Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Akku ongelmat jatkuu, Adria Izola

<< < (2/5) > >>

tsahkali:
Ajoakulla ja hupiakullahan ei pitäisi olla mitään tekemistä toistensa kanssa. Vaikka käytät hupiakun tyhjäksi, ajoakussa on edelleen sähvöä. Jos ei ole, hupilaturi, se EBL, on rikki.

mjo33400:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali -  6.04.2015     kello on 20:28 ---Ajoakulla ja hupiakullahan ei pitäisi olla mitään tekemistä toistensa kanssa. Vaikka käytät hupiakun tyhjäksi, ajoakussa on edelleen sähvöä. Jos ei ole, hupilaturi, se EBL, on rikki.

--- Lainaus päättyy ---

Eikä olekkaan vaan EBL:n sisällä on rele joka kytkee auton ja hupiakun yhteen kun auto käynnistetään. Onko D+ kytketty suoraan 12 volttiin, se kannattaa tarkistaa. Ei noilla kuormilla pitäisi akun tyhjetä, ei ainakaan auton akun.

kalavaanari:
Tarkistelin asioita. Kun akut on ladattu ja verkkosähkö irti sekä auto sammutettuna, niin jännite auton akussa ilman kuormaa 13,0V ja virrat päällä pienellä kuormalla 12,2V. Auton akku ei kestä yhtään kuormaa, juuri ja juuri käynnistyi. Auton laturi lataa 14V. Vertasin myös kuormittamattomia jänniteittä akkujen välillä, autossa 0,5V alempi kuin huviakussa, kun latauksia ei ole tarjolla. Kun auton käynnisti ero kääntyi siten, että hupiakku oli 0,5V alempi kuin auton akku. Verkkosähköllä lataa molempia akkuja.

mjo33400:
Eli ratkaisit itse ongelman. Akkukauppaan mars mars. :D Toki voihan auton puolella olla joku kuormaongelmakin. Auton akun plus napa irti ja kuormitat akkua jollain muulla kuormalla.

kalavaanari:
Akku on sökö. Ja huomenna akkukauppaan.
Kävin vielä katsomassa nuo liittimet, joista kuva. Tyhjät liittimet ovat 4 ja 10. Kaavion mukaan liitin 10 on +D Bace ja liitin 15 on +D input. Mikä merkitys noilla liittimillä on?

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa