Tämä kuulemma hyvinkin yleinen ongelma sattui kohdalleni, kun ajelin autolla katsastukseen. Siinä matkalla huomasin, että nopeusmittari simahti kesken matkan joten peruin ajan siltä päivää ja ryhdyin tutkimaan vikaa. Ensin vaijeri irti ja sehän oli priima. Sille kuitenkin pesu ja rasvaus kun kerran irti oli. Seuraavaksi ketjussa eteenpäin ja mystinen muovi-palikka irti vaihdelaatikon päältä. Tämä operaatio onnistuu pohja-panssari paikallaan ryömimällä auton alle.
Irroita vaijeri vetämällä lukitus-kumitulppa pois. Irrota pyörintänopeuden anturin liitin. Irroita osaa kiinnipitävä pultti (11mm hylsä+räikkä). Nosta muovi-pulikka ylös hieman käännellen.
Pyörittämällä akseli totesin, ettei vaijerinpää pyöri, joten vika on sisälmyksissä. Kansi on niitattu kiinni, joten niitit poralla pois ja kansi pois. Sisältä löytyy pyörintänopeuden tunnistin, (en kyllä tiedä mihin sitä tarvitaan, lienee varalla vakkaria varten) sekä kaksi osainen akseli, jonka välissä on liitos (neliö tappi/neliö reikäinen holkki)
Mietin, että milläs tämän korjaa kun uusikin osa näyttää maksavan maltaita, joten tuumasta toimeen ja piirtämään uudet tapit ja tulostus 3D-tulostimella. Porasin kummastakin osasta pätkän entistä liitosta pois ja painoin tiukalla sovitteella (+pikaliiman kera) uudet osat paikalleen.
Kasaaminen olikin sitten käänteisenä, paitsi kannen kiinnitin pelti-ruuveilla takaisin kasaan.
Katsotaan kuinka kauan korjaus kestää. Jos ja kun kestää, niin tarpeen mukaan "korjaus sarjoja" voi tiedustella jos joku näkee tarpeen.