkamittariin 150 - 200 tkm pienempi lukema niin auto onkin valmis vietäväksi Italiasta Latviaan ja  myytäväksi Suomeen vähän ajettuna, hyvin huollettuna ja kolaroimattomana.

"On nämä tuontiautot edullisia, näissä on niin pienet verotkin" totesi eräs Kauhavalainen pienviljelijä  krapulapäissään aamiaispöydässä.

Minkä ikäiseen?

Audi on -13

Pajero oli -09

Audi on -13

Pajero oli -09

No ei sinulla kamppeet ainakaan huonone Audin myötä. Ellet seikaile paljon metsäteillä.

No niin, kunhan vielä ajetaan matkamittariin 150 - 200 tkm pienempi lukema niin auto onkin valmis vietäväksi Italiasta Latviaan ja  myytäväksi Suomeen vähän ajettuna, hyvin huollettuna ja kolaroimattomana.

"On nämä tuontiautot edullisia, näissä on niin pienet verotkin" totesi eräs Kauhavalainen pienviljelijä  krapulapäissään aamiaispöydässä.

Mihin luulet yhteisvaraston myymien joutuvan? Nyttenkin joku himoitsee kolaroitua vaunua jne. Huvittavaa linkkailla asiantuntijana asiaketjuun noita omia viihdykkeitä. No varmasti mukavaa ajateltavaa kun oma on eri planeetalta

Kauan sitten, esihysteerisellä kaudella, Horch, Wanderer, DKW eli IFA, ja sillonen Audi järkevöittivät liiketoimiaan. Menivät kimppaan. Merkiksi tuli Autounion.
Moottoripyörätuotan not hukattiin, esim Wanderer pyörätuotanto myytiin tsekkeihin herra Janetsille, joka alkoi tekemään Janez-Wanderer pyörää eli JAWAa. Samaten erikseen yhtiöitettiin DKW ja IFA prätkät Zhopaun kaupunkiin ja merkiksi tuli MZ, Motorraadewerke Zhopau..
Autounion alkoi tekemään IFA F9 vehjettä nimellä Autounion. Noiden neljän liittymästä, Autounionista syntyi hieno keulamerkki IFAan, neljä ympyrää limittäin. Käytössä edelleen.
Kuinka moni Audi kuski tietää Autounionilla ajavansa?

Vaan mullapa on aito Peugeot. Keittiön pöydällä. Ennenkuin alottivat polkupyörätuotannon, tekivät maailman parhaita pippurimyllyjä. Ne on edelleen kirkkaasti parhaat ! Ihan huippua.

Olisvat pysyneet pippurimyllyissä...

Kuinka moni Audi kuski tietää Autounionilla ajavansa?

Kutsumalla Audia Autounioniksi voi kuulemma yrittää häivyttää merkin saksalais-juppimaista imagoa.