Muistaakseni aloittaja on retkeily pakua rakentamassa?
  Siinä tuskin takatilassa on pahemmin tuuletusta uutena? Nokan tuuletuskanavat tietenkin valmiina, eri asia tietenkin meneekö ne siinä mallissa kiinni, kun virran kääntää pois päältä.  Pakko tuulettavan kattoluukun hankinnasta oli kait juttua? Jos itse tekisin, niin lattiasta ehkä n. 10-12 cm. reijästä sekoittaisin ulkoilmaa wepaston puhallusilmaan.
  Tuohon Spriteenhän olen tehnyt kolme aukkoa lisää lattiaan, ja pakkotuulettava kattoluukku on pikkasen raollaan talvellakin. Silti ikkunat kostuu vähäsen, rullaverhojen kiinni ollessa.
 

Joku tällainen idea oli juuri mielessä, eli pohjaan aukko jonnekkin lämppärin ilmanottoaukon lähelle, muttei kuitenkaan lämppäri-ilmaa suoraan ulkoa. Poistosta en ole vielä varma. Maxxair tuuletin saattaa olla liian iso aukko talvipakkasilla.

Joku tällainen idea oli juuri mielessä, eli pohjaan aukko jonnekkin lämppärin ilmanottoaukon lähelle, muttei kuitenkaan lämppäri-ilmaa suoraan ulkoa. Poistosta en ole vielä varma. Maxxair tuuletin saattaa olla liian iso aukko talvipakkasilla.

Lämppärit toimivat kierrättämällä eli varsinaista ilmanottoaukkoa ei ole. Trumassa ilma-aukon voisi tehdä kuerrätysilmapuhalt imen imuaukon lähelle. Tätä en suosittele. Lämmitin lämmittää raittiin ilman joka nousee katonrajaan poistuen kattoluukusta. Ilmanvaihdon periaate on että sisään tuleva raitisilma on huoneilmaa viileämpää ja jää oleskeluvyöhykkeell e. Siellä lämpiää ja nousee ylös hiilidioksidin kanssa poistuen kattoluukusta. Tilalle tulee sama määrä raitista ilmaa.

Kun omaa retkilanssia katsastin, asiasta keskusteltiin katsurin kanssa,  tuloksena: jos kaasulaitteita, tai liekkiä, tarvitaan tuloilmakanava. Jos diesel lämmitin ja kompressori jääkaappi, liesi ja/tai mikro sähköllä, niin ei tarvita tuloilma aukkoja. Ainakin meillä riittänyt kahdelle ongelmitta nukkumailmaa.


Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.

^
Jos kaasujääkaappi niin paloilmaa tulee ja menee ritilöitten kautta ulos. Lisäsi se osa missä koneisto on nykyään eristetty sisätilasta

No siinähän on tuloilma silloin.


Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.

Kun omaa retkilanssia katsastin, asiasta keskusteltiin katsurin kanssa,  tuloksena: jos kaasulaitteita, tai liekkiä, tarvitaan tuloilmakanava. Jos diesel lämmitin ja kompressori jääkaappi, liesi ja/tai mikro sähköllä, niin ei tarvita tuloilma aukkoja. Ainakin meillä riittänyt kahdelle ongelmitta nukkumailmaa.


Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.

Mullahan ei ole VW T4 Californiassa ainuttakaan reikää katossa. Auton alkuperäinen kumiläpällä suojattu aukko on oikeassa takakulmassa puskurin takana. Siis sellainen, joka on kaikissa autoissa tasaamassa painetta, kun sulkee oven. Auto on kuitenkin tehdastekoinen ja neljällä nukkumapaikalla ja kiinteällä kaasuliedellä varustettu. Eberi on auton alla ja ilman se ottaa sisältä lähettä lämpimän ilman puhallinsuutinta.

Itse tuunatussa Expert pakussa Planar on ohjaamossa istuimen alla. Ilman se ottaa ohjaamosta ja puhaltaa väliseinän läpi putkesta tavaratilaan. Väliseinässä on kaksi aukkoa ylempänä, joista ilma kulkeutuu takaisin ohjaamoon. Niissä aukoissa on myös tuulettimet, jotka imevät ilmaa ohjaamoon. En kuitenkaan ole kokenut tuulettimia tarpeellisiksi. Vapaa kierto riittää. Ohjaamosta voi tarvittaessa raottaa ikkunoita. Niissä on tuulenohjaimet sadesuojana. Tällä systeemillä tavaratila pysyy mittarin mukaan hyvin kuivana, mutta ohjaamossa lasipinnat ovat hikisiä aamulla.

No siinähän on tuloilma silloin.


Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.

Ilma tulee vain jääkaapille. Ei liity asumiseen ja heidän hengitykseen mitenkään.

Juuri tätä yritän kysyä, MISTÄ se  ilma tulee?

Meillä on Knausin asunto-osan ovi laskettu lattiaa alemmas eli oven sisäpuolella on yksi porrasaskelma. Verkolla peitettyjä tuloilmareikiä on jokunen sen porrassyvennyksen "seinässä". En ole etsinyt, onko niitä lisää jossain muualla.