Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Kokemuksia hydraulisista tukijaloista?

<< < (9/10) > >>

seppoko:

--- Lainaus käyttäjältä: putkimies - 25.09.2021     kello on 16:56 ---  Ajokiiloille ajaminen tieten rasittaa auton voimansiirtoa varsinkin kytkintä, kytkinlevyä. Voisi ennustaa että kytkinremontit on harvemmin niissä autoissa joissa on hydrauliset  tukijalat.

--- Lainaus päättyy ---

Kuinkahan monta prosenttia kiiloille ajo lisää kytkimen käyttöä? Tuskin merkitystä kokonaisuudessa?

Toisaalta. Kiiloille ajossakin pitää käyttää järkeä. Lukuisat ovat olleet kerrat, kun olen nähnyt, että kiiloille ajetaan niin, että kiilat lisäävät mäkeä. Vaihtoehtona on, että voisi vaan laskea mäkeä alas kiiloille.

Reissaaja80:
Pitää kyllä ihmetellä miten niille kiiloille oikein ajetaan, jos sillä saa kytkimen rikki.

palokurki:
Minä tykkäisin niistä automaattisesti säätyvistä tukijaloista. Ajaisin aina tahallaan vinolle paikalle parkkiin ja ulkoa aurinkotuolista drinksumuki toisessa kädessä laittaisin autolevelin päälle.  Thumb ;) Niin, ja samalla viheltelisin jotain päähän soimaan jäänyttä iskelmärallia.

Alan:
Helpottaisihan se, kun voisi ajaa paikkoihin, joihin tukijalattomalla ei pystyisi asettumaan lainkaan. Jo noita oli Norjassa alueillakin, puskista puhumattakaan.

putkimies:

--- Lainaus käyttäjältä: Reissaaja80 - 26.09.2021     kello on 11:21 ---Pitää kyllä ihmetellä miten niille kiiloille oikein ajetaan, jos sillä saa kytkimen rikki.

--- Lainaus päättyy ---

  Periatteessa kytkinrakennelma "kuluu" vain ja toisaalta aina kun on jalka kytkinpolkimella.

 Lähinnä kuluvia komponentteja on painelaakeri, kytkinlevyn kitkapinnat ja joissakin autoissa kaksoismassavauhtip yörä. Joissakin autoissa työsylinteri on kytkinkopan sisällä ja työsylinterin vaihto edellyttää kytkikopan avaamista, se on senverran iso työ että siinä yhteydessä uusitaan yleensä kaikki muukin kuluvat osat.
  Kytkimen kuluminen on isosti riippuvainen kuljettajan taitojen lisäksi moottorin ominaisuuksista. Helppoa on kuljettajallekin jos on alhaalta hyvin vääntävä moottori. Sensijaan huono alavääntöinen moottori sammuu helposti, vaatii isot kierrokset liikkeelle lähdössä, kuormittuu kytkin ja raastaa kuljettajan hermoja.
 
 

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa